KESIMPULAN
Kawasaki P-1 mungkin tidak sesukses P-8 di pasar internasional tetapi memiliki dukungan domestik yang baik karena Jepang telah memerintahkan lebih dari 100 P-1 untuk menggantikan mereka P-3.
P-8 yang di sisi lain telah ada dalam pelayanan aktif dengan dua negara sementara dua lainnya telah menandatangani atau akan menandatangani kesepakatan untuk membeli pesawat ini.
Baik Amerika dan India cukup puas dengan kinerja Poseidon dan berencana untuk terus menambah armadanyadi masa depan.
P-1 telah hampir memasuki layanan tapi kita dapat memastikan pesawat itu akan mampu melayani semua peran yang dirancang untuk dia.
Secara keseluruhan kedua jet ini menampilkan filosofi ASW berbeda dan pengguna nyaman dengan pesawat mereka.
Dengan alasan ini maka kita tidak bisa menyebut pesawat mana yang lebih unggul karena gaya mereka bekerja sudah berbeda sejak dia dirancang.
