Perusahaan milik negara Rusia, Rostec telah mengumumkan bahwa kokpit jet tempur multiperan generasi kelima Su-57 menerima otomatisasi maksimum.
United Aircraft Corporation yang dikendalikan Rostec di majalah perusahaan New Horizons mencatat bahwa jet tempur satu kursi mencapai otomatisasi maksimum dari proses uji coba rutin dan penggunaan tempur.
Kepala Departemen Kokpit Biro Desain Sukhoi Nikita Dorofeyev mengatakan otomatisasi, integrasi informasi dan dukungan intelektual adalah persyaratan yang menentukan untuk ergonomi kokpit pesawat tempur modern.
“Secara teoritis, pilot, setelah lepas landas dan sebelum pendekatan pendaratan, tidak boleh terbang sama sekali, melainkan mencari dan menyerang target. Selain itu, proses ini juga cukup otomatis. ”
Dalam sebuah pernyataan, Rostec mengatakan bahwa informasi besar dan kompleks tentang situasi taktis dan operasi sistem pesawat tidak dapat diakomodasi sekaligus di area tampilan kokpit pesawat tempur satu kursi. Selain itu, terlalu banyak informasi dapat membebani pilot dan memengaruhi efektivitas misi. Untuk mengatasi kendala ini, pilot Su-57 hanya akan diberikan data yang diperlukan berdasarkan fase misi dan tugas yang diberikan.
