Dengan kondisi ini tidak mengherankan banyak pembicaraan di Singapura Airshow berputar sekitar pesawat patroli maritim dan anti-kapal selam. Seperti biasa, sebagian besar pembicaraan yang terjadi di balik pintu tertutup, meskipun Saab membuat pengumuman publik dengan meluncurkan dua program baru.
Perusahaan Swedia memilih Singapura untuk mengumumkan platform MPA mereka dengan peluncuran pesawat MPA bemesin turboprop dan jet menggunakan sistem misi Swordfish yang terpasang pada versi modifikasi dari pesawat Q400 dan jet bisnis Global 6000.
Berbekal sonobuoys, Saab juga membawa rudal ringan anti kapal RBS-15. Sementara Global 6000 akan menjadi versi mini dari P-8 yang berbasis pada Boeing 737.
Perusahaan juga memberikan rincian lebih lanjut tentang pesawat peringatan dini dan kontrol (AEW), yang merupakan bagian dari kesepakatan peluncuran dengan Uni Emirat Arab akhir tahun lalu. Selain AEW, sistem, dikenal sebagai GlobalEye, secara bersamaan dapat melakukan pengawasan darat dan maritim.
Persaingan sangat ketat terjadi di sektor MPA. Misalnya, Elbit dan L-3 yang keduanya juga mengembangkan dari Q400. Selain itu Elbit Israel juga sedang mengembangkan Bombardier 5000 MPA yang akan head to head dengan produk Saab.
Dari raksasa industri seperti Boeing, Airbus dengan CN-235 dan C295, hingga industri kecil seperti RUAG dengan Dornier 228 telah mencoba untuk menghidupkan bisnis MPA.
Jadi apakah ini awal dari akhir untuk maritim bermesin turboprop? Fernando Ciria, Direktur Pemasaran untuk pesawat militer di Airbus Defense & Space mengatakan tidak. “Kami menjaga akan dengan C295 dan CN235 turboprop. Kami pikir turboprop tetap berlaku di sebagian besar pasar, menawarkan kompromi kecepatan transit yang baik dan kemampuan yang baik untuk operasi berkeliaran di ketinggian rendah, kecepatan rendah dan biaya rendah, “katanya.
Baca juga:
