Operasi Wooden Leg adalah operasi yang dilakukan Angkatan Udara Israel untuk menyerang kantor Organisasi Pembebasan Palestina (PLO) di Tunisia. Operasi yang digelar 30 tahun lalu ini menjadi misi udara terpanjang yang pernah dilakukan jet tempur Israel dengan menempuh jarak 2.000 km.
Pada September 1985, Brigadir Jenderal (Res/purn) Avner Naveh mendapat perintah dari Komandan IAF, Mayjen (Res) Amos Lapidot untuk membangun sebuah model serangan jarak jauh dengan amunisi GBU-15 dengan skuadron yang dipimpinnya.
Dia tidak pernah berharap bahwa 10 setelah pertemuan itu, ia akan terbang dalam formasi tidak dalam latihan, tetapi sebagai bagian dari sortie serangan.
Pada 25September 1985 tiga personel PLO yang disebut “Angkatan 17” menguasai sebuah kapal pesiar Israel yang berlabuh di pelabuhan Larnaca di Siprus dan membunuh tiga warga Israel di kapal tersebut.
“Pada saat itu, tiga tahun setelah Perang Lebanon Pertama, serangan terhadap Israel meningkat dan salah satunya serangan di Larnaca”, kenang Kolonel (purn) Micky (Michael) Im, maka Komandan Skuadron F-15 “Knights of the Tail Twin” memulai Operasi “Wooden Leg”.
“Tunisia bukan target pertama, tapi sebuah kamp pelatihan PLO di Aden, Yaman menjadi target pertama. Tetapi 24 jam setelah perintah itu diberikan, diputuskan untuk mengubah target. Itu adalah keputusan strategis. Tunisia adalah target lebih menarik, sehingga serangan itu akan menjadi pesan kuat, ” kata Kolonel (purn) Im sebagaima dilansir www.iaf.org.il Selasa 26 Januari 2016.
“Awalnya kami berencana menyerang target yang berbeda yang kami tidak yakin itu diawaki, tetapi berubah sangat cepat menjadi Tunisia “, tambah Brigjen. Jenderal (purn) Avner Naveh yang merupakan Komandan Skuadron F-15 “Edge of the Spear”.
Next: Persiapan Konser Besar
Persiapan Konser Besar
Misi ditugaskan untuk dua skuadron F-15 dari Pangkalan Udara “Tel Nof”.
Kemudian diputuskan 10 jet tempur akan lepas landas: enam dari Skuadron “Edge of the Spear” dan empat dari Skuadron “Knights of the Tail Twin”. Dari jumlah itu hanya delapan akan mengambil bagian dalam serangan dan dua lainnya akan kembali. Pekerjaan berat dimulai sejak target diputuskan. Direktorat Intelijen mencari target, Divisi Operasi merencanakan serangan dan skuadron mulai berlatih.
“Serangan di Tunisia memiliki keuntungan tertentu karena penerbangan itu melintas di Laut Mediterania, jalur penerbangan yang ramah, yang menurunkan tingkat bahaya ketika menuju misi”, kata Kolonel (Res.) Im.
“Persiapan yang kompleks terutama karena jarak target. Kami telah berlatih penyerangan dan pengisian bahan bakar di masa lalu, tetapi tidak pernah di jarak ini”, kata Brigjen. Jenderal (Res.) Naveh
Ini akan menjadi serangan terjauh oleh IAF. “Rentang mungkin tidak terancam oleh baterai SAM atau negara bermusuhan, tetapi ada banyak situasi yang bisa terjadi di sepanjang jalan”, kata Brigjen. Jenderal (Res.) Naveh.
“Operasi itu seperti sebuah orkestra yang bermain bersama: pesawat kami, pengisian bahan bakar, para petugsa ATC dan komunikasi, segala sesuatu harus bekerja dalam sinkronisasi laksana konser besar”.
Next: Alfa
Alfa
Pada 1 Oktober tahun 1985 ketika pilot dan WSO bertemu di skuadron sementara tim teknis selesai mempersenjatai setiap jet dengan bom dipandu GBU-15 dan kemudian mereka naik jet abu-abu, yang membawa jus anggur dan buah kering untuk membantu mereka melewati penerbangan panjang.
Mereka lepas landas perlahan karena berat badan mereka berat dan mulai terbang menuju pantai Hammam al-Shatt di mana “Angkatan 17” berposisi.
“Kami merasa seperti kita sedang mengambil misi dengan konsekuensi mati”, kata Brigjen. Jenderal (Res) Naveh. “Hal yang kita paling hindari adalah menyakiti warga sipil yang terlibat. Sasaran kami terima adalah sasaran militer.”.
Dalam perjalanan ke sasaran mereka, awak pesawat mengidentifikasi garis awan yang memblokir garis pandang mereka. “Jika tidak melihat target kami akan kembali ke rumah,” jelas Brigjen. Jenderal (Res) Naveh. “Senjata ini pra-otonom jadi kami harus melihat target”.
Jet mendekati target dengan terbang dibalik awan. “Penerbangan itu relatif tenang, kami berbicara bahasa Inggris sampai kami mencapai pesawat pengisian bahan bakar,” kenang Kolonel (Res) Im. “Tidak ada keraguan bahwa kita tegang tapi bukan akrena rasa takut tetapi oleh pikiran tentang misi yang memiliki banyak tindakan untuk dilaksanakan”.
Kemudian pantai Tunisia mulai terlihat dan target terlihat. Bom dijatuhkan dan di radio, “Alpha” terdengar beberapa kali. Pilot mulai mendaki saat memeriksa bahwa semua bom dibebaskan dan mengidentifikasi satu sama lain untuk perlindungan.
“Saat yang menegangkan ketika kita menjatuhkan amunisi, selama serangan itu sendiri. Sasaran yang mudah dan jelas dan tidak ada kru mengalami kesulitan mengidentifikasi target setelah itu, melegakan,” ingat Brig. Jenderal (Res) Naveh. Misi selesai, tapi masih ada jarak 1.280 mil untuk mereka kembali ke rumah.
“Sekarang kami memiliki waktu tiga jam untuk pulang. Anda mengerti Anda mengeksekusi serangan penting, tapi sekarang Anda harus kembali dan mendarat dengan aman,” kata Kolonel (Res) Im.
“Dan kegembiraan baru terasa ketika kami mendarat,” tambah Brig. Jenderal (Res) Naveh.
“Sebelum kami mendarat, jaringan media asing sudah memberitakan adanya serangan dan semua orang yang merupakan bagian dari persiapan, menunggu kita di pangkalan,”
Operasi Wooden Leg adalah preseden ketika mempertimbangkan jangkauan dan hasilnya. “Misi ini dilaksanakan dengan baik. Puluhan target tewas dan banyak yang terluka. Kami menggunakan senjata yang kompleks, semua tes dijalankan sebelum serangan itu dan sisanya adalah dari tangan kami,” kata Kolonel (Res) Le.
Baca juga:
http://www.jejaktapak.com/2015/11/05/operasi-opera-misi-udara-israel-paling-berbahaya/