Tetapi jika Indonesia tidak membeli F-16V, Viper akan tetap bekerja selama beberapa dekade yang akan datang. Angkatan Udara AS akan mempertahankan armada besar F-16 selama bertahun-tahun dan pesawat yang perlu ditingkatkan di beberapa titik. Selain itu, tidak semua negara yang mengoperasikan F-16 akan mampu dan boleh membeli F-35. Israel, misalnya, sudah melobi untuk memastikan negara-negara Arab yang juga mengoperasikan F-16 untuk tidak akan diizinkan untuk membeli jet siluman ini. Itu berarti mungkin ada peluang untuk lebih banyak penjualan bagi Viper.
Tetapi bahkan jika jalur produksi F-16 akhirnya ditutup itu juga bukan akhir dari cerita Viper. Tahap berikutnya adalah upgrade dan perawatan ribuan jet yang ada di seluruh penjuru dunia. Dan ini juga menjadi ladang bisnis besar. Ada juga pasar jet bekas yang sangat signifikan di banyak negara. Pertanyaannya bukan tentang apakah negara ini akan meng-upgrade jet mereka, itu adalah pertanyaan tentang kapan dan berapa banyak. Ini adalah pasar yang luas dan sebagian besar belum dimanfaatkan.
Sumber: Dave Majumdar/National Interest
