Konsep Siluman Super Manuver
Fitur yang paling menonjol dari X-2 adalah elaborate thrust vectoring system. Menggunakan trio paddles atau sirip pada setiap exhaust di setiap mesin yang memungkinkan untuk independent high-angle deflection.
Konsep Similar multi-dimensional thrust vectoring ini telah digunakan di masa lalu, terutama pada X-31, jet tempur paling bermanuver pernah dibuat.
Berikut aksi X-31:
https://www.youtube.com/watch?v=OcArP5bYk6s
Juga di sini
Paddle-style thrust vectoring juga digunakan pada F / A-18 Harv yang menjadi pesawat uji NASA. Harv juga super-bermanuver dan mampu mempertahankan kontrol penerbangan post-stall environment, bahkan pada sudut serangan ekstrem.
Inilah aksi F / A-18 Harv:
https://www.youtube.com/watch?v=-yC1PQRZOQI
Tetapi sistem ini tidak benar-benar cocok untuk desain siluman hingga kemungkinan Jepang tengah mengeksplorasi sebuah cara untuk membangun pesawat siluman super manuver dengan X-2. Tampaknya ada beberapa elemen desain di sirip atau padele yang dapat mengurangi reflektifitas radar dari sudut tertentu, tetapi pada umumnya. Paddle ini bisa digantikan oleh nozel setelah titik uji tertentu telah tercapai.
Untuk membuat pesawat sulit terdeteksi radar, X-2 memiliki banyak fitur yang terlihat pada pesawat tempur siluman saat ini dengan mengoptimalkan desain untuk menghindari radar Band X, C dan Ku. Fitur-fitur ini termasuk pintu yang digunakan untuk menutup gigi landing.
Bagian hidung memiliki garis tajam seperti yang ditemukan pada semua pesawat siluman lain. Ekor kembar yang miring ke luar, dan pesawat memiliki kulit halus dengan saluran intake juga tampaknya dibentuk untuk melindungi wajah yang sangat reflektif dari mesin turbofan jet.
