Tim SAR melakukan pencarian badan pesawat Lion Air JT-610 pada Selasa sebagai hari kedua, dengan menggunakan multibeam echosounder sonar.
“Alat ini menyapu dasar laut untuk mencari di mana logam besar berada. Setelah itu para penyelam akan terjun,” kata Kepala Badan SAR Nasional M. Syaugi di posko evakuasi JITC 2 Tanjung Priok, Jakarta, Selasa 30 Oktober 2018.
Apa sebenarya multibeam echosounder sonar dan bagaimana dia bekerja? Multibeam echosounder adalah jenis sonar yang digunakan untuk memetakan dasar laut. Seperti sistem sonar lainnya, sistem multibeam memancarkan gelombang suara dalam bentuk kipas di bawah lambung kapal.
Tidak seperti sonar lain, sistem multibeam menggunakan beamforming untuk mengekstraksi informasi dari gelombang suara kembali, menghasilkan petak pembacaan kedalaman dari satu ping.
Dimulai pada tahun 1970-an, perusahaan seperti General Instrument (sekarang SeaBeam Instruments, bagian dari L3 Klein) di Amerika Serikat, Atlas Krupp (sekarang Atlas Hydrographic) dan Elac Nautik (sekarang bagian dari Wärtsilä Corporation) Jerman, Simrad (sekarang Kongsberg Maritim) di Norwegia dan RESON sekarang Teledyne RESON A / S di Denmark mengembangkan sistem yang dapat dipasang ke lambung kapal besar, dan kemudian perahu kecil.
Multibeam komersial pertama sekarang dikenal sebagai SeaBeam Classic dan dioperasikan pada Mei 1977 di kapal survei Australia HMAS Cook. Sistem ini menghasilkan hingga 16 gelombang di busur 45 derajat.
Sistem multibeam ini dapat memiliki lebih dari 100 transduser, disusun dalam pola geometris yang tepat, mengirimkan suara yang menutupi jarak di kedua sisi kapal yang sama dengan sekitar dua kali kedalaman air.
Semua sinyal yang dikirim mencapai dasar laut dan kembali ke kapal hanya dengan selisih waktu yang sedikit. Sinyal-sinyal ini diterima dan diubah oleh komputer, dan kemudian secara otomatis digambarkan sebagai peta batimetri.
Data yang diperoleh dengan sistem multibeam jauh lebih kompleks daripada survei single-beam termasuk resolusi yang lebih tinggi. Tetapi pemrosesan sinyal lebih rumit diperlukan untuk menginterpretasikan data.
Sistem multibeam menghasilkan data batimetri resolusi tinggi di seluruh area survei. Karena mereka memperoleh data suara yang padat baik di sepanjang trek kapal dan di antara jalur lintasan, mereka dapat memberikan cakupan 100% dari dasar laut.
Sonar Multibeam digunakan untuk menemukan fitur topografi di dasar laut seperti pegunungan sedimen, batuan, kapal karam, dan kabel bawah laut. Kapal juga menggunakan teknologi ini untuk menghindari area yang akan membahayakan kapal atau peralatan mereka, untuk menemukan tempat memancing, dan untuk memetakan dasar laut secara tepat.
Objek sepanjang satu meter dapat ditemukan dengan teknologi ini. Sonar Multibeam adalah alat yang berharga bagi para ilmuwan yang berharap untuk mempelajari lebih lanjut tentang habitat dasar laut dengan harapan melestarikannya.
