KJ-200
Jika Y-8J bergantung pada hidungnya yang bulat besar, KH-200 menggunakan cara yang sangat berbeda. Dikembangkan pada paruh kedua tahun 1990-an di bawah sebuah proyek yang dikenal sebagai Gao Xin, KJ-200 membawa electronically scanned phased-array antennas berbentuk fairing kano di atas badan pesawat. Dikenal sebagai “balance beam,” atau “balok keseimbangan,” Ericsson Swedia pertama kali menggunakan sistem ini pada pesawat AEW & C Erieye.
KJ-200 – juga dikenal sebagai Y-9 – pertama terbang pada tahun 2001. Sejak tata letak balok keseimbangan tidak menyediakan cakupan penuh sektor sendiri, pesawat memiliki antena tambahan di hidung, ujung sayap, di ujung ekor dan di atas sirip vertikal.
Program ini mengalami pukulan dengan hilangnya prototipe kedua dalam kecelakaan fatal pada tahun 2006. Namun KJ-200 sekarang dalam pelayanan dengan baik angkatan udara dan angkatan laut angkatan udara China dengan masing-masing matra memiliki lima unit.
