Swedia akan menjadi yang pertama yang menerima pesawat baru, dengan 60 pesawat Gripen E kursi tunggal. Namun, lonjakan baru-baru ini dalam kegiatan peringatan reaksi cepat dikaitkan dengan peningkatan penerbangan militer Rusia di Laut Baltik telah mendorong pemerintah untuk menunjukkan bahwa lebih 10 jenis yang bisa diperoleh setelah 2020. Jika didanai, ini akan memindahkan kementerian pertahanan lebih dekat untuk tujuan operasi jangka panjang dengan 80 pesawat.
Angkatan udara saat ini memiliki persediaan hampir 100 pesawat Model C / D – mengharapkan untuk menyatakan kemampuan operasional awal dengan E skuadron pertama pada 2023, dengan kemampuan operasi penuh 2026.
Dikonfirmasi Oktober lalu, Program F-X2 akuisisi Brasil untuk 28 Gripen NG, ditambah delapan pