Sancoff, bersama dengan beberapa investor mengeluarkan investasi sekitar US $ 20 juta untuk mewujudkannya. Dia menyewa insinyur dan ahli angkatan laut, dan merakit kapal dengan sejumlah pensiunan laksamana Angkatan Laut untuk membantu menasehatinya.
Kemudian ia mulai bekerja, membangun prototipe dari desain kapal pada tahun 2007. Dan setelah empat tahun dengan biaya US$5 juta dari uangnya sendiri, prototipe skala penuh masuk ke air di luar Portsmouth Naval Shipyard, New Hampshire, di mana ia dibangun.
Ada beberapa hal yang sangat baik dari Ghost. Kapal ini menggunakan desain cerdas yang membuatnya sangat sulit untuk dideteksi radar, sehingga sebagian kapal yang lebih besar tidak akan mendeteksinya di layar radar mereka. Dan karena kokpit yang duduk jauh di atas air, secara harfiah dapat memotong melalui gelombang untuk bisa melakukan perjalanan dengan cepat, mengurangi efek dibanting oleh air dengan kasar.
“Anda bisa duduk di sana dan minum kopi Anda,” kata Sancoff kepada Bloomberg. Tapi fitur Ghost paling mutakhir adalah teknologi propulsi, yang memiliki implikasi yang luas untuk angkatan laut memiliki akses ke sana.
“Dia menempatkan baling-baling di ujung depan dari dua bentuk lambung ini,” pensiunan Rear Adm. Jay Cohen, Mantan kepala Office of Naval Research, dan sekarang anggota dewan untuk Juliet, kepada Business Insider. “Ini seperti naik di dua sirip yang melekat pada dua kapal selam. Tapi bukannya mendorong, mereka menarik. ”
Desain Sancoff adalah sistem propulsi yang super kavitasi – baling-baling menciptakan gelembung gas melalui sirip kemudian bergerak – yang merupakan cara yang lebih efisien dan lebih cepat untuk memindahkan menjalankan kepala di air dengan sedikit hambatan. “Mereka juga sangat stabil,” kata Cohen.
