B-2 bomber, umumnya dikenal sebagai bomber siluman, adalah sebuah proyek ambisius Amerika. Pada 1970-an, militer AS ingin pengganti B-52 bomber. Mereka membutuhkan pesawat yang bisa membawa bom nuklir di seluruh dunia, ke Uni Soviet, hanya dalam beberapa jam. Dan mereka ingin pesawat ini tidak bisa terdeteksi oleh radar musuh.
Seperti yang Anda duga, menyembunyikan pesawat raksasa bukanlah tugas yang mudah. Northrop Grumman, perusahaan pertahanan yang memenangkan kontrak bomber, menghabiskan miliaran dolar dan hampir 10 tahun mengembangkan proyek rahasia. Tetapi hasilnya adalah pesawat revolusioner. Memiliki lebar sayap 172, pesawat ini terlihat seperti serangga. Pesawat ini juga mengusung teknologi revolusioner dari perspektif aeronautika: Itu tidak memiliki salah satu sistem stabilisasi standar yang Anda temukan di sebuah pesawat konvensional, tetapi pilot mengatakan ia terbang layaknya sebagai jet tempur.
Kita akan bahas bagaimana B-2 bekerja dari sejarah singkatnya dan teknologi silumannya.
NEXT: KENAPA SAYAP B-2 BEDA
SAYAP BESAR TERBANG
Sebuah pesawat biasa terdiri dari badan pesawat (tubuh utama), dua sayap dan tiga stabilisator belakang melekat pada ekor. Sayap menghasilkan daya angkat, mengangkat badan pesawat ke udara. Pilot mengarahkan pesawat dengan menyesuaikan komponen bergerak dari sayap dan stabilisator. Menyesuaikan komponen ini mengubah cara udara mengalir di sekitar pesawat, menyebabkan pesawat naik, turun dan berbelok. Stabilisator juga menjaga tingkat pesawat. Tetapi B-2 bomber memiliki desain yang sama sekali berbeda: pesawat ini seperti hanya berupa sayap besar, seperti bumerang.
Efisiensi yang lebih besar membantu perjalanan B-2 jarak jauh dalam waktu singkat. Ini bukan pesawat tercepat dan hanya pada subsonik tinggi, yang berarti kecepatan tertinggi hanya di bawah kecepatan suara (sekitar 1.000 ft / detik atau 305 m / s). Tetapi dia bisa pergi 6.900 mil (11.000 km) tanpa pengisian bahan bakar dan 11.500 mil (18.500 km) dengan satu pengisian bahan bakar di udara. Pesawat ini bisa kemana saja di bagian bumi ini dengan cepat
B-2 memiliki empat mesin jet General Electric F-118-GE-100, yang masing-masing menghasilkandaya dorong £ 17.300. Sama seperti di pesawat biasa, pilot mengarahkan B-2 dengan memindahkan berbagai bagian sayap. Seperti yang Anda lihat dalam diagram di bawah, B-2 memiliki elevons dan kemudi sepanjang trailing edge dari pesawat. Sama seperti lift dan ailerons pada pesawat konvensional, elevons mengubah gerakan ke atas dan ke bawah dan roll (rotasi sepanjang sumbu horisontal).
Model sayap terbang awalnya menghadapi masalah besar soal stabilitas. Tanpa stabilisator belakang, pesawat cenderung berputar di sekitar yaw porosnya secara tiba-tiba. Militer AS tidak pergi untuk terbang lebih awal desain sayap Northrop Grumman dari tahun 1940 terutama karena kekhawatiran ini.
B-2 bomber hanya memerlukan dua orang awak – pilot dan seorang komandan misi yang duduk di kokpit di depan pesawat. Sebagai perbandingan, B-52 bomber memiliki awak lima orang, dan B-1B memiliki awak empat orang.
Ide asli dari-B 2 adalah bahwa itu tidak akan memerlukan pesawat dukungan. Karena kemampuan stealth, ia harus mampu menembus musuh wilayah udara tanpa dukungan kebakaran, melakukan pekerjaan puluhan pesawat. Dalam prakteknya, B-2 biasanya terbang dengan beberapa perlindungan jet tempur. Amerika tentu saja tidak mau ambil risiko terlalu besar untuk kehilangan pesawat super mahal ini dengan mengirimnya sendirian ke medan perang. Jadi tetap harus dikawal.
NEXT: BAGAIMANA DIA MENJADI SILUMAN
BAGAIMANA DIA MENJADI SILUMAN?
Yang paling penting dari B-2 adalah teknologi siluman, atau observability rendah. Sederhananya, siluman mampu terbang tanpa terdeteksi melalui musuh wilayah udara. Idealnya, sebuah pesawat siluman akan dapat mencapai dan menghancurkan target yang diinginkan tanpa pernah terlibat musuh dalam pertempuran.
Untuk melakukan hal ini, pesawat harus hampir tak terlihat dalam sejumlah cara yang berbeda. Jelas, perlu untuk berbaur dengan latar belakang visual, dan perlu menjadi sangat tenang. Lebih penting lagi, perlu bersembunyi dari radar musuh serta sensor inframerah. Hal ini juga perlu untuk menyembunyikan energi elektromagnetik sendiri.
Bentuk datar B-2 dan warna hitam akan menjadi kamuflase efektif ketika pesawat ini bergerak di malam hari. Bahkan di siang hari, ketika B-2 berdiri menentang langit biru, akan sulit untuk mencari tahu dari arah mana pesawat akan datang. B-2 memancarkan knalpot minimal, sehingga tidak meninggalkan jejak yang terlihat.
Seperti kebanyakan pesawat, komponen noisiest B-2 adalah sistem mesin. Tapi tidak seperti jet atau B-52 , mesin B-2 yang terkubur di dalam pesawat. Hal ini membantu meredam kebisingan. Desain aerodinamis yang efisien membantu menjaga B-2 tenang juga, karena mesin dapat beroperasi pada pengaturan daya yang lebih rendah.
Sistem mesin juga bekerja untuk meminimalkan inframerah (panas). Sensor infra merah, termasuk rudal pencari panas, biasanya menangkap knalpot mesin. Di-B 2, semua knalpot melewati pendinginan ventilasi sebelum mengalir keluar dari port belakang. Menempatkan port knalpot di bagian atas pesawat semakin mengurangi deteksi inframerah, karena sensor musuh kemungkinan besar akan memindai pesawat dari bawah.
B-2 memiliki dua pertahanan utama terhadap deteksi radar. Elemen pertama adalah permukaan pesawat penyerap radar. Gelombang radio yang digunakan dalam radar adalah energi elektromagnetik, seperti gelombang cahaya. Dengan cara yang sama bahwa bahan-bahan tertentu menyerap cahaya dengan sangat baik (cat hitam, misalnya), beberapa bahan yang sangat baik dalam menyerap gelombang radio.
Tubuh B-2 terutama terdiri dari material komposit – kombinasi berbagai zat ringan. Material komposit yang digunakan dalam B-2 bomber dirancang khusus untuk menyerap energi radio dengan efisiensi yang optimal. Bagian dari-B 2, seperti leading edge, juga tercakup dalam radio-penyerap maju cat dan tape. Bahan-bahan ini sangat mahal, dan Angkatan Udara telah mengajukan permohonan kembali secara teratur. Setelah setiap penerbangan, kru perbaikan harus menghabiskan berjam-jam meneliti B-2 untuk memastikan itu cocok untuk misi siluman.
Elemen kedua dalam menembus radar adalah bentuk pesawat. Gelombang radio terpental pesawat dengan cara yang sama cahaya memantul dari cermin. Sebuah datar, cermin vertikal akan memantul gambar Anda langsung kembali kepada Anda – Anda akan melihat sendiri. Tetapi jika Anda memiringkan cermin 45 derajat, itu akan mencerminkan citra Anda lurus ke atas. Anda tidak akan melihat diri Anda sendiri; Anda akan melihat gambar dari langit-langit. Sebuah cermin melengkung juga mengalihkan cahaya pada sudut. Jika Anda adalah untuk tujuan laser pointer di cermin melengkung, sinar laser tidak akan pernah bangkit langsung kembali ke pointer, tidak peduli bagaimana Anda diposisikan.
Pesawat itu sendiri juga bekerja seperti cermin melengkung, terutama di bagian depan. Seluruh pesawat tidak tajam, tepi miring – setiap permukaan yang melengkung untuk menangkis gelombang radio. Kurva dirancang untuk mementalkan hampir semua gelombang radio jauh di sudut.
NEXT: BAGAIMANA DENGAN SENJATA YANG DIBAWA?
SENJATA
B-2 memiliki dua peluncur berputar, bertempat di pusat pesawat. Ketika komandan misi siap untuk menembak, ia mengirim sinyal ke komputer onboard. Komputer membuka pintu teluk bom, berputar peluncur untuk posisi bom yang benar dan kemudian melepaskan bom itu.
Peluncur membawa bom konvensional gravitasi – ” dumb ” bom yang hanya jatuh pada target mereka – serta bom presisi dipandu yang mencari target mereka. Pesawat dapat membawa sekitar 40.000 pon amunisi.
B-2 bom presisi dipandu sebenarnya ” dumb ” amunisi dengan sistem bimbingan terpasang terpisah yang dikenal sebagai Joint Direct Attack Munition (JDAM), termasuk sirip ekor , komputer kontrol, sistem inertial guidance, dan penerima GPS. B-2 menggunakan receiver GPS sendiri untuk menentukan target. Di udara, penerima GPS JDAM memproses sinyal dari satelit GPS untuk melacak posisi sendiri, sedangkan sistem inertial guidance trek perubahan bom di posisi. Komputer kontrol menyesuaikan sirip penerbangan yang JDAM untuk memandu bom ke sasaran yang dituju. Ini sistem penargetan yang tepat memungkinkan-B 2 untuk menjatuhkan bom dan membuat cepat melarikan diri. Bom bekerja dengan baik bahkan dalam cuaca buruk, karena JDAM hanya perlu untuk menerima sinyal satelit untuk menemukan target tanpa harus melihat apa-apa di tanah sama sekali.
Karena biaya tinggi dan relatif kurangnya pengalaman di lapangan, B-2 adalah senjata yang cukup kontroversial. Sementara beberapa analis menahan itu sebagai puncak dari pesawat militer, yang lain mengatakan pesawat memiliki keterbatasan yang parah, seperti kemampuan siluman yang kerap terganggu ‘cuaca buruk. Tapi hampir semua orang setuju itu adalah pengembangan penting dalam evolusi teknologi aeronautika. Bagaimanapun pesawat ini sangat menakjubkan.
sumber: howstuffworks.com