Spanyol mengakuisisi dua puluh empat Pilatus PC-21 pesawat pelatihan turboprop untuk menggantikan pelatih jet Casa Aviojet C-101. Pilatus mengalahkan Beechcraft yang menawarkan T-6A Texan II dan Embraer dengan EMB-314 Super Tucano.
Keputusan Spanyol diumumkan pada 26 November 2019 tentang Plataforma de Contratacion del Sector Publico (PCSP), tetapi belum secara resmi diumumkan oleh Kementerian Pertahanan atau Angkatan Udara Spanyol.
Menurut PCSP, Pilatus akan memasok 24 pesawat pelatihan PC-21 dan Sistem Pelatihan Terpadu atau Integrated Training System (ITS), lebih efisien dan lebih baik disesuaikan dengan penggunaan teknologi modern, dengan biaya € 204,75 juta.
Casa Aviojets akan secara bertahap pensiun dari September 2021 hingga 2027, yang mengharuskan PC-21 untuk siap memulai pelatihan dalam kerangka waktu 2021-2022. Enam PC-21 pertama dan satu simulator akan dikirimkan pada bulan Maret 2020 untuk memungkinkan pelatihan bagi delapan instruktur pertama. PC-21 akan dikenal sebagai E.27 dalam layanan Spanyol.
PC-21 tidak hanya akan menggantikan C-101EB untuk pelatihan dasar tetapi juga Enaer T-35C Pillán untuk pelatihan penerbangan dasar. Belum ada keputusan yang diambil untuk penggantian Northrop SF-5M yang digunakan untuk pelatihan lanjutan, dan yang kemungkinan akan diputuskan sekitar pertengahan dekade berikutnya.
PC-21 ini didukung oleh mesin turboprop Pratt & Whitney PT6A-68B. Pesawat bersayap rendah menyapu yang dirancang untuk memenuhi persyaratan, sistem senjata dasar, lanjutan dan komunikasi timbal balik antar pesawat.
Pesawat ini memiliki kaca kokpit full digital dengan head-up display, panel kontrol di muka, throttle dan tongkat kendali tangan Saat ini dioperasikan oleh angkatan udara Singapura, Swiss dan Uni Emirat Arab, dan juga telah diperintahkan oleh Qatar.