Berapa Lama Kru Bisa Bertahan?
Jumlah hari dimana kru dapat bertahan bergantung pada berapa lama mereka telah melakukan tugas di bawah air dan seberapa siap mereka kehilangan tenaga. “Jika baterai diisi dan udara disegarkan,” kata Dr Farley, “maka akan ada harapan lebih besar.
Sehubungan dengan kapal selam Argentina ia menambahkan: “Rentang luar tampaknya 10 hari jika mereka dipersiapkan dengan baik.”
Bagaimana Kru Menghadapi Situasi Seperti Ini?
Salah satu praktik yang paling penting adalah agar awak kapal yang terjebak untuk memperlambat laju pernapasan mereka guna menghemat oksigen.
Farley mengatakan bahwa sulit untuk melatih orang untuk melakukan hal ini. Dia menambahkan bahwa dalam keadaan seperti itu: “Dugaan saya adalah bahwa mereka akan diperingatkan untuk mengurangi aktivitas dan mengurangi pembicaraan untuk menghemat oksigen.”
Kondisinya, yang cenderung dingin dan lembab, mungkin berdampak buruk pada moral, namun personil di kapal telah terlatih dan disiplin.
Mereka kemungkinan akan membentuk rutinitas, membuat diri mereka senyaman mungkin sambil meminimalkan gerakan mereka dan saling mendukung saat mereka menunggu penyelamatan.
Apa Bahaya Terbesarnya?
Dengan kemungkinan kekurangan oksigen dan penumpukan karbon monoksida, mati lemas adalah risiko nomor satu.
Oksigen dapat diberikan melalui tabung atau generator yang melakukan proses yang disebut “elektrolisis” – yang secara efektif memisahkan komponen seperti air dan oksigen. Namun kekurangan tenaga akan menghambat proses ini dan pasokannya secara bertahap akan habis.
Ada bahaya lain. Farley menunjukkan bahwa jika sebuah kompartemen di dalam kapal selam banjir, ini bisa menyebabkan “api berkedip dan nastiness lainnya” karena udara semakin dikompres.
Apakah Prosedur Jika Terjadi Kecelakaan Seperti Ini?
Jika kapal yang terendam mengalami masalah saat kembali ke permukaan, prosedur dapat diimplementasikan untuk membantu mengangkatnya.
Untuk mengendalikan daya apung, tangki bahan bakar atau pemberat – yang dapat menambah berat – dapat dikosongkan dan digunakan untuk mengangkat kapal selam. Untuk mencapai hal ini, bahan bakar diesel atau pemberat dilepaskan, mengosongkan tangki, dan biliknya kemudian diisi dengan udara.
Kapal selam juga memiliki hydroplanes kecil; sayap yang disesuaikan agar air bisa bergerak ke arah yang berbeda saat kapal menaiki lambungnya dan membungkuk ke atas atau ke bawah untuk membantu gerakannya.
