Biro Desain Helikopter Mil telah 70 tahun berdiri. Biro Desain Eksperimental Helikopter yang dipimpin oleh perancang pesawat Mikhail Mil didirikan di Moskow pada tanggal 12 Desember 1947.
Selama sejarahnya Biro Desain Mil telah merancang 13 model helikopter baseline, mulai dari yang ringan hingga kelas super berat, termasuk Mi-8 yang paling populer di dunia.
Saat ini, Mil Moscow Helicopter Enterprise (bagian dari Russian Helicopters Group) adalah salah satu pengembang helikopter paling terkenal di dunia yang produknya beroperasi di lebih dari 100 negara dan menjadi andalan armada helikopter di Rusia dan beberapa negara di CIS, Asia, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Latin.
Menurut data peruahaan penjual senjata milik pemerintah Rusia, Rosoboronexport, negara-negara pasca-Soviet terus mengoperasikan sejumlah besar helikopter Mi-8, Mi-24 dan Mi-26. Helikopter ini sangat populer karena biaya rendah dan ketersediaan tenaga penerbangan dan teknis terlatih.
Mi-1, Helikopter Pertama Yang Diproduksi
Helikopter ini melakukan debutnya pada tahun 1948 dan mulai beroperasi pada tahun 1951 sementara seri produksinya dimulai tiga tahun kemudian.
Mi-1 dilengkapi dengan mesin 575 hp dan bisa terbang dengan kecepatan hingga 170 km / jam pada ketinggian tidak lebih dari tiga km. Dua penumpang juga bisa ada di kabin helikopter, selain pilotnya. Desain helikopter didasarkan pada konfigurasi rotor tunggal klasik dengan rotor utama dan rotor tiga bilah.
Selama beberapa dekade, helikopter Mi-1 secara aktif digunakan baik dalam penerbangan sipil maupun di angkatan bersenjata negara tersebut. Mi-1 terlibat dalam pengiriman surat dan kargo, evakuasi orang sakit dan terluka dari area yang sulit dijangkau dan juga digunakan untuk perawatan lahan pertanian.
Secara keseluruhan, sekitar selusin modifikasi helikopter dikembangkan untuk berbagai kondisi operasinya. Produksi helikopter berhenti pada tahun 1960. Secara keseluruhan, lebih dari 2.600 helikopter berbagai varian telah dibangun.
Sebagian besar helikopter yang diproduksi di Polandia dibeli oleh Uni Soviet. Polandia mengembangkan dua modifikasi helikopter ini, yaitu SM-1 dan SM-2.
Menariknya, Mi-1T, versi upgrade dari Mi-1, diuji pada tahun 1957 sebagai helikopter komunikasi militer. Papan helikopter dilengkapi dengan kumparan kawat telepon, yang membantu helikopter memasang jalur komunikasi 13 km per penerbangan.
Mi-8, Halikopter Paling Banyak Diproduksi
Helikopter juga dijuluki Mi-8 “Kolya” atau “Mykolka” (nama kecil Kolya versi Ukraina). Helikopter tersebut melakukan penerbangan debutnya pada tanggal 24 Juni 1961 dan beroperasi sejak tahun 1965. Lebih dari 12.000 helikopter Mi-8 telah diproduksi. Helikopter ini didukung oleh dua mesin 2.000 hp yang memungkinkannya mengembangkan kecepatan hingga 270 km / jam.
Versi awal helikopter Mi-8 telah beroperasi sejak perang di Vietnam dan telah membuktikan nilai mereka dalam semua konflik lokal selama 40 tahun terakhir.
Secara keseluruhan, lebih dari 130 modifikasi Mi-8 telah dikembangkan, termasuk versi upgrade Mi-8MT, Mi-17 dan Mi-171 untuk sipil dan militer.
Mi-17-1V adalah model yang paling populer. 90% helikopter yang dibangun untuk diekspor. Model ini bisa dikirimkan dengan peralatan yang berbeda. Mi-171Sh adalah model populer untuk negara-negara Rusia dan CIS. Sejak 2016, tentara Rusia telah menerima Mi-8AMTSh-VA, sebuah modifikasi baru dari helikopter Mi-8, untuk operasi di Arktik.
Sebuah laporan oleh pusat analisis penerbangan internasional atau Flight International analytical center yang fokus pada prospek pengembangan Angkatan Udara di berbagai negara mengindikasikan bahwa ada 2.555 helikopter keluarga Mi-8/17 di dunia pada akhir 2015, yang merupakan 13% dari seluruh armada helikopter di dunia.
Mi-10K, ‘Flying Crane’
Ini adalah versi sipil helikopter militer dan transportasi Mi-10 yang dioptimalkan untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi dan perakitan dan dijuluki ‘the flying crane.’
Helikopter tersebut melakukan penerbangan debutnya pada bulan Juni 1965 dan produksinya dimulai pada tahun 1975. Secara keseluruhan, 17 helikopter tersebut diproduksi dan empat lainnya dikembalikan sebagai Mi-10 varian awal. Para perancang sepenuhnya melepaskan cakar hidrolik dan platform eksternal dan mengurangi tinggi roda gigi yang sedang berjalan, yang menurunkan bobot dan daya tariknya.
Mi-10 eksperimental memulai catatan pada tanggal 23 September 1961, mengangkat 15.103 kg kargo ke ketinggian 2.200 m. Produksi serial Mi-10 dimulai pada 1964, dengan hanya 24 helikopter. Mereka gagal menemukan penggunaan luas karena cakar hidrolik ‘dibutuhkan untuk melengkapi muatan dengan cengkeraman timbal balik.
Mi-12, Helikopter Paling Kuat
Ini adalah helikopter terberat dan paling kuat dalam kapasitas mengangkat kargo dalam sejarah penerbangan dunia. Helikopter melakukan debutnya pada tanggal 10 Juli 1968 dan pada 6 Agustus 1969, helikopter ini mencetak rekor dunia untuk helikopter yang tidak terkalahkan hingga saat ini dengan mengangkat muatan 44.205 kg ke ketinggian 2.255 m. Secara keseluruhan, Mi-12s telah menetapkan tujuh rekor dunia.
Salah satu fitur spesifiknya adalah rotor Mi-12 dipasang di ujung sayap yang terbalik. Rotor dikembangkan sebagai helikopter super berat dengan kapasitas pengangkatan tidak kurang dari 30 ton untuk mengangkut rudal balistik antarbenua untuk unit Kekuatan Rudal Strategis negara tersebut.
Pesawat seberat 105 ton ini didukung oleh empat mesin 6.500 hp. Mi-12 bisa mengembangkan kecepatan hingga 260 km / jam dan diawaki enam orang.
