Jet tempur masa depan Indonesia IF-X yang selama ini masih samar model dan bentuknya sekarang kian jelas. Hal ini terlihat dari model yang dipajang di
di Indo Defence 2014 di Jakarta. Jika anda di Jakarta silahkan datang di Jakarta International Expo Hall A, 043.
Dari model yang dipamerkan dengan skala 1:10 menunjukkan pesawat itu mungkin muncul dalam layanan TNI-AU, lengkap dengan rudal stand-off serangan, bom, dan kamera penargetan dan pengintaian
Bulan lalu menteri pertahanan Indonesia Purnomo Yusgiantoro dan Duta Besar Korea Selatan untuk Indonesia, Cho Tai-young, menandatangani rekayasa dan pengembangan kesepakatan bersama untuk KF-X / IF-X generasi kelima pesawat tempur. Sementara Korea Selatan memikul 80 persen dari anggaran pembangunan, Indonesia adalah untuk menjadi mitra utama, dengan saham sen 20 per. Indonesia pertama menjadi terkait dengan program melalui nota kesepahaman pada tahun 2010.
KF-X (Fighter Korea, Eksperimental) dimulai sebagai sebuah proyek untuk memberikan pesawat untuk menggantikan F-4 Phantom Korea Selatan dan F-5 Tiger, dan mungkin pada akhirnya F-16. Bangsa ini memiliki persyaratan untuk sekitar 250 KF-X. Versi Indonesia, IF-X, dapat menggantikan sejumlah jenis di masa depan, serta memungkinkan ekspansi angkatan udara. Jenis ini juga akan tersedia untuk ekspor.
Pejabat Korea mengharapkan pesawat untuk pertama terbang sekitar 2020, dan berada dalam layanan dari 2025. Dirancang untuk menjadi lebih mampu dari F-16, tetapi tidak dalam kemampuan yang sama (atau harga) kelas sebagai Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter, KF-X / IF-X menandai investasi yang cukup besar dalam kemampuan untuk kedua negara , dan selanjutnya semen hubungan pertahanan tumbuh di antara mereka. Setelah meneliti sejumlah konfigurasi, desain, satu kursi bermesin ganda yang dikenal sebagai C103 terpilih awal tahun ini. Pengembangan teknis sudah selesai.
Desain fitur dari C103 mencakup total 10 cantelan senjata dengan kapasitas 16.000 £ badan pesawat memiliki empat relung untuk semi-conformal pengangkutan AMRAAM kelas udara-ke-udara rudal. Pesawat ini desain diamati rendah, dengan intake berbentuk (dari 781sq di daerah capture) dan chined depan pesawat.
Keberpihakan sayap 40 ° untuk terdepan, yang dicerminkan oleh akar ekstensi terdepan dan semua yang bergerak ekor horisontal, dan 10 ° pada trailing edge. Rasio aspek Wing 2.7 dan ada permukaan bergerak fullspan pada terkemuka dan trailing tepi. Dua turbofan akan memberikan lebih dari £ 36.000 dorong.
Lockheed Martin diharapkan dapat membantu pengembangan sebagai bagian dari komitmennya kesepakatan untuk memasok 40 F-35 JSFs ke Korea. Transfer teknologi yang signifikan di berbagai bidang utama termasuk dalam kontrak, yang ditandatangani pada bulan September.
Pengaturan ini mencerminkan satu sebelumnya di mana Lockheed Martin setuju untuk membantu KAI mengembangkan T-50 jet pelatih sebagai bagian dari pembelian Korea F-16. Indonesia telah mengakuisisi 16 T-50.
Pengembangan pesawat KF-X juga sempat tertunda-tunda dan mengalami sejumlah perubahan penting. Salah satunya perubahan dari rencana menggunakan mesin tunggal menjadi saat ini diputuskan dua mesin.
