Berbagai kapal selam baik milik Amerika atau Rusia/Soviet sudah kita bahas. Tetapi ada satu yang tidak boleh ditinggalkan adalah kapal selam terbesar di dunia yakni Kelas Typhoon yang dibangun Uni Soviet. Kali ini kita akan bahas secara ringkas kapal selam yang hingga kininbelum tertandingi dalam hal ukuran ini.
Selama tahun 1970, Amerika mulai merancang Trident SSBN atau kapal selam nuklir rudal balistik baru yang kemudian dikenal sebagai kelas Ohio. Kapal selam dengan berbagai kemampuan baru yang menjadi kekuatan tak tertandingi bagi Angkatan Laut Amerika. Ohio menjadi kapal selam terbesar di dunia ketika memasuki layanan.
Moskow tidak mau kalah dengan memutuskan untuk mengimbangi capaian Amerika dengan membangun kapal selam yang lebih besar yang awalnya mereka disebut sebagai “Tayfun” yang oleh NATO kemudian disebut Typhoon.
NEXT: MEMILIH 400 DESAIN
MEMILIH 400 DESAIN
Pada tahun 1972 secara resmi program ini dimulai dan Biro Desain Rubuin pada tahun 1973 memulai membangun SLBM R-39. Kapal selam ditunjuk sebagai Project 941 Akula (tidak sama dengan SSN Akula) sedangkan NATO menamai kelas ini sebagai Typhoon.
Dia adalah Sergei Nikitch Kovalyov, kepala desainer kelas Typhoon. Dia juga merancang Kelas Yankees, Hotel dan Delta, total 92 kapal selam dibangun berdasarkan desainnya
Biro desain mempelajari berbagai desain yang diusulkan yang dilaporkan jumlahnya mencapai 400 desain. Salah satu desain yang diusulkan adalah sebuah kapal selam dengan panjang 253 meter yang dianggap terlalu besar untuk dibangun di galangan Rusia.
Mereka memusatkan perhatian pada desain 441 yang mengusulkan kapal selam dengan panjang 149m dengan dua lambung paralel, kontrol lebih dekat ke belakang dan rudal silo ditempatkan di antara dua hull utama di depan.
Pekerjaan lebih lanjut adalah menambahkan lambung tekanan lain untuk conn, satu lagi untuk tabung torpedo dan satu lagi untuk kontrol permukaan di bagian belakang dan memperpanjang kapal menjadi 172m.
Desain ini dimaksudkan akan memiliki perpindahan lebih dari 23.000 ton dan daya apung cadangan yang sangat tinggi dari 48% yang membuatnya sangat sulit untuk ditenggelamkan.
Gambar ini menunjukkan susunan dua lambung paralel, lambung yang memiliki torpedo tabung dan silo rudal.
Desain membutuhkan 160 awak kapal yang ditampung di kedua lambung paralel tapi yang kanan memiliki area rekreasi, termasuk ruang gym, solarium, kandang burung, dan sauna. Setiap lambung memiliki reaktor OK-650 yang memberikan kecepatan saat terendam 22 knot, mereka juga memiliki satu generator diesel 800 kilowatt sebagai back up untuk kedua reaktor tersebut.
Reaktor ini didukung dua baling-baling terselubung, untuk melindungi mereka dari es karena mereka dirancang khusus untuk beroperasi di Kutub Utara.
TK-208, Typhoon pertama diletakkan pada 30 Juni 1976 di Severodvinsk, saat itu satu-satunya galangan kapal Soviet ini yang mampu membangun SSBN. Kapal selam masuk layanan pada bulan Desember 1981.
Barat awalnya berpikir kapal selam ini adalah salah satu dari kelas Oscar, tapi mereka segera menyadari bahwa itu adalah jenis baru ketika mereka melihat foto ruang produksi yang secara khusus dibangun untuk kelas Typhoon.
NEXT: DARI 10 KE 8 DAN BERAKHIR 6
DARI 10 KE 8 DAN BERAKHIR 6
Rencana awal akan dibangun 10 Kelas Typhoon yang kemudian dikurangi menjadi delapan dan dari jumlah itu hanya enam yang selesai sebelum akhir perang dingin. Kapal ketujuh dibatalkan meski telah mulai dibangun dan kapal ke delapan tidak pernah dimulai pembangunannya.
R-39 mulai beroperasi pada tahun 1984. Kapal selam ini lebih akurat dibandingkan dengan pendahulunya dengan memiliki rentang jangkauan 8300km, dengan 10 MIRV tetapi memiliki beban peluncuran lebih berat 90 ton dibandingkan dengan pendahulunya.
Sebuah Typhoon membawa 20 SLBM R-39 dan 22 torpedo 533mm untuk pertahanan diri. Mereka jarang memerlukan torpedo saat patroli di Arctic karena mereka membuat mereka kebal dari perang anti kapal selam sekutu dan ini memberi Soviet keuntungan strategis besar. Juga muncul spekulasi Soviet sedang mengembangkan kapal khusus yang mampu mengisi rudal Typhoon di laut tanpa kembali ke pangkalan.
Semua Typhoon mendapatkan reaktor lebih baru dibanding R-39M mulai TK-208 pada Oktober 1990. Dia muncul dari galangan kapal pada tahun 2002 setelah 12 tahun mengisi bahan bakar dan rudal RSM-52V Bulava di tempat R-39M.
Karena kurangnya dana lima Typhoon telah pensiun, tiga di antaranya dihapus dan dua berada dalam status cadangan. Kemudian TK-208 dilengkapi dengan varian baru dari Bulava yaitu RSM-56 yang sedang dikembangkan untuk kelas Borei, proyek yang telah menderita berkali-kali kegagalan sebelum sekarang kembali ke jalurnya.
TK-208 akan pensiun bersama dengan adik-adiknya setelah program uji berakhir dan paling mungkin akan dibuang.
Kapal kelas ini dalam buku Hunt for Red October, dalam buku ini Typhoon dimodifikasi dengan nama Red October dengan sistem propulsi lebih tenang dan sulit untuk dideteksi. Dia diperintahkan oleh kapten yang ingin membelot ke AS dan buku menceritakan kisah pembelotan ini. Buku ini kemudian juga diangkat dalam sebuah film.