Gambar terbaru dirilis pada 23 September 2014 dibingkai sedemikian rupa sehingga terlihat tidak jelas bagian belakang pesawat belakang, sehingga tidak jelas apakah stabilisator vertikal dan horizontal pesawat telah terintegrasi.
Meskipun International Aero Engines pada bulan Agustus 2014 telah memastikan mesin turbofan V2500-E5 akan digunakan pesawat ini namun juga belum dipasang di bawah sayap. Embraer juga belum menginstal radome, jendela untuk flightdeck dan panel penutup atas komponen avionik ke depan.
Embraer merilis gambar pertama dari yang tidak dicat pesawat bersayap di jalur perakitan pada tanggal 22 Mei. Diikuti dua bulan kemudian dengan foto baru yang menunjukkan pesawat dicat dengan landing gear terpasang, tapi masih tak bersayap dan berekor. KC-390 dijadwalkan melakukan penerbangan pertama pada akhir tahun dan sertifikasi pada semester pertama 2016. Angkatan Udara Brasil telah memerintahkan 28 pesawat ini. Selain itu dan proyek ini juga telah menarik komitmen lima negara lainnya berpotensi memesan 32 lagi.
