Kudeta gagal pada 2016 di Turki telah membawa banyak korban. Salah satunya yang jarang dibicarakan adalah merosotnya efektivitas armada tempur Turki.
Setelah beberapa pilot F-16 mengambil bagian dalam kudeta, pemerintah kehilangan 274 tempur pilot baik yang dipecat atau mengundurkan diri.
Kondis ini mengurangi rasio pilot per F-16 dari 1,25 hanya menjadi 0,8. Tiba-tiba kemampuan tempur angkatan udara Turki sangat berkurang, terutama jika F-16 dipanggil untuk terlibat dalam operasi skala besar dan intensif.
Turki menjadi salah satu operator terbesar F-16 di dunia. Negara ini memiliki sekitar 240 F-16. Karena anggota NATO, Turki harus mencapai standar tinggi dalam pelatihan pilot, terutama jumlah jam terbang per pilot per tahun dan jumlah pilot per pesawat.
Sampai 2016 Turki mempertahankan standar ini dengan pilot F-16 mendapatkan lebih dari 150 jam terbang per tahun dan ada 1,25 pilot per F-16.
Rasio pilot per pesawat ini penting karena pesawat dapat terbang lebih sering per hari jika lebih dari satu pilot yang dapat menerbangkannya.
Jadi Anda ingin mendapatkan manfaat maksimum dari pesawat tempur modern, Anda butuhkan rasio minimal 1,25 dan yang paling baik adalah 1,5. Kapal induk Amerika, misalnya, memiliki rasio 1,4 pilot per pesawat tempur.
Rasio pilot dengan pesawat yang lebih tinggi ini menjadi penting dalam masa perang ketika pasukan udara bisa terbang lebih banyak sorti per hari. Ini disebut tingkat lonjakan.
Selama pesawat dipanggil operasi untuk melaksanakan jumlah maksimum sorti untuk satu atau dua hari. Ini adalah jenis kemampuan yang memberi angkatan udara barat keunggulan besar.
Untuk mencapai dan mempertahankan kemampuan ini Anda juga perlu banyak “pengelola” pesawat agar mampu bekerja 12 jam shift.
Kru darat terlatih dapat mengubah pesawat kembali sekitar 15 menit, lengkap dengan pilot baru, bahan bakar, dan senjata, ditambah pemeriksaan cepat untuk masalah peralatan.
Sebagai contoh, sebuah skuadron F-16 memiliki 12 pesawat (plus suku cadang untuk penggantian) dan unit 120 pengelola, termasuk 37 bintara ( “Kru Chiefs”) yang mengawasi dan melakukan banyak pekerjaan.
Satu skuadron F-16 Amerika menggunakan 20 pesawat, 40 pilot, dan awak darat sangat energik dan terlatih untuk terbang 160 sorti dalam 12 jam. Ini adalah kinerja yang luar biasa.
Ini juga menunjukkan kebutuhan untuk memiliki pilot lebih banyak dari pesawat, karena pilot lebih rapuh dari pesawat mereka terbang. Kapal Induk US Navy sering melaksanakan lebih dari 120 sorti sehari.
Beberapa pengelola Angkatan Udara Turki hilang karena pembersihan pasca-kudeta. Turki adalah salah satu negara muslim yang sedikit memiliki penduduk dengan keterampilan teknis. Untuk alasan bahwa Turki memberikan banyak bisnis mempertahankan dan meningkatkan pesawat komersial dan militer kepada negara-negara muslim lainnya.
Tapi tanpa rasio pilot dan pengelola yang terampil Turki akan sulit ketika bertemu dengan operasi latihan dan tempur gelombang tinggi.
Baca juga:
