Kapan dan dari mana mesin RD-250 mungkin dikirim ke Korea Utara sulit ditentukan. Ada kemungkinan transfer terjadi pada 1990-an, ketika Korea Utara secara aktif membeli perangkat keras yang kompatibel dengan Scud dan Nodong, serta teknologi R-27 dan mesin Isayev 4D10. Tapi sepertinya ini tidak mungkin karena tiga alasan.
Pertama, jaringan yang diandalkan Korea Utara pada 1990-an berfokus pada produk yang berasal dari perusahaan Makeyev and Isayev dari Rusia. Energomash dan Yuzhnoye memiliki koneksi terbatas dengan Makeyev atau Isayev. Memang, kedua perusahaan ini bersaing keras untuk kontrak setelah Uni Soviet hancur.
Oleh karena itu, hubungan yang merenggang ini bisa membuka saluran gelap yang digunakan Pyongyang pada tahun 1990an memiliki akses ke produk yang diproduksi atau digunakan di Yuzhnoye atau Energomash dua dekade yang lalu.
Kedua, sampai saat ini, Korea Utara tampaknya berfokus pada pemanfaatan perangkat keras R-27 untuk ambisi rudal jarak jauh. Rudal jarak menengah Pyongyang yang pertama, Musudan, yang pertama kali ditampilkan dalam sebuah parade 2010, berasal dari teknologi R-27 yang diperoleh pada 1990-an.
Selain itu, sampai peluncuran Hwasong-12 pada bulan Maret 2017, konsep desain Pyongyang untuk calon ICBM menampilkan tahap pertama yang didukung oleh sekelompok dua LPE Isayev 4D10. Foto-foto yang diambil saat Kim Jong-un mengunjungi pabrik rudal pada bulan Maret 2016 menangkap ujung belakang prototipe ICBM yang tampak memiliki sepasang mesin 4D10, bukan satu LPE RD-250 tunggal.
Sebulan kemudian, Kim menghadiri uji darat yang menampilkan dua mesin 4D10 yang beroperasi bersamaan, sebuah indikasi yang jelas bahwa ICBM masa depan Korea Utara akan bergantung pada konfigurasi ini. Tidak ada bukti selama periode ini yang menunjukkan Korea Utara sedang mengembangkan rudal berdasarkan mesin RD-250.
Ketiga, mesin Isayev 4D10, yang mengandalkan pembakaran bertahap, adalah sistem siklus tertutup yang rumit yang terintegrasi di dalam tangki bahan bakar rudal. Jika mesin RD-250 yang dijalankan secara terbuka, yang dipasang secara eksternal telah tersedia pada tahun 2015, para insinyur kemungkinan akan lebih suka menggunakannya untuk menyalakan rudal jarak jauh yang baru, karena banyak fitur dengan mesin yang telah dikerjakan Korea Utara selama berpuluh-puluh tahun. .
Namun, ketika spesialis Korea Utara memulai uji coba penerbangan Musudan pada tahun 2016, rudal tersebut berulang kali gagal segera setelah diluncurkan. Hanya satu tes penerbangan yang diyakini berhasil. Penyebab dari serangkaian kegagalan tidak dapat ditentukan dari laporan media.
Banyak yang gagal dalam penerbangan awal menunjukkan bahwa masalah dengan mesin itu sendiri. Jika demikian, insinyur Korea Utara mungkin telah menyadari bahwa mereka tidak dapat mengatasi tantangan dengan mudah. Ini bisa menjelaskan mengapa Musudan belum diuji sejak 2016.
Penampilan perdana RD-250 yang dimodifikasi pada bulan September 2016 kira-kira bertepatan dengan keputusan Korea Utara untuk menghentikan pengujian Musudan. Masuk akal untuk berspekulasi bahwa insinyur Kim tahu Musudan menimbulkan tantangan teknis yang suram atau tidak dapat diatasi, yang mendorong pencarian alternatif.
Jika Korea Utara memulai pencariannya untuk mengidentifikasi dan mendapatkan LPE baru pada tahun 2016, awal pencarian akan terjadi pada tahun yang sama, Yuzhnoye mengalami dampak penuh dari kekurangan keuangannya.
Ini bukan untuk menuduh pemerintah Ukraina terlibat, dan belum tentu eksekutif Yuzhnoye juga terlibat. Pekerja di fasilitas Yuzhnoye di Dnipropetrovsk dan Pavlograd kemungkinan adalah orang pertama yang menderita akibat kemalangan ekonomi, membuat mereka rentan terhadap eksploitasi oleh pedagang, pedagang senjata dan penjahat transnasional yang beroperasi di Rusia, Ukraina dan tempat lain.
