Eurofighter Typhoon telah bergabung dengan Dassault Rafale, Saab Gripen, dan keluarga Sukhoi “Flanker” untuk merebut ceruk yang berkembang di pasar tempur internasional.
Meski Eurofighter telah menikmati kesuksesan teknis yang luar biasa sejauh ini, ceruk pasar yang mereka kuasai mungkin tidak cukup besar untuk mempertahankan produksi dari waktu ke waktu.
Pada 1970-an, beberapa negara Eropa Barat merasakan kebutuhan untuk pesawat tempur baru. Desain yang lebih tua, sering diperoleh dari Amerika Serikat, yang mencapai akhir dari tahap dewasa dari perkembangan mereka, dan sangat membutuhkan pengganti. Beberapa pesawat yang harus diganti termasuk F-4 Phantom dan F-104 Starfighter.
Amerika Serikat telah mengembangkan F-15 dan F-16 pada 1970-an, dan Soviet mengancam untuk meninggalkan Eropa dengan kombinasi dari MiG-29 dan Su-27.
Keberhasilan proyek multinasional Panavia Tornado telah melahirkan jet tempur berat yang bisa misi serangan dan intersepsi. Negara-negara yang terkait dengan Tornado menyelidiki beberapa proyek yang berbeda untuk sebuah jet tempur ringan yang dioptimalkan untuk misi superioritas udara.
Spanyol, setelah bergabung dengan NATO pada tahun 1982, juga menjadi bagian dari proyek ini, yang memiliki efek samping menghidupkan kembali industri penerbangan militer Eropa.
Prancis, mitra awal, akhirnya memisahkan diri karena khawatir industri penerbangan dalam negeri akan terpinggirkan dan juga mereka memiliki kebutuhan pesawat varian berbasis kapal induk.
Proyek Eurofighter selamat dari runtuhnya anggaran pertahanan pada akhir Perang Dingin, dengan prototipe pertama terbang pada tahun 1994. Typhoon mulai memasuki layanan pada tahun 2003.
