Rusia membantah tegas pemberitaan sejumlah media yang mengatakan India tidak puas dengan keandalan dan kemampuan jet tempur MiG-29K Fulcrum yang digunakan Angkatan Laut. Dalam sebuah pernyataan tegas yang dikirimkan ke Jane 9 Agustus 2017, Russian Aircraft Corporation (RAC) mengatakan klaim yang dibuat dalam sebuah artikel AS baru-baru ini mengenai masalah perawatan akut 45 MiG-29K berbasis kapal Induk India adalah “tidak benar”.
“Kami dengan tegas menolak semua tuduhan negatif dalam artikel mengenai pesawat MiG-29K, yang merupakan satu-satunya pesawat tempur di kapal induk INS Vikramaditya. Baik kami, maupun mitra kami telah menerima klaim resmi tentang masalah operasional dengan pesawat MiG Rusia, ” kata RAC dalam pernyataannya, menambahkan:
“Perlu disebutkan bahwa kapal induk [INS] Vikramaditya dan [INS] Vikrant dirancang untuk membawa pesawat buatan Rusia termasuk MiG-29K / KUB. Semua sistem teknis kapal, radar, dan sistem dek berbasis lainnya diproduksi di Rusia, dan dirancang untuk dioperasikan hanya dengan pesawat MiG. ”
Sebelumnya seorang pejabat IN yang tidak disebutkan namanya mengatakan bahwa pesawat tersebut menderita berbagai masalah saat beroprasi di kapal induk, ditambah dengan fakta bahwa semua komponen utama harus diperbaiki oleh Rusia sebagai konsekuensi bagaimana kesepakatan pengadaan terstruktur.
Angkatan Laut India saat ini mengoperasikan MiG-29K dari pangkalan udara Goa serta kapal induk INS Vikramaditya.
Setelah mempensiun pesawat Sea Harrier, pesawat tersebut menjadi satu-satunya pesawat tempur yang dioperasionalkan Angkatan Laut.
Pesawat tempur angkatan laut harus sangat tangguh karena mereka mendarat dengan keras di dek kapal induk dan harus mempertahankan kecepatan tinggi agar siap lepas landas jika mereka gagal mengaitkan kawat ke kabel pendaratan.
Namun laporan Comptroller dan Auditor General (GAG) tahun lalu juga menunjukkan pesawat tempur ini telah menghadapi kekurangan operasional untuk waktu yang lama karena cacat pada mesin, badan pesawat terbang dan sistem fly-by-wire yang menyebabkan ketersediaan operasi yang sangat rendah.
“MiG-29K, yang merupakan pesawat multi peran multi-peran dan andalan pertahanan udara armada integral, penuh dengan masalah yang berkaitan dengan badan pesawat, sistem RD MK-33 dan sistem fly-bywire,’ kata CAG.
Kemampuan layanan pesawat tempur rendah, berkisar antara 15,93 persen hingga 37,63 persen dan MiG-29KUB mulai dari 21,30 persen sampai 47,14 persen.
Auditor juga mencatat bahwa masa pakai pesawat adalah 6.000 jam atau 25 tahun (mana yang lebih dulu) dan dengan masalah yang dihadapi MiG-29K / KUB, umur operasional pesawat yang telah dikirimkan akan berkurang.
India memesan 45 MiG-29K dan peralatan dalam dua perintah terpisah yakni pada tahun 2004 dan 2010 – dari Rusia. Pesawat ini adalah platform tempur utama di INS Viramaditya, satu-satunya kapal induk operasional negara yang dilantik pada tahun 2014.
Pesawat MiG-29K juga diharapkan bisa melayani kapal induk INS Vikrant yang dibangun sendiri oleh India yang masih dalam proses pembangunan dan diperkirakan akan dilantik paling cepat 2023.
Baca juga:
