Rusia saat ini hanya memiliki satu kapal induk yang dikenal sebagai Admiral Kuznetsov. Negara ini sedang berencana membangun kapal induk baru untuk menggantikan kapal tua peninggalan Soviet tersebut.
Tetapi rencana ini dibayang-bayangi sejarah buruk karena sejak era Soviet negara ini jatuh bangun dalam membangun kapal jenis ini.
Salah satu desain yang sudah dibangun adalah Proyek 23000E atau SHTORM yang ditawarkan Russia’s Krylovsky State Research Center (KRSC). Desain ini memiliki perpindahan dari 90-100,000 ton, dengan panjang 330 m, lebar 40 m, dan memiliki draft 11 m. Kapal memiliki kecepatan tertinggi 30 knot, kecepatan jelajah 20 kt, ketahanan 120-hari, awak 4-5,000, dan dirancang untuk menahan kondisi laut 6-7.
Kapal induk in akan membawa 80-90 pesawat termasuk T-50 PAKFA versi Angkatan Laut dan MiG-29K , serta pesawat peringatan dini, dan helikopter Ka-27 angkatan laut.
Namun beberapa waktu lalu petinggi militer Rusia menyebut ada proyek kapal induk lain yang lebih kecil tetapi memiliki kemampuan yang setara dengan Sthorm. Tidak jelas apakah pernyataan ini mengisyaratkan Rusia sedikit ragu bisa membangun supercarrier.
Sejarah memang tidak bisa ditutupi ketika Soviet jatuh bangun membangun kapal induk.
Meski secara tradisional kekuatan militer utama Soviet berada di darat, Negara ini tidak asing dengan desain dan pembangunan kapal induk selama ratusan tahun sejarahnyanya sejak Negara masih dalam bentuk kekaisaran.
Sejarah Rusia meluncurkan pesawat dari kapal secara teknis dimulai pada tahun 1904 dengan Rus, sebuah kapal yang dibangun Jerman dan diubah menjadi aerostat-carrier oleh Angkatan Laut Imperial Rusia untuk melakukan pengintaian laut jarak jauh. Dengan munculnya pesawat amfibi pada Perang Dunia I, Rusia bergabung dengan kekuatan lain dalam mengkonversi kapal guna membawa pesawat ini.
Semuanya dimulai dengan Orlitsa, sebuah kapal yang dibeli dari Inggris pada tahun 1903 dan diubah menjadi kapal pesawat amfibi yang membawa pesawat pada tahun 1915 oleh Putilov Wharf.
Oriltsa dilengkapi dengan 4 pesawat M-9 jenis amfibi. Kapal mengangkat dan menurunkan pesawat ke dalam air dengan menggunakan derek. Mesin dan boiler yang dilengkapi dengan jaring khusus untuk melindungi serangan bom musuh.
Terlibat dalam pertempuran di Laut Baltik, kapal itu dilucuti dan diganti Sovet pada tahun 1918, dan dipindahkan ke Timur Jauh dan dipensiun pada tahun 1964.
Selain Orlitsa, Angkatan Laut Kekaisaran menerjunkan dua kapal uap lainnya, Kaisar Alexander I dan Kaisar Nikolai I, kapal yang dibeli dari Inggris pada tahun 1913, dan diubah untuk digunakan sebagai operator pesawat amfibi pada tahun 1916.
Kapal-kapal itu dipersenjatai dengan senapan mesin 6×120 mm dan 2×57 -MM dan masing-masing membawa antara 7-8 pesawat amfibi. Melayani di Laut Hitam selama Perang Dunia I, kapal-kapal melakukan berbagai operasi melawan pasukan Turki dan Jerman.
Pada 1919, Alexander I, berganti nama menjadi Republican setelah Revolusi Februari. Kapal direbut oleh pasukan Prancis dan dibawa kembali ke Prancis. Pada tahun 1942, kapal itu tenggelam oleh Bomber Angkatan Udara AS di lepas pantai Indocina. Sementara Kaisar Nikolai I, mengalami nasib serupa. Berganti nama menjadi ‘Aviator’ pada Mei 1917, kapal itu direbut oleh Jerman, dipindahkan ke negara Ukraina yang memisahkan diri, dan kemudian ke pemerintah Prancis.
