Antonov telah melalui jalur panjang dalam membangun pesawat transportasi. Sejak era Soviet pesawat-pesawat tangguh dan multiguna telah dilahirkan. Termasuk pesawat angkut terbesar di dunia.
Dan inilah produk-produk dari perusahaan yang berbasis di Kiev Ukraina dan tengah dilanda masalah karena konflik antara Rusia dan Ukraina.
An-2
An-12
Pindah ke Kiev, Ukraina, pada tahun 1952, Antonov pada tahun 1957 menerbangkan pesawat angkut militer An-8 twin turboprop dan pesawat penumpang empat mesin An-10.
Tapi salah satu desain perusahaan yang paling penting juga terbang pada bulan Desember tahun itu yakni pesawat transportasi taktis empat mesin turborpop An-12 -yang setara dengan C-130 Hercules.
NATO menyebutnya dengan Cub. Lebih dari 1.240 An-12 diproduksi di Irkutsk, Voronezh dan Tashkent. Pesawat transportasi China Y-8 didasarkan pada An-12.
An-14
Sebuah pesawat transportasi yang mampu lepas landas pendek didukung dengan sepasang mesin 300-hp Ivchenko AI-14. Pesawat pertama kali terbang pada 15 Maret 1958, dan penyebutan NATO Clod.
Antonov menghasilkan lebih dari 330 pesawat versi kargo dan penumpang. Ditingkatkan menjadi An-28 dengan mesin turboprop yang terbang pada tahun 1973 dan diproduksi di Polandia oleh PZL-Mielec, yang masih membangun upgrade, Western bermesin M28.
An-22
Ketika AS pindah ke airlifters strategis bertenaga jet di pertengahan 1960-an dengan melahirkan Lockheed C-141 Starlifter, Uni Soviet masih terjebak dengan pesawat baling-baling. Antonov mengembangkan An-22 yang masih menjadi pesawat turboprop terbesar di dunia.
An-22, NATO menyebutnya dengan Cock, pertama terbang pada 22 Februari 1965. Didukung oleh empat Kuznetsov NK-12 15.000 shp An-22 memiliki berat lepas landas hampir 500.000 pon atau hampir 50% lebih berat dari C-141.
Didasarkan pada pesawat twin turboprop An-24, pertama kali terbang pada bulan Oktober tahun 1959, Antonov mengembangkan angkut militer ringan An-26 dengan pintu kargo jalan.
Pesawat, diberi nama pelaporan NATO Curl, pertama terbang Mei 1969, didukung oleh sepasang mesin Progress AI-24 2800-shp. Dari tahun 1969 sampai 1986, hampir 1.400 An-24s diproduksi di Kiev. China mendasarkan pesawat tranportasi Y-7 pada pesawat ini.
An-32
An-32 adalah pengembangan dari An-24 yang dirancang untuk operasi cuaca panas dan tinggi. Pesawat diganti dengan mesin Progress AI-20 turboprop 5.100-shp yang ditempatkan tinggi di atas sayap untuk mendorong baling-baling besar. NATO memanggilnya Cline, An-32 pertama terbang pada tanggal 9 Juli, tahun 1976.
