Sebuah fregat rudal canggih milik Angkatan Laut Norwegia, KMN Helge Ingsta, yang tenggelam tahun lalu setelah tabrakan dengan sebuah kapal tanker berhasil dinaikkan ke permukaan air. Kini terlihat jelas kondisi kapal tersebut benar-benar menyedihkan dan sepertinya sulit untuk berlayar lagi.
Kapal fregat Helge Ingstad menghabiskan lebih dari tiga bulan terendam di Laut Norwegia yang dingin sebelum diangkat kembali pada bulan Maret 2019 lalu. Para ahli meyakini kapal perang itu, terkena air garam yang kaya oksigen yang sangat merusak sehingga tidak akan pernah berlayar lagi.
Helge Ingstad, salah satu fregat rudal dipandu paling mampu di NATO, bertabrakan dengan kapal tanker sipil TS Sola pada dini hari 8 November 2018. Kapten kapal perang mengarahkan kapal yang tertabrak ke garis pantai berbatu Norwegia untuk mencegahnya tenggelam, tetapi Helge Ingstad tetap tenggelam saat sedang ditarik dari batu. Beruntung tidak ada korban awak kapal.
Angkatan Laut Norwegia memerintahkan pelapisan baja yang dibuat khusus untuk membuat kapal kedap air lagi. Pelapisan ini digunakan secara luas di sisi kanan lambung kapal, tempat Ingstad mengalami luka besar sepanjang 20 meter tepat di atas permukaan air. Kapal itu hampir sepenuhnya terendam air ketika tenggelam, meskipun ada beberapa bagian yang tetap kedap air dan kering.
Kru reparasi saat ini sedang memeriksa kebocoran kapal, yang semuanya harus ditemukan sebelum pekerjaan dapat dilakukan. Banyak senjata kapal, terutama torpedo anti-kapal selam diambil sebelum kapal diangkat naik.
Angkatan Laut Norwegia masih menilai apakah kapal itu dapat kembali berfungsi atau tidak. Ingstad adalah salah satu dari hanya lima fregat di seluruh angkatan laut, sehingga kerugian itu mewakili pengurangan 20 persen dalam jumlah kekuatan angkatan laut Norwegia.
Meski begitu, para pakar maritim yang ditanya oleh media Norwegia ragu kapal itu dapat kembali ke status operasional. Memperbaiki lambung kapal mungkin bisa dilakukan. Masalah sebenarnya adalah bahwa elektronik kapal, peralatan listrik, perlengkapan dan sistem senjata semuanya hancur oleh air asin dan perlu diganti. Ditambah dengan biaya perbaikan lambung, membawa Helge Ingstad kembali ke layanan mungkin tidak sepadan.
Paling tidak, menurut seorang pejabat pertahanan Norwegia sebagaimana dilaporkan Popular Mechanics Norwegia ingin menyelamatkan apa pun yang bisa digunakan di empat frigat kelas Nansen lain yang mereka miliki.
Norwegia telah membangun lima kapal kelas ini dengan KMN Helge Ingstad adalah kapal ketiga. Fregat dibangun dengan didasarkan pada kelas Alvaro de Bazan Spanyol untuk menggantikan fregat kelas Oslo yang menua.
Sebanyak lima kapal dibangun di Spanyol oleh galangan kapal Bazan untuk Angkatan Laut Norwegia. Semua fregat ini dinamai berdasarkan penjelajah Norwegia yang terkenal. Kapal perang pertama ditugaskan pada tahun 2006 dan membentuk inti Angkatan Laut Norwegia.
Fregat ini awalnya direncanakan untuk difokuskan pada peperangan anti-kapal selam seperti kelas Oslo sebelumnya. Namun akhirnya fregat kelas Fridtjof Nansen menjadi kapal perang multi-peran, yang memiliki kemampuan anti-kapal selam, anti-kapal permukaan, serangan darat, dan pertahanan udara.
Sejumlah fitur desain digabungkan untuk mengurangi penampang radar fregat ini. Namun kapal kelas Fridtjof Nansen bukanlah kapal siluman yang sebenarnya.
Fregat Norwegia ini memiliki senjata dan sensor yang cukup canggih. Dia menggunakan fitur radar Lockheed Martin Naval Electronics AN / SPY-1F AEGIS. Ini adalah versi yang lebih kecil dan kurang mampu dari radar AN / SPY-1D, yang digunakan pada fregat kelas Alvaro de Bazan Spanyol, perusak kelas Arleigh Burke Amerika, dan beberapa kapal perang lainnya.
Radar multi-function phased array dapat mendeteksi target udara pada kisaran sekitar 160 km dan melacak ratusan target secara bersamaan. Sistem ini mengendalikan deteksi dan keterlibatan ancaman udara, permukaan dan bawah laut yang tidak bersahabat.
Ada 8-cell Mk.41 Vertical Launch Systems (VLS) untuk RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM). Rudal pertahanan udara ini memiliki jangkauan 50 km. VLS ini memiliki 32 rudal. VLS kedua dapat dipasang untuk kapasitas total 64 rudal. Namun, kapal perang Norwegia ini tidak membawa rudal permukaan ke udara jarak jauh.
Kemampuan anti-kapal dan serangan darat disediakan oleh delapan Kongsberg Naval Strike Missles (NSMs). Rudal jelajah ini memiliki jangkauan lebih dari 185 km dan membawa hulu ledak 125 kg.
Ada satu laras OTO Melara 76-mm Super Rapid yang dapat melibatkan target permukaan dan udara. Kelas Fridtjof Nansen dapat dilengkapi dengan senapan Otobreda 127 mm yang lebih kuat, sebagai pengganti senapan 76 mm.
Kapal-kapal Norwegia ini memiliki sonar yang terpasang di lambung, serta sonar yang diderek untuk mendeteksi kapal selam bermusuhan. Ada dua tabung torpedo 324 mm untuk torpedo Sting Ray, yang menyediakan kemampuan anti-kapal selam.
Fregat kelas Fridtjof Nansen dapat mengakomodasi satu helikopter NH 90, yang digunakan untuk peran anti-kapal selam dan anti-kapal jarak jauh. Angkatan Laut Norwegia memerintahkan 6 helikopter ini untuk beroperasi di fregat mereka.
Kapal perang Norwegia ini memiliki propulsi gabungan diesel dan gas atau Combined Diesel and Gas (CODAG). Menggunakan dua mesin diesel Bazan Bravo 12V yang masing-masing mengembangkan 6 000 shp yang digunakan untuk pelayaran ekonomis.
Selain itu ada juga turbin gas General Electric LM2500, yang memiliki kekuatan 25 700 shp untuk pelayaran berkecepatan tinggi. Kecepatan maksimum kelas Fridtjof Nansen setidaknya 26 knot (48 km / jam). Jaraknya adalah 8 300 km (4 500 mil laut) dengan 16 knot (30 km / jam).
Fregate kelas Fridtjof Nansen dioperasikan oleh awak 120 orang dan juga dapat menampung 26 penumpang.
