Sebuah prototipe tunggal yang dikenal sebagai Capelis XC-12 yang terdaftar sebagai NX12762, melakukan penerbangan pertama di Bandara Oakland pada tahun 1933, dengan kinerja cukup baik. Didukung oleh dua mesin Wright Cyclone yang memproduksi 525 hp dan pesawat bisa membawa 12 penumpang.
Desain asli dibangun oleh Socrates H. Capelis pada tahun 1930. Proyek ini didanai oleh pemilik restoran lokal Yunani sebagai pesawat promosi dan itu dibangun dengan bantuan dari University of California.
Sebuah desain yang kurang radikal dibuat oleh Dr John E. Younger yang menampilkan konstruksi yang semuanya dibuat dari logam, sayap rendah, landing gear ditarik, dua mesin dengan tiga ekor vertikal yang mendukung dua stabilizer horizontal. Sayap menggunakan konstruksi box-spar besar. Landing gear akan bergerak naik dan turun secara otomatis ketika throttle dikurangi.
Menyusul insiden tahun 1938, XC-12 kemudian dimodifikasi di Glendale, California.
Pada tanggal 15 April 1938, XC-12 mengalami kerusakan ringan saat melakukan pendaratan darurat setelah kehabisan bahan bakar saat terbang di atas Fresno, California. Masalah utama pesawat ini adalah menggunakan banyak baut bukan paku keling. Akibatnya baut harus dikencangkan setiap sebelum penerbangan. Kecelakaan pada 1983 membuat pesawat ini kemudian ditinggalkan.
Pesawat dijual ke RKO pada tahun 1938 dan setelah itu menjadi salah satu bintang film. Pesawat muncul dalam film Five Came Back pada 1942, film The Flying Tigers dan Immortal Sergeant.
