Meski satu telah lama masuk layanan Angkatan Udara AS bahkan jalur produksinya sudah ditutup dan satu lagi masih daam uji prototype Rusia, F-22 Raptor dan T-50 PAK-FA akan sangat mungkin untuk beroperasi dalam waktu bersamaan.
Kedua pesawat siluman ini akan menjadi tulang punggung dari kekuatan superioritas udara dari dua negara yang saat ini kembali dalam arena persaingan dingin. Amerika vs Rusia.
Sejumlah pihak telah banyak membandingkan kemampuan dua pesawat ini dari sejumlah sudut pandang. Dan kali ini kita akan mencoba lebih detil untuk melihat berbagai kemungkinan jika pada suatu saat kedua pesawat ini harus bertemu head to head di udara dan berjuang untuk saling membunuh.
Siapa yang akan unggul? Apa yang diandalkan? Apa kelemahan dan kelebihan keduanya? Mari kita lihat satu persatu.
NEXT: PERTEMPURAN VISUAL RANGE
PERTEMPURAN VISUAL RANGE
Teknologi rudal telah lama berjanji untuk membuat pertempuran udara akan terjadi pada jarak lebih dari 100 atau bahkan 200 kilometer. Tapi jika kedua pesawat menggunakan teknologi siluman, mereka bisa bertemu dalam jarak dekat. Dalam teori ini scenario dogfights masih bisa terjadi.
Mari akui bahwa F-22 dan T-50 berbagi banyak karakteristik yang sangat baik. Keduanya dapat supercruise (pergi supersonik tanpa menggunakan afterburner) di lebih dari satu setengah kali kecepatan suara. Raptor lebih cepat di Mach 1,8 sementara PAK FA Mach 1,6. Keduanya dapat beroperasi sampai dengan ketinggian 65.000 kaki, lebih tinggi dari F-35 Lightning.
F-22 Raptor adalah pesawat tempur paling bermanuver yang pernah dibuat AS, tetapi PAK FA lebih bermanuver.
PAK FA menggunakan three-dimensional thrust-vector jets, mesin yang secara harfiah dapat bergerak secara independen ke arah manapun untuk membantu dalam melaksanakan manuver. Jet membantu dalam frambusia serta mengubah pitch, dan sudut serangan yang sangat tinggi, ketika hidung pesawat dapat menunjuk arah yang berbeda dari vektor pesawat.
Raptor menggunakan jet vector dorong dua dimensi yang hanya bisa naik dan turun serempak dan iniun membuat Raptor menjadi satu-satunya pesawat tempur AS yang supermaneuverable. Tapi tidak mampu mengimbangi kelincahan PAK FA.
Manuver tajam dapat membantu pesawat menghindari rudal (berguna dalam setiap skenario) dan memposisikan dalam posisi menembak akan sangat menguntungkan dalam pertempuran visual range.
Namun, manuver paling ekstrem juga akan banyak menguras energi pesawat dan doktrin AS selalu menyukai keadaan energi tinggi, dan F-22 memiliki kemampuan lebih dalam menghemat energi dibandingkan pesawat Rusia.
Untuk senjata, meskipun F-22 memiliki signature panas kurang, dalam pertempuran jarak pendek pesawat siluman masih rentan terhadap peluru kendali inframerah. Kedua pesawat bisa membawa rudal ini.
Untuk waktu yang lama, pesawat Rusia memiliki keuntungan dari rudal jarak pendek R-73. Rudal pencari panas unggul yang dapat ditargetkan melalui helmet-mounted sights. Pilot cukuo melihat pesawat musuh untuk menembakkan rudal ini bahkan pesawat tidak harus menunjuk ke target.
Namun, Amerika Serikat akhirnya juga mengerahkan rudal setara R-73 yang dikenal AIM-9X, pada tahun 2004, dan F-22 direncanakan akan memiliki kemampuan untuk menggunakan AIM-9X pada 2017 dengan helmet-mounted sights harus datang di 2020.