Setelah kekalahan militer Prancis pada tahun 1940, Inggris mengambil alih banyak kapal dagang Prancis, termasuk Aviator. Pada tahun 1942, kapal kandas di lepas pantai Gabon, ditinggalkan, dan hancur oleh gelombang.
Pada tahun 1918, pada awal Perang Saudara Rusia, Tentara Merah menugaskan proyek yang menarik yang disebut Volga Flotilla. Pelaut mengkonversi tongkang tua yang membawa minyak menjadi pembawa pesawat amfibi, dan hasilnya adalah Kommuna ‘shock barge’, sebuah tongkang ‘kejutan ‘ yang dilengkapi dengan 9 pesawat kapal, termasuk 6 M-9 dan 3 pesawat era Perang Dunia I yang dibangun Perancis Newport 17. Pesawat ini digunakan untuk mengumpulkan intelijen, dan membom benteng lawan.
Next: Rencana Berantakan di Periode Antar Perang
Selama periode antar, Uni Soviet yang sebelumnya fokus pada kekuatan darat dan sedikit pada kekuatan udara mulai member perhatian pada angkatan laut.
Pada tahun 1938, didukung dengan kemajuan industrialisasi Soviet, Angkatan Laut menyusun program pembangunan angkatan laut besar-besaran, yang terdiri dari 15 kapal perang dan dua kapal induk yang akan dibangun selama 10 tahun yang dibagi dalam dua periode pembangunan masing-masing lima tahun.
Kapal induk masinng-masing akan disebarkan ke Armada Pasifik dan Armada Utara. Invasi Nazi ke Uni Soviet pada Juni 1941 secara efektif menenggelamkan ambisi Angkatan Laut, dan rencana untuk membangun kapal induk pun dibatalkan.
Namun demikian, beberapa desain kapal induk telah diciptakan. Pada tahun 1937, Uni Soviet mengontrak insinyur Amerika untuk mengembangkan kapal induk dan kapal perang hybrid.
Di antara proyek yang terkenal adalah Proyek 10581. Kapal hybrid yang diciptakan oleh perusahaan desain kapal Gibbs & Cox New York dengan berat 73.000 ton dan akan dipersenjatai dengan meriam berat 8×457 mm atau 12×406-mm, 28×127 mm dan senjata 32×28 mm. Kapal juga akan membawa 36 pesawat yang diluncurkan dari dek dan empat pesawat amfibi.
Kapal akan dilengkapi dengan dua sistem ketapel, dan dilengkapi dengan baju besi setebal antara 197-mm dan 330 mm. Upaya desain lebih lanjut terbukti tidak berhasil, kapal itu dianggap tidak praktis, dan Uni Soviet akhirnya menyerah pada gagasan untuk membangun kapal induk dan kapal perang hybrid.
Selama periode yang sama, desainer Soviet dan asing berkolaborasi untuk membuat desain kapal induk yang lebih tradisional yang melahirkan Proyek 71 pada pertengahan 1939.
Kapal induk kecil dengan bobot perpindahan dari 11.300 ton akan dipersenjatai dengan meriam universal 8×100-mm, senjata 16×37 mm, dan senapan mesin 20×12.7-mm. Kapal akan membawa 20 pesawat yang dilucurkan menggunakan dua system catapult atau ketapel.
Angkatan Laut menyetujui proyek ini dan kapal pertama akan telah ditetapkan pada tahun 1942. Tetapi perang membekukan rencana itu. Desainer melanjutkan pekerjaan mereka, menciptakan upgrade Proyek 72 tahun 1944, tetapi proyek pernah terlahir.
Setelah perang selesai, pada bulan November 1945, Angkatan Laut meluncurkan program pembuatan kapal baru untuk tahun 1946-1955. Dengan negara yang rusak parah akibat perang dan berjuang untuk membangun kembali infrastruktur sipil dan militer, Angkatan Laut tidak mendapatkan banyak sumber daya untuk mengembangkan kapal induk.
Next: Kapal Pembawa Helikopter Pertama
Pada tahun 1960, Angkatan Laut Soviet menugaskan untuk membangun kapal kelas baru yang yakni kapal operator helicopter. Kapal pertama yang diberi nama Moskwa meluncur pada 1967, dan adiknya Leningrad, pada tahun 1969.
Kapal-kapal ini dirancang sepenuhnya oleh desainer Soviet dan dibangun di galangan kapal terkenal Nikolayev, Ukraina selatan. Kapal membawa 14 helikopter anti kapal selam Ka-27 (penyebutan NATO Helix).
Kapal yang dilengkapi dengan sensor untuk mendeteksi kapal selam, dan senjata termasuk rudal anti kapal selam FRAS-1 dan mortar RBU-6000, serta tabung torpedo 553 mm. Untuk pertahanan udara, kapal memiliki peluncur SAM SA-N-3 dan dua twin senjata 57-mm.
Peran utama kapal ‘adalah melindungi kapal selam nuklir Soviet dari serangan kapal selam NATO. Kedua kapal bertugas di Armada Laut Hitam.
Angkatan Laut Soviet kemduian menghadapi pemotongan anggaran yang cukup parah pada akhir 1980-an sebelum menghadapi keruntuhan total di awal 1990-an.
Leningrad telah dinonaktifkan pada tahun 1991 dan diderek ke Alang dan hancurkan pada tahun 1995. Moskva masih beroperasi sedikit lebih lama dan dinonaktifkan pada tahun 1996, dan juga dihapus di Alang pada tahun 1997.
Next: Kelas Kiev dan Kuznetsov
Pada akhir 1960-an, merasa yakin telah memiliki kemampuan yang diperlukan untuk membangun kapal induk, insinyur Soviet memulai pengembangan Proyek 1143 Krechet, juga dikenal sebagai kapal induk kelas Kiev.
Kelas Kiev akan menjadi kapal induk sebenarnya yang dibangun Uni Soviet. Kapal pertama dari kelas ini dibaringkan di galangan kapal Nikolayev pada tahun 1970, dan mulai beroperasi dengan Armada Utara pada tahun 1975.
Kapal dengan bobot 45.000 ton dan panjang 273 m ini memiliki kecepatan hingga 32 knot dan membawa 1,200-1,600.
Kapal bisa membawa sampai 30 pesawat, termasuk selusin jet tempur Yak-38 yang memiliki kemampuan lepas landas pendek dan mendarat vertical. Pesawat ini dirancang khusus untuk digunakan kapal induk bersama dengan 16-18 helikopter Ka-25 atau Ka-27/29.
Kapal Induk Kelas Kiev dipersenjatai dengan rudal jelajah permukaan ke permukaan P-500, dua M-11 SAM, dua 9K33 SAMS, tabung torpedo 10×21 inci, satu peluncur roket anti kapal selam FRAS, 2 senjata AK-726 76,2 mm , dan delapan senjata jarak dekat AK-630 30 mm.
Proyek 1143 meletakkan dasar untuk apa yang akan menjadi desain paling sukses dalam sejarah Soviet dan Rusia. Minsk bergabung dengan Kiev pada tahun 1978, dan Admiral Novorossiysk dan Gorshkov diperkenalkan masing-masing pada tahun 1982 dan 1987.
Sebagai kapal terakhir dalam seri Project 1143, Admiral Gorshkov dilengkapi dengan dua peluncur roket anti-kapal selam RBU 6000 , bersama dengan 24 x 8-sel peluncur vertical 9K330, ditambah sensor canggih termasuk radar pencari udara Mars-Passat 3D .
Pada akhir 1970-an, keberhasilan Proyek 1143 menyebabkan desainer untuk mulai bekerja pada Proyek 1143,5, yang akhirnya akan menjadi dikenal sebagai kelas Kuznetsov. Desain diubah yang memungkinkan pesawat konvensional bisa lepas landas dan mendarat di dek penerbangan sehingga memungkinkan Su-27, MiG-29 dan Su-25 untuk beroperasi dari kapal.
Dek penerbangan Proyek 1143,5 jauh lebih besar dan bis mengakomodasi hingga 32 pesawat sayap tetap dan sampai 24 helikopter
Kapal pertama dibangun di galangan kapal Nikolaev pada tahun 1982, awalnya bernama Leonid Brezhnev dan berganti nama menjadi Tblisi, dan akhirnya ditetapkan sebagai Admiral Kuznetsov ketika ditugaskan pada bulan Desember 1990.
