Ketika Reuters mengirim serangkaian pertanyaan kepada Khors dan Dart tentang kegiatan mereka, Tomchani, mantan Mayor Marinir menelepon wartawan dalam beberapa menit.
Dia mengatakan tidak lagi seorang pemegang saham di kedua perusahaan tetapi bertindak sebagai konsultan untuk mereka. Dia mengundang reporter untuk bertemu hari berikutnya di restoran Velyur high-end di Kiev, ibukota Ukraina.
Dalam pertemuan 90 menit itu, dia membantah menyediakan pesawat terbang ke Iran atau Suriah. Sebaliknya, katanya, Khors dan Dart telah menyediakan pesawat terbang ke pihak ketiga, yang tidak dia identifikasi. Pihak ketiga itu, katanya, memasok pesawat ke pengguna akhir.
“Kami tidak memasok pesawat ke Iran,” Tomchani, seorang pria berusia 50-an tersebut. “Kami tidak ada hubungannya dengan memasok pesawat ke Cham Wings.”
Baik Dart maupun Khors tidak dapat menjual atau menyewakan pesawat terbang ke Cham Wings karena mereka bukan pemilik pesawat.
Tomchani dulu bertugas di unit marinir angkatan bersenjata Soviet di Vladivostok, di pantai Pasifik Rusia. Pada tahun 1991, setelah berhenti dari militer dengan pangkat mayor, ia mengatur Khors bersama dengan dua petugas lainnya di unitnya. Tomchani dan rekan-rekannya mencari nafkah dengan menerbangkan pesawat buatan Soviet, dijual murah setelah runtuhnya Uni Soviet, di zona perang.
Khors menerbangkan kargo di Angola untuk pemerintah dan Departemen Pertahanan Angola dan lembaga bantuan selama perang saudara. Tomchani mengatakan perusahaannya juga mengoperasikan penerbangan di Irak setelah invasi pimpinan Amerika pada tahun 2003, mengangkut kontraktor keamanan swasta.
Daftar kepemilikan bisnis di Ukraina menunjukkan bahwa Tomchani berhenti menjadi pemegang saham di Khors setelah Juni 2010 dan bahwa ia melepaskan minatnya pada Dart di beberapa titik setelah April 2011. Dia mengatakan kepada Reuters bahwa ia menjual sahamnya kepada “pengusaha besar,” tetapi menolak untuk menyebutkan namanya.
Dia memang mengatakan, bagaimanapun, orang-orang yang terdaftar pada saat wawancara dalam daftar bisnis Ukraina sebagai pemilik dari dua perusahaan itu hanya proksi. Salah satu pemilik dalam daftar itu adalah eksekutif Khors, salah satunya adalah akuntan berusia 81 tahun untuk beberapa perusahaan Kiev, dan lainnya adalah seseorang dengan nama dan alamat yang sama dengan pustakawan dari Melitopol di Ukraina tenggara.
Menurut daftar bisnis, pemilik 25 persen di Khors adalah seseorang bernama Vladimir Suchkov. Alamat yang tercantum untuknya di register adalah No. 33, Elektrikov Street, Kiev. Tetapi alamat itu sama dengan yang tercantum dalam dokumen pengadaan pemerintah Ukraina untuk unit militer No. A0515, yang berada di bawah komando Direktorat Intelijen Utama Kementerian Pertahanan Ukraina.
Tomchani mengatakan dia dan Suchkov adalah kenalan lama. Reuters tidak dapat menghubungi Suchkov. Nomor telepon yang tercantum tidak dapat digunakan. Kepala Direktorat Intelijen Ukraina, Alexei Bakumenko, mengatakan kepada Reuters bahwa Suchkov tidak tinggal di sana.
Reuters tidak menemukan bukti adanya hubungan lain antara perdagangan dalam pesawat dan peralatan mata-mata Ukraina yang lebih luas. Intelijen militer Ukraina mengatakan tidak memiliki pengetahuan tentang pasokan pesawat ke Suriah dan tidak memiliki hubungan dengan transportasi kontraktor militer dari Rusia ke Suriah, dan tidak bekerja sama dengan Khors, Dart atau Cham Wings.
Pada 9 Januari tahun ini, Dart mengubah namanya menjadi Alanna, dan mendaftarkan alamat dan pendiri baru. Pada tanggal 1 Maret, sebuah perusahaan baru, Alanna Air, mengambil alih aset dan kewajiban Alanna.
