Pada Juni 2016 pasukan Irak menerima truk lapis baja M-ATV (MRAP-All Terrain Vehicle) pertama mereka. M-ATV adalah salah satu dari model akhir MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) Amerika yang melihat beberapa layanan di Afghanistan dan sekarang sedang diberikan atau dijual murah.
M-ATV dibangun untuk menjadi salah satu MRAP paling efektif untuk pekerjaan kontra-terorisme. Kendaraan ini muncul di Irak bersama dengan komando dari CTS (Counter-Terrorism Service) Irak.
Beberapa ribu pasukan dari CTS adalah yang paling efektif di Irak dan telah mempelopori serangan terakhir terhadap ISIS di Anbar Irak barat. Pasukan ini juga efektif dalam merebut Fallujah dan mereka tengah bersiap untuk merebut kota Mosul.
M-ATV dikembangkan dari pelajaran menggunakan MRAP yang didapat di Irak dan pertama kali masuk medan tempur di Afghanistan pada 2010.
M-ATV juga dirancang untuk Afghanistan, di mana MRAP lebih efektif jika mereka memiliki mobilitas lintas negara yang baik.
M-ATV adalah kendaraan lapis baja 15 ton, 4×4 (dengan suspensi roda independen). Payload 1,8 ton, dan dapat membawa lima penumpang (termasuk penembak). Kecepatan puncak adalah 105 kilometer per jam, dan dengan bahan bakar internal bisa menempuh jarak 515 kilometer.
M-ATV sedikit lebih besar dari Hummer dengan harga sekitar US$800 ribu. M-ATV yang muncul di Irak tampaknya dilengkapi dengan sistem elektronik untuk mendeteksi dan jamming (bila diperlukan) bom pinggir jalan.
CTS juga menerima beberapa model MRAP tua yang dilengkapi dengan baju besi tambahan dan peralatan untuk membersihkan jebakan bom dan ranjau.
Setelah 2009 beberapa ribu MRAP dikirim ke Afghanistan dan pasukan menemukan bahwa M-ATV lebih aman dan bisa menangani perjalanan lintas negara yang akan berbahaya untuk MRAP konvensional.
Tapi, seperti tracked vehicle (seperti tank), Anda tidak bisa hanya mengendarainya di mana saja. Bahkan kendaraan tracked akan flip, atau kehilangan track (menabrak hambatan yang akan merobek track dari roda) jika Anda tidak menggerakkan hati-hati.
Desain M-ATV ditingkatkan dengan sejumlah fakta yang ditemukan di MRAP. Desain kapsul dasar MRAP menghasilkan pusat gravitasi yang tinggi yang membuat kendaraan rawan terbalik.
Selain itu kendaraan besar, menyebabkan masalah manuver ketika melewati jalan-jalan sempit. Kebanyakan MRAP tidak memiliki banyak torsi, menjadi agak kurang bertenaga untuk ukuran mereka.
Dan, menjadi kendaraan roda, mereka tidak pandai gerakan lintas negara (terutama mengingat pusat gravitasi tinggi.) M-ATV dirancang untuk menangani semua masalah ini.
Terburu-buru untuk mendapatkan MRAP ke Afghanistan adalah untuk mengurangi korban. Siapa pun di kendaraan ini jauh lebih kecil kemungkinannya untuk dibunuh oleh bom pinggir jalan.
Hitungan sederhana, jika ada bom meledak semua pasukan yang menghadapi bom tersebut berada di MRAP maka korbannya 65 persen lebih sedikit. Sekitar dua pertiga tentara AS yang tewas di Afghanistan karena bom pinggir jalan. Sehingga kendaraan ini mengurangi korban secara keseluruhan sekitar sepertiga.
CTS Irak bukan pertama untuk menerima M-ATV yang diperbarui. Pada bulan Februari AS mulai memberikan 20 M-ATV untuk 21.000 pasukan penjaga perdamaian Uni Afrika di Somalia.
Kendaraan ini untuk memberikan pasukan penjaga perdamaian dengan perlindungan tambahan saat berpatroli daerah di mana ranjau dan bom pinggir jalan masih jadi masalah. MRAP ini akan menggantikan kendaraan ringan dan tua Casspir yang dibangun 1980.
Somalia menjadi satu-satunya tempat MRAP moderen bisa ditemukan di Afrika Selatan yang selama lebih dari satu dekade hanya melihat Casspir sebagai MRAP terbaik.