Kapal memiliki bobot 60.000 ton, panjang 305 meter dan mampu berlayar hingga kecepatan 29 knot, memiliki awak 2.350 (termasuk awak pesawat). Menjalani banyak upgrade selama hidupnya Kuznetsov kini dipersenjatai dengan 12 peluncur rudal jelajah anti-kapal Granit, sistem rudal anti-pesawat Kinzhal (empat modul – 192 rudal), dan sistem senjata jarak dekat Kortik menampilkan 8 modul, 256 roket dan 48.000 butir amunisi.
Kapal lain dari Kelas Kuznetsov adalah Varyag yang mulai dibangun pada tahun 1985, dan mulai uji coba pada tahun 1988. Tak lama sebelum keruntuhan Uni Soviet, konstruksi dibekukan , dan Ukraina menjual kapal yang belum selesai itu ke China dengan harga sekitar US$ 20 juta pada tahun 1998.
China kemudian menyelesaikan konstruksi kapal pada pada 2012 dan diberi nama Liaoning yang menjadi kapal induk pertama China.
Kapal terakhir dikeal sebagai Proyek 1143,7, yakni Ulyanovsk, mulai dibangun pada tahun 1988, dan rencaanya akan diperkenalkan pada tahun 1995. Pemotongan anggaran mengakibatkan pembangunan dibatalkan ketika kondisi baru 20% selesai pada tahun 1991.
Kapal ini rencananya memiliki bobot 75.000 ton dan panjang 321 meter dan akan menjadi kapal induk bertenaga nuklir pertama Uni Soviet. Desain Ulyanovsk akan dipersenjatai dengan 12 rudal permukaan ke permukaan P-700 Granit dan beberapa SAM serta system senjata jarak dekat.
Kelas Ulyanovsk dirancang untuk membawa sampai 68 pesawat, termasuk 44 Su-33 dan / atau MiG-29, 6 pesawat peringatan dini Yak-44, dan 18 helikopter Kamov Ka-27 dan Ka-27PS dan kapal induk akan membawa 3.400 personel.
Dari tujuh kapal yang dibangun dalam Proyek 1143 / 1.143,5 / 1.143,7, Admiral Kuznetsov adalah satu-satunya kapal yang bertahan hidup setelah runtuhnya Uni Soviet dan tetap dalam pelayanan di Angkatan Laut Rusia.
Kiev telah dinonaktifkan pada tahun 1993, dan dijual ke China pada tahun 1996, menjadi taman. Pada tahun 2011 itu diubah menjadi sebuah hotel mewah. Minsk dinonaktifkan pada tahun yang sama, dan juga dijual ke China, untuk digunakan sebagai museum. Novorossiysk, juga dinonaktifkan pada tahun 1993, dijual ke Korea Selatan pada tahun 1995 sebagai besi tua.
Admiral Gorshkov dihentikan pada tahun 1996. Pada tahun 2004 itu dijual ke India, dimodernisasi dan berganti nama menjadi Vikramaditya, menjadi bagian dari Angkatan Laut India.
Kini insinyur Rusia telah mulai bekerja pada sebuah proyek kapal induk baru yang dijuluki Project 23000E ‘SHTORM’ (Storm). Kapal ini akan benar-benar raksasa karena memiliki bobot 100.000 metrik ton, dengan panjang 330 meter. Kapal induk dirancang oleh Pusat Penelitian Krylov yang berbasis Petersburg St dan Biro Desain Nevskoye.
Kapal induk didesain untuk membawa sampai 90 pesawat, termasuk jet tempur siluman T-50 PAK FA MiG -29, pesawat AWACS, dan helicopter Ka-27. Kapal dirancang dengan dua strip pendaratan, kapal juga akan dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-500 yang saat ini sedang dikembangkan.
Tetapi apakah SHTROM akan sukses atau sebaliknya akan mengalami nasib pahit seperti kapal induk yang dibagnun sebelumnya? Hanya waktu yang akan menjawab.