Kementerian Pertahanan Amerika Serikat mencabut pembatalan pengiriman pesawat tempur siluman F-35 setelah menyelesaikan perselisihan mengenai perbaikan dengan produsen Lockheed Martin.
Pentagon berhenti menerima pesawat tempur pada akhir Maret setelah menemukan Lockheed gagal menerapkan langkah primer pencegah korosi pada lubang pengencang di pesawat yang program pembangunannya diperkirakan menelan biaya lebih dari $ 406 miliar dan menjadikannya sebagai termahal di Amerika.
Kantor yang mengawasi program tersebut, bersama dengan angkatan bersenjata Amerika dan sekutu luar negeri, telah menyiapkan rencana tindakan korektif untuk membuat perbaikan yang diperlukan sambil meminimalkan efek pada operasi pertahanan. Sebagian besar modifikasi akan selesai dalam waktu dua tahun, Pentagon mengatakan dalam sebuah pernyataan.
“Rencana remediasi ini akan memastikan bahwa para petarung terus menerima sistem persenjataan yang terjangkau dan berkualitas dari industri,” kata Kantor Bersama JSF sebagaimana dikutip Washington Examiner Selasa 8 Mei 2019.
Lockheed Martin akan melanjutkan produksi normal jet selama pencabutan pelarangan pengiriman ini dan mengatakan mereka akan memenuhi tujuannya memberikan 91 pesawat tahun ini.
“Kami fokus pada pengurangan biaya, meningkatkan efisiensi dan memastikan kami memberikan sistem persenjataan berkualitas tinggi kepada para personel militer,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan yang dikirim melalui e-mail.
Kantor Akuntabilitas Pemerintah mengatakan biaya operasi dan pemeliharaan untuk enam dekade ke depan mungkin akan menghabiskan US$ 1 triliun.
Lockheed Martin mengalahkan Boeing untuk hak mengembangkan pesawat pada tahun 2001, tahun pertama masa kepresidenan George W. Bush. Pesawat stealthy, supersonik dirancang untuk menggantikan jet tempur yang sudah tua seperti F-16 Angkatan Udara dan F / A-18.
Awal bulan ini, jet menyelesaikan fase desain sistem dari pengujian penerbangannya, meningkatkan jumlah uji coba total sejak 2007 menjadi 9.200 hingga total mencakup lebih dari 17.000 jam terbang. CEO Marillyn Hewson menggambarkannya sebagai “program uji coba pengembangan yang paling komprehensif, kompleks, dan ketat dalam sejarah penerbangan.”
