Bomber tempur Su-34 Rusia sedang bernasib nahas setelah bertabrakan di atas Laut Jepang Jumat 18 Januari 2019. Lepas dari bencana tersebut, pesawat yang oleh NATO disebut sebagi Fullback dan oleh kru kerap dipanggil Si Itik ini tetaplah pesawat yang handal dan memiliki daya gedor sangat berbahaya.
Su-34 menjadi tulang punggung Rusia saat menggelar operasi di Suriah untuk menggempur ISIS dan pemberontak.
Pembom garis depan Su-34 melakukan penerbangan pertama pada 13 April 1990. Dan setelah itu pesawat yang masih memiliki gen Flanker ini menjadi salah satu pesawat andalan Rusia dalam menghancurkan target darat. Pesawat ini semakin terkenal ketika melakukan debut dalam perang melawan ISIS di Suriah mulai September 2015 dan terbukti efektif.
Su-34 adalah variasi dari pesawat tempur Su-27. Mempertahankan tata letak dasar dan konstruksi Su-27, dengan konfigurasi sayap konvensional tinggi dan sebagian besar dari peralatan onboard. Perubahan kontur ada di bagian hidung karena menjadi tempat radar canggih untuk menghindari deteksi radar.
Kursi pilot dan navigator tidak depan belakang tetapi berdampingan. Kapasitas tangki bahan bakar internal telah ditingkatkan, serta peningkatan beban take-off berat. Sebuah radar ditempatkan menghadap ke belakang juga ditambahkan di bagian ekor.
Su-34 memiliki panjang 23,3 meter dan tinggi 6,4 meter dengan rentang sayap 14,7 meter. Pesawat ini memiliki layanan langit-langit 14.650 meter dan rentang terbang 4.500 kilometer tanpa mengisi bahan bakar dan 7.000 kilometer dengan pengisian bahan bakar.
Su-34 memiliki radius misi hingga 1.100 km. Pesawat memiliki berat take off 45,1 ton dan berat beban tempur 8 ton. Pesawat dapat melesat dengan kecepatan hingga 1.900 km/ jam.
Pesawat dipersenjatai dengan meriam 30mm dan 12 cantelan yang dapat membawa berbagai jenis rudal udara ke udara dan udara ke permukaan, roket dan bom udara.
Su-34 dilengkapi dengan sistem kontrol tembakan elektro-optik, yang disediakan oleh Ural Optik dan Mekanik Tanaman (YOM3) dan Geofizika FLIR (forward-looking infrared) pod. Leninetz dari St Petersburg memasok sistem radar dan TsNIRTI penanggulangan elektronik suite.
Pesawat ini memiliki tata letak aerodinamis standar dengan foreplane tambahan, sebuah midwing trapesium, ekor vertikal kembar, dua mesin AL-31F di belakang dan tiga roda pendaratan.
Para kru terdiri dari pilot dan navigator duduk berdampingan di kokpit lapis baja. Kokpit dapat diakses dengan pintu di bawah pesawat dengan menggunakan tangga pesawat.
Pesawat ini dinilai benar-benar mampu hingga sangat disuka para pilot. Untuk menghargai pesawat ini mereka pun memberikan panggilan sayang ‘Duckling’ alias Si Itik. Alasannya kerucut hidung datar mirip paruh itik.
Pesawat ini tidak dirancang untuk aerobatik tetapi juga dapat mengalami overload hingga 7.5g [overloads yang dialami oleh pilot ketika mereka melakukan manuver aerobatic]
Pesawat dua kursi Su-34 ini mampu beroperasi sama efektifnya pada siang dan malam dan dalam setiap kondisi cuaca. Pesawat ini menggabungkan tiga pesawat yakni jet tempur, pesawat terbang serangan dan sebuah pembom garis depan.
Su-34 dapat melawan setiap serangan udara dan efektif menghancurkan target darat. Selain itu dapat terbang dalam waktu tak terbatas dengan hanya dibatasi oleh kemampuan fisik pilot.
Su-34, yang merupakan versi modifikasi dari pesawat tempur Su-27 (Flanker) yang dikembangkan oleh biro desain Sukhoi di bawah bimbingan kepala desainer Rollan Martirosov. Seri produksi pesawat ini dibangun di pabrik pesawat yang berbasis di Novosibirsk sejak tahun 2006.
Su-34 mampu terbang dalam modus auto pilot pada ketinggian yang sangat rendah yang diklaim tak satu pun dari jet tempur di dunia, termasuk F-22 dan F-35 Amerika memiliki kemampuan ini.
Selain itu pesawat juga memiliki radar untuk mengamati bagian belakang pesawat. Sistem akan memperingatkan awak akan ancaman dan bisa membalas dengan salvo rudal ketika pesawat musuh menyerang di belakang.
