Saab juga percaya bahwa Swiss akan menghidupkan kembali proses akuisisi tempur yang berakhir dengan frustrasi bagi perusahaan pada bulan April 2014, ketika membeli 22 Gripen E tetapi dibatalkan dalam referendum publik. “Kami percaya Swiss akan kembali dalam beberapa waktu tahun ‘,” katanya.
Asia juga area utama yang menjadi fokus, dengan kesempatan terbaik dapat ditemukan di India. Setelah runtuhnya program pengadaan jet tempur multirole angkatan udara yang merosot hanya menjadi 36 Dassault Rafale atau separuh dari rencana awal, akan menjadi peluang “Ada sinyal jelas bahwa sesuatu yang lain diperlukan India,” kata Ahlqvist. “Kami ada dan siap untuk bekerja dengan India untuk mengatur transfer teknologi.”
Dengan jet tempur dalam negeri Tejas gagal untuk memenuhi harapan persyaratan tempur single baru bermesin bisa untuk antara 150 dan 200 pesawat, Saab makin percaya diri.
Ahlqvist mencatat bahwa operator tunggal saat ini di wilayah tersebut – Royal Thai Air Force – melaporkan “hasil yang sangat baik, dengan ketersediaan yang luar biasa” setelah berpartisipasi dalam latihan Pitch Black di Australia akhir tahun lalu. Indonesia, Malaysia dan Filipina semua adalah calon pelanggan yang potensial.
Afrika menawarkan lebih sederhana, peluang jangka panjang, dengan kemungkinan peluang berasal dari Botswana, Kenya dan Namibia.
Saab – dan Embraer – akan berharap bahwa keberhasilan penjualan di Brazil bisa menyebabkan tindak peluang di Amerika Latin. Kegiatan promosi bisa dilakukan untuk Kolombia, Ekuador, Meksiko, Peru dan Uruguay, kemungkinan besar dalam hubungannya dengan mitra produksi Brasil, baik untuk diperbaharui C / D dan versi baru.
Namun, para pejabat Saab telah mengecilkan saran bahwa Gripen bisa dipasok ke Argentina melawan keinginan Inggris. Topik ini telah dimasukkan dalam sebelumnya dalam diskusi pemerintah ke pemerintah antara Argentina dan Brazil, tanpa keterlibatan industri, Ahlqvist kata. Untuk setiap penjualan masa depan akan disepakati antara bangsa-bangsa, “baik [Inggris-Argentina] hubungan harus melunakkan, atau harus ada cara untuk mengubah sistem”, katanya.
Apapun itu, Saab percaya antara 300 dan 450 Gripen bisa dijual selama 20 tahun ke depan. Ambisinya juga mencakup pembentukan pemeliharaan dan pelatihan hub lokal di beberapa daerah. “Kami menghabiskan lebih banyak waktu di negara-negara seperti Indonesia, India dan Brazil dari yang kita digunakan untuk,” kata Sindahl. “Fokusnya adalah definintely pada kerjasama dan kemitraan untuk masa depan. “Kinerja adalah segalanya – galanya tapi kemudian ada biaya,” kata Nilsson.
Dia membandingkan Program Swedia untuk memperoleh 60 Gripen E dengan Norwegia yang akan memperkenalkan 52 F-35A. “Kami sepertiga dari biaya yang dikeluarkan Norwegia. Urutan backlog adalah di semua waktu tinggi. Sebelum, Gripen sedang mencari pasar – sekarang ada pasar mencari Gripen. Jika Anda bergabung C / D atau E, Anda akan selalu memiliki jalan ke depan “.