Pada saat PAK-FA berada di unit operasional, dua pesawat akan memiliki kira-kira setara kemampuan rudal jarak pendek.
Kesimpulan
PAK-FA sedikit lebih unggul. Kedua pesawat adalah dogfighters yang baik tetapi PAK FA le ih lincah
NEXT: PERTEMPURAN BEYOND VISUAL RANGE
PERTEMPURAN BEYOND VISUAL RANGE
F-22 adalah pesawat yang sangat tersembunyi yang diyakini memiliki radar cross-section hanya 0,0001 meter. PAK-FA juga pesawat siluman tetapi dengan radar cross section 0,1 meter dari depan.
Paten PAK-FA mengklaim radar cross section maksimal 1 meter karena ool three-dimensional thrust vector nozzles di belakang memiliki cara menarik perhatian untuk diri mereka sendiri.
Ini mungkin tidak menjadi batasan yang luar biasa jika PAK-FA melawan keterlibatan pertahanan di mana lawan-lawannya berada di tepi jaring radar mereka.
Namun, itu jauh lebih ideal untuk menembus jauh ke dalam cakupan radar musuh. Tetapi tidak berarti bahwa PAK-FA akan tetap lebih terdeteksi dari F-22 dalam berbagai situasi.
Dalam kemampuan lainnya BVR, dua desain lebih berimbang.
F-22 dan PAK-FA keduanya memiliki radar Active Electronically Scanned Array (AESA). F-22 dan PAK FA akan dapat mendeteksi satu sama lain karena mereka menutup area 50 kilometer meskipun masih banyak yang memperdebatkan.
T-50 tidak bisa mengandalkan sistem Infra-Red Search and Track (IRST) modern dengan jangkauan deteksi maksimal 50 kilometer.
F-22 saat ini telah menggunakan teknologi ini, meski T-50 dada dijadwalkan untuk menerima teknologi pada tahun 2020.
Namun, mesin nozel F-22 dirancang untuk deteksi panas dan mengurangi jangkauan deteksi, sedangkan mesin PAK-FA adalah indiscrete. Jadi, kurang jelas siapa yang akan mendeteksi pertama kali, mengingat radar PAK FA mungkin akan mampu mendeteksi dalam kisaran tersebut.
Dalam hal apapun, IRST tidak menawarkan cara untuk menargetkan pesawat lain, itu hanya memberikan gambaran umum posisi mereka.
T-50 juga memiliki radar L-Band di sayap yang secara teoritis akan efektif dalam menentukan posisi. Namun, jangkauan mereka cukup terbatas dan mereka tidak cukup tepat untuk mengunci senjata. Berbeda dengan IRST, mereka memiliki kelemahan membuat T-50 bisa dengan mudah diamati ketika radar ini diaktifkan.
Saat Angkatan Udara AS mengadu Raptor melawan F-15 dan F-16 dalam latihan, rudal jarak jauh akan merusak jet tempur generasi keempat jarak di mana mereka memiliki sedikit kemampuan atau bahkan tidak mampu sama sekali untuk mendeteksi dan menembak pesawat siluman. Tapi ketika dua pesawat siluman berbenturan, kisaran maksimum akan jauh lebih pendek
Kedua pesawat membawa rudal radar jarak jauh yang sama-sama efektif dan mematikan. Rusia memiliki rudal K-77M dengan jangkauan 200 kilometer dan Amerika Serikat memiliki AIM-120D Scorpion dengan berbagai 160 km. Rentang yang lebih besar dari K-77M mungkin menjadi keuntungan, tapi tidak terhadap pesawat siluman.
Rudal bertennaga ramjet seperti Meteor dan PL-15 sudah diterjunkan meskipun tidak jelas apakah F-22 atau PAK FA akan menerima mereka.
F-22 dapat membawa enam AIM-120 di teluk internal, sedangkan PAK-FA terbatas membawa empat. Hal ini memberikan sedikit keunggulan ketika bentrokan udara di masa depan yang cenderung melibatkan banyak rudal, dan kemungkinan lebih dari satu akan diluncurkan untuk memastikan membunuh lawan.