NEXT: EMPAT HAL UNIK DI KOKPIT SU-34
Terkesan kecil, ternyata banyak hal-hal yang tidak terduga di dalam kokpit pesawat ini. Apa saja? Mari kita lihat.
Pesawat tempur bomber Su-34 Fullback Rusia dalam banyak hal merupakan pengembangan besar drai Su-27, tetapi pesawat ini memiliki beberapa fitur mengejutkan termasuk kokpit yang nyaman, “toilet” dan “dapur.”
Fullback tampaknya telah dirancang memberi kenyamanan untuk pilot. Bukannya duduk satu di depan satu di belakang, pilot Fullback duduk berdampingan seperti di dalam mobil. Ini bisa menghemat ruang kokpit selain pilot dapat berbagi instrumen, dan tidak perlu duplikat terpisah
Alih-alih naik ke kokpit dengan tangga seperti pilot pesawat tempur, pilot Rusia memanjat tangga yang menempel pada roda pendaratan.
Hal yang tidak terbayangkan jika melihat pesawat yang terlihat ramping. Pilot benar-benar dapat berbaring di kabin jika mereka lelah.
Mereka juga dapat menggunakan perangkat ini sebagai semacam urinoir atau untuk buang air kecil.
Dan mereka dapat membawa makan siang, di termos berguna ini.
https://gfycat.com/CalmSameIberiannase
NEXT:EMPAT ALASAN LAYAK DISEBUT BOMBER TEMPUR TERBAIK
Ada beberapa alasan yang menjadikan Su-34 Fullback bisa disebut sebagai pesawat tempur bomber terbaik saat ini. Berikut empat di antaranya yang ditulis Sputnik News:
Serbaguna
Su-34 dibangun dengan maksud untuk membawa hampir semua jenis persenjataan modern Rusia, dari bom terarah hingga rudal dipandu satelit. Di Suriah, ratusan pemberontak dan anggota ISIS tewas dalam serangan presisi yang dilakukan menggunakan pesawat Su-34.
Kemampuannya untuk mengunci beberapa target bergerak menjadi momok menakutkan bagi kolom lapis baja dan konvoi transportasi mereka.
Tapi Su-34 tidak hanya dilengkapi dengan rudal udara ke permukaan, tetapi juga rudal udara ke udara. Meskipun difokuskan memberikan serangan terhadap target darat musuh, jet ini mampu mempertahankan diri dari serangan oleh jet lain.
Senjata dan radar yang diarahkan ke belakang memungkinkan Su-34 untuk menangkis serangan musuh yang mengejarnya.
‘Jubah Gaib’
Saat ini jet Su-34 dilengkapi dengan “Hibin” yang mengganggu pengoperasian radar musuh, membuatnya praktis “tidak terlihat”.
Namun militer Rusia berencana untuk menggantinya dengan “Tarantul” yang lebih baru, yang mampu menyembunyikan beberapa jet dalam kelompok serangan dari radar musuh pada saat yang sama, seperti “jubah tembus pandang.”
Pilot Bekerja Bersebelahan
Fitur lain yang tidak biasa dari jet adalah kabin Su-34 yang memungkinkan pilot tidak duduk satu di depan dan satu di belakang, tetapi berdaampingan.
Hal ini memungkinkan mereka untuk berkomunikasi lebih efektif dalam situasi apa pun tanpa menggunakan radio. Selain itu, menghilangkan keharusan untuk panel kontrol kedua, karena sebagian besar pengendalian dapat dilakukan secara bersama-sama.
Desain seperti itu memungkinkan untuk komunikasi langsung antara rekan-pilot dalam situasi yang darurat dan sistem tekanan khusus membuat udara di kabin bernapas hingga ketinggian 10 km, menghilangkan kebutuhan masker oksigen di bawah ketinggian itu.
Kokpit juga memiliki ruang yang cukup untuk pilot untuk berdiri dan berjalan-jalan atau bahkan untuk minum teh selama penerbangan jarak jauh.
Teruji di Medan Perang
Sementara Su-34 baru memasuki layanan pada tahun 2014, pesawat itu sudah diuji di medan perang Suriah. Misi tempur ini menjadikan para perancangnya mendeteksi dan memperbaiki banyak kekurangan yang ditemukan selama menjalankan operasi Angkatan Udara Rusia.
Saat ini, hanya ada beberapa jet Su-34 operasional, tetapi jumlah mereka diperkirakan akan mencapai 100 pada tahun 2020, karena pabrik-pabrik yang membangun pesawat meningkatkan tingkat produksi mereka, bersama dengan peningkatan pendanaan.