Setelah tahun 1991, Uni Soviet digantikan Rusia dan 14 negara baru muncul. Mereka tidak bisa dipaksa lagi untuk membeli pesawat Rusia. Sebagian besar fasilitas manufaktur pesawat sipil berada di luar Rusia (di Ukraina dan Uzbekistan). Dari tiga perusahaan pesawat manufaktur besar, Antonov bermarkas di Ukraina, Ilyushin di Uzbekistan, dan hanya Tupolev di Rusia.
Rusia telah berhasil membujuk Ilyushin bergerak melalui bantuan dana dan penjualan untuk mengembalikan banyak manufaktur ke Rusia. Tupolev sedang bergabung dengan beberapa produsen pesawat militer, sebagai bagian dari United Aircraft Corporation. Antonov mungkin terpaksa untuk berhubungan kembali dengan Rusia juga, mengingat ketidakmampuan mereka untuk merancang dan memproduksi pesawat yang dapat bersaing dengan Airbus dan Boeing (belum lagi banyak perusahaan Barat yang lebih kecil).
Desain pesawat komersial Rusia baru Rusia terus ada di belakang dengan apa yang ditawarkan Barat. Bukan hanya Boeing dan AirBus, tapi produsen juga lebih kecil di Eropa dan Amerika. Bahkan China memasuki pasar pesawat komersial dan siap untuk mengalahkan Rusia juga. Namun pemerintah Rusia masih berusaha untuk terus menyelamatkan industri ini dengan memberi subsidi dan membeli pesawat yang diproduksi. Tidak peduli butuh atau tidak.
