SISTEM BIMBINGAN
Bimbingan untuk rudal jelajah menggunakan GPS, sistem bimbingan Inertial, laser, TV, Infra-merah dan radar. Kadang-kadang kombinasi dari dua atau lebih sistem dapat digunakan untuk memberikan presisi yang lebih tinggi pada rudal.
GPS
Bimbingan GPS tergantung pada GPS atau sistem satelit GLONASS. Sebuah chip GPS di rudal mengambil arah dari satelit yang memungkinkan untuk memukul target stasioner dengan akurasi ekstrim. Sebuah bimbingan TV sekunder umumnya digunakan dengan rudal subsonic seperti Tomahawk untuk mengidentifikasi target atau menargetkan ulang rudal. Hal ini meningkatkan kemungkinan rudal memukul target.
Laser
Sebuah sistem bimbingan laser umumnya digunakan pada rudal jelajah jarak pendek. Sebuah sensor laser yang ada di hidung rudal mendeteksi target yang ditandai dan terbang ke arah target itu. Sistem penargetan ini tidak dapat diandalkan ketika medan penuh dengan debu dan asap karena dapat mengacaukan laser dan sasaran yang dikasih tanda mungkin tidak selalu terlihat rudal. Jika bimbingan laser digunakan pada berbagai rudal jarak jauh, hal ini terutama sebagai sistem penargetan kedua dan terminal untuk mencapai target antara sekelompok non-hostiles.
Inersia
Bimbingan inersia adalah sesuatu yang tidak banyak diketahui orang. Sebenarnya ini adalah sederhana dan sistem bimbingan lama tetapi masih digunakan saat ini karena kebebasannya dari dukungan dan bimbingan sistem eksternal. Bimbingan ini terdiri dari jalur penerbangan terprogram yang menggunakan sensor gerak dan giroskop untuk memandu rudal mendekat ke target dan kemudian menggunakan bimbingan sekunder untuk presisi penargetan seperti GPS, Inframerah atau Laser.
Sebagai contoh sepert rudal akan diprogram pada 300 m selama 60 detik, perubahan arah 7 derajat timur utara, menurunkan ketinggian 100 m dan meningkatkan kecepatan 450 knot. Hal ini memungkinkan rudal untuk mengikuti jalan sesuai program. Rudal seperti Brahmos menggunakan kombinasi bimbingan Inersia dan GPS.
TV
Bimbingan TV adalah metode sederhana. Sistem ini digunakan dalam kasus rudal jarak pendek. Tapi itu juga digunakan sebagai sistem panduan terminal di rudal jarak jauh. Sistem terdiri dari kamera TV yang dipasang pada hidung rudal. Saat rudal mendekati target, operator visual dapat mengidentifikasi target dan membimbing rudal ke arah target itu. Hal ini sangat berguna dalam situasi di mana Anda perlu untuk memilih sasaran di daerah-daerah sipil. Karena kita secara visual dapat mengidentifikasi target hingga korban sipil dapat dihindari. Sistem ini telah digunakan pada RUPS 65 maverick, Tomahawk dan rudal lainnya. Sistem bimbingan TV ini memungkinkan Tomahawk untuk membatalkan serangan dalam kasus deteksi yang tidak akurat atau kacau.
Infrared
Bimbingan IR juga salah satu sistem awal. Rudal dengan sistem bimbingan yang tekenal membunuh adalah rudal Styx Rusia. Rudal besar ini memiliki hulu ledak 450kg dan bimbingan IR yang digunakan dalam beberapa perang di Asia. Bimbingan IR hampir usang jika digunakan sendiri dalam perang modern karena dapat diketahui dengan mudah dengan menggunakan flare. Sistem ini juga tidak memiliki cara untuk membedakan target apakah itu target militer atau sipil sehingga sangat berbahaya digunakan di daerah padat penduduk.
Radar
Bimbingan Radar adalah salah satu metode paling populer yang digunakan untuk memandu rudal jelajah. Fire control radar hadir pada semua kapal perang besar dan mereka menerangi target untuk rudal untuk mengikuti dan memukul. Rudal-rudal itu sendiri sering dilengkapi dengan radar aktif atau pasif untuk memandu sendiri diri menuju sasaran di luar cakrawala radar. Radar pasif pada rudal kapal tergantung pada emisi radar dari kapal musuh atau instalasi yang jadi target. Sedangkan radar aktif menggunakan emisi mereka sendiri untuk menemukan kapal musuh dan struktur bangungan yang hendak dituju.
Tercom
Medan pencocokan kontur adalah metode lain dari navigasi yang digunakan oleh rudal jelajah. Kontur tidak lain adalah garis tanah dan proyeksi tidak rata dan struktur di atasnya. Hal ini dapat digunakan pada LACM karena AShMs tidak memiliki kontur medan mengingat dia terbagn diatas air. Sebuah peta medan dibandingkan dengan medan saat di mana rudal terbang menggunakan altimeter radar on board yang menghitung ketinggian rudal. Ketinggian cocok dengan peta medan kontur dan rudal tetap pada jalur yang diperlukan. Kadang-kadang Tercom dikombinasikan dengan navigasi inersia sehingga rudal dapat mengikuti jalan yang telah ditentukan dengan akurasi yang tinggi.
