Mi-14, Satu-satunya Helikopter Amfibi
Ini adalah satu-satunya helikopter amfibi. Produksi serialnya diorganisir pada akhir 1973. Sebanyak 273 helikopter tersebut diproduksi pada 1973-1986. Helikopter ini sangat penting bagi Angkatan Laut Soviet sebagai helikopter anti-kapal selam. Tapi itu juga banyak digunakan untuk tujuan untuk mengangkut penumpang dan kargo, melakukan operasi pencarian dan penyelamatan dan melawan kebakaran hutan.
Mi-14 merupakan turunan dari Mi-8 dan memiliki beberapa varian yakni helikopter perang antisubmarine (Mi-14PL), helikopter penyelamatan (Mi-14PS) dan helikopter pukat (Mi-14BT).
Perbedaan utama dalam desain Mi-14 dibandingkan dengan Mi-8 adalah dasar helikopter yang disegel bukan lantai yang diperkuat, yang memungkinkan helikopter mendarat di atas air. Mi-14 juga dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan, yang memungkinkannya melakukan patroli udara dalam waktu lama. Mi-14 menjadi helikopter Soviet pertama dengan roda gigi yang bisa dibuka.
Saat ini helikopter Mi-14 telah dipensiun dari operasi di Angkatan Laut Rusia namun digunakan dalam penerbangan sipil dan oleh Kementerian Darurat dalam skala terbatas, dan juga beroperasi di Polandia di mana mereka telah ditingkatkan versinya. Empat helikopter Mi-14 lainnya beroperasi di Ukraina dan setidaknya ada yang bertugas di Georgia.
Mi-24, IFV terbang
Helikopter ini menjadi yang paling sering digunakan di dunia dalam pertempuran. Dia berpartisipasi dalam lebih dari 30 konflik lokal seperti dalam operasi tempur di Pegunungan Pamir, di ngarai Kaukasia, di hutan tropis Afrika dan di padang pasir Asia yang terik.
Mi-24 adalah helikopter tempur Soviet pertama. Kesuksesannya di Perang Afghanistan menjadikannyan dijuluki Crocodile.
Mi-24 adalah satu-satunya helikopter tempur yang mampu melakukan fungsi pendaratan pasukan dan dijuluki sebagai kendaraan tempur infanteri atau infantry fighting vehicle (IFV) terbang. Helikopter dirancang untuk memberikan tembakan dukungan bagi tentara di medan perang dan melakukan pendaratan darat yang taktis. Dia juga bisa melakukan fungsi transportasi.
Helikopter tersebut melakukan penerbangan debutnya pada 19 September 1969. Mi-24 diproduksi secara serial dari tahun 1970 sampai 1989 dengan total sekitar 3.500 Mi-24 diproduksi. Pada tahun 1978, Mi-24 mencetak rekor dunia sebagai helikopter paling cepat dengan terbang 368,4 km / jam.
Helikopter Mi-24 saat ini beroperasi di sekitar 45 negara. Secara keseluruhan, pelanggan asing menerima 171 serangan tempur Mi-24 pada tahun 1991-2014.
Mi-24 menjadi simbol helikopter angkut dan serang. Mi-24Ps dengan persenjataan kanon adalah model yang paling populer dari tahun 1991. Ada juga pengiriman helikopter Mi-24V yang dipersenjatai dengan senapan mesin berkapasitas 12,7 mm. Hari ini pasukan Rusia menerima Mi-35, versi upgrade dari helikopter Mi-24.
Mi-26, ‘Flying Cow’
Mi-26 menjadi helikopter angkut paling kuat di dunia dan dijuluki ‘Flying Cow’ atau ‘sapi terbang’ karena dimensinya. Mi-26 dirancang untuk menjadi helikopter transportasi, evakuasi, pemadam kebakaran dan misi lainnya.
Helikopter tersebut melakukan penerbangan debutnya pada 14 Desember 1977 dengan seri produksi dimulai sejak tahun 1980. Total lebih dari 300 helikopter tersebut telah diproduksi.
Helikopter ini dilengkapi dengan rotor utama delapan bilah dan rotor ekor lima bilah, dua mesin turboshaft dan landing gear roda tiga. Bergantung pada modifikasi helikopter, awak bisa terdiri dari lima-enam orang.
Mi-26 dapat mengembangkan kecepatan maksimum 270 km / jam dan memiliki jangkauan penerbangan maksimum 800 km dengan tangki bahan bakar utama dan ketinggian terbang 4.600 meter. Helikopter ini mampu membawa hingga 85 pasukan terjun payung dengan peralatan tempur atau 60 orang terluka yang dibawa dengan tandu atau sampai 20 ton muatan di dalamnya atau dari selempang eksternal.
Sekitar 15 modifikasi telah diturunkan dari helikopter Mi-26. Pada tahun 2015, produsen Russian Helicopter meluncurkan produksi serial Mi-26T2, sebuah versi upgrade dari Mi-26 yang dilengkapi dengan avionik baru, yang memungkinkan untuk mengurangi awak dari lima menjadi dua atau tiga orang saja serta mampu beroperasi malam hari. Helikopter tersebut mencetak rekor pada tahun 1996, mengangkat 224 pasukan pasung ke ketinggian 6.500 meter.
Pada tahun 2009, Mi-26T mengangkut Alinghi 5 sebuah catamaran 27 meter dan kemudian sebuah pesawat penumpang Tu-134. Tidak ada helikopter lain yang melakukan operasi semacam itu sepanjang sejarah rekayasa helikopter. Perlu dicatat bahwa helikopter Mi-26 melakukan 50 misi jarak jauh di Arktik pada tahun 2017 untuk mengirimkan sekitar 600 ton kargo.
Perspective High-Speed Helicopter (PSV)
Laboratorium terbang PSV adalah helikopter eksperimental berdasarkan model Mi-24 yang dilengkapi dengan bilah komposit baru di semua rotor utama. Beberapa elemen pesawat terbang dari laboratorium terbang telah dikembangkan lebih lanjut untuk mengurangi hambatan udara dan memperbaiki aerodinamika helikopter dengan kecepatan tinggi.
Helikopter perspektif ini diperkirakan akan masuk dalam produksi serial mulai 2022 dan akan mampu mengembangkan kecepatan hingga 500 km / jam.
Helikopter tersebut terbang untuk pertama kalinya pada akhir Desember 2015 di pusat pengujian penerbangan Mil Helicopter Enterprise Moskow. Proyek PSV bertujuan untuk mengembangkan potensi teknologi untuk meningkatkan kecepatan helikopter 1,5 kali lipat dibandingkan dengan helikopter yang diproduksi saat ini.
Helikopter perspektif baru telah mengembangkan kecepatan lebih dari 400 km / jam untuk pertama kalinya, menggunakan skema klasik dengan satu rotor utama. Produsen asing juga telah mencapai kecepatan yang sama namun hanya dengan penggunaan skema rotor berdasarkan kekuatan propulsi.