Banyak ahli yang skeptis bahwa PAK FA akan menggunakan avionik generasi kelima dan teknologi jaringan semampu yang digunakan pesawat Amerika.
Menariknya, jaringan dengan radar AESA band rendah cukup kuat, seperti yang pada pesawat E-2D AWACS, memungkinkan rudal radar untuk menargetkan pesawat siluman. Namun, datalink F-22 juga usang dan baru-baru ini saja dijadwalkan untuk upgrade.
Secara operasional, F-22 akan bekerja dengan jaringan luas sensor dan platform peperangan elektronik pendukung, baik di laut maupun di udara.
Sebaliknya, analis Rusia bersikeras bahwa radar berbasis darat bandwidth rendah dan rudal permukaan ke udara jarak jauh seperti S-400 adalah solusi yang bisa menuntaskan pesawat tempur siluman.
Kesimpulan:
Dalam pertempuran luar visual siapa yang bisa mendeteksi lebih awal dia akan menang dan dalam hal ini stealthier F-22 tampaknya lebih mungkin untuk melakukannya.
NEXT: KINERJA INDUSTRI
KINERJA INDUSTRI
Sepertinya tidak ada hubungannya, duel siluman dengan gossip komersial. Tetapi alasannya sangat sederhana, PAK-FA hanya akan membuktikan menjadi lawan yang signifikan bagi F-22 jika diproduksi dalam jumlah yang berarti.
Dilaporkan sekitar 12 pesawat berada pada urutan untuk pengiriman pada tahun 2020. F-22 Raptor produksinya dipangkas hanya menjadi 178, tetapi jumlah ini masih jauh lebih besar dibandingkan PAK-FA yang akan menjaid faktor keunggulan udara Amerika dalam 20 tahun ke depan.
Meski PAK-FA dan Raptor cukup dekat dalam kemampuan, jumlah kecil T-50 tidak akan cukup untuk secara radikal menantang F-22 Raptor apalagi jika ditambah dengan F-35.
Mengapa pemesanan pada PAK-FA dipangkas secara radikal? Itu membuktikan sangat sulit untuk memenuhi semua spesifikasi desain, terutama mesin. Biaya pengembangan terus meningkat, sementara ekonomi Rusia telah berada dalam resesi selama beberapa tahun terakhir.
Hal ini menyebabkan peringatan penting lain mengenai T-50 karena banyak kemampuan yang direncanakan masih dalam pengembangan. Radar AESA masih menjalani pengujian. Mesin Izdeliye 30 turbofan yang akan lebih unggul mungkin membutuhkan waktu hingga 2027.
Singkatnya, PAK FA adalah bekerja masih bekerja mencapai kemajuan dengan kemampuan akhir tidak jelas. Dan itu pekerjaan yang sangat mahal, meninggalkan tanda tanya besar pada seberapa banyak pesawat yang akan benar-benar diproduksi.
Hal ini menyebabkan masalah besar lain. India, investor dalam program PAK FA, mengeluh tentang biaya dan masalah kualitas program. Kegagalan kontrol kualitas seperti alat kelengkapan sejajar berpotensi meningkatkan radar cross-section PAK FA.
FGFA India akan berpotensi menjadi lebih canggih dari versi Rusia tetapi jika India menarik diri proyek yang mungkin terbukti lebih sulit untuk membiayai.
Meskipun demikian, kebijakan pertahanan Rusia dan kekayaan ekonomi mungkin berubah di masa depan dan pesanan tambahan kemungkinan akan datang satu hari nanti. Sulit untuk membayangkan proyek berakhir dengan hanya 12 pesawat diproduksi setelah begitu banyak uang yang dimasukkan ke dalamnya.
Tetapi untuk saat ini bukti-bukti menunjukkan bahwa hanya sejumlah kecil pesawat yang akan memasuki layanan Rusia dan dengan jumlah yang sedikit maka sulit untuk mengubah keseimbangan kekuatan udara dalam waktu dekat.
Sumber: National Interest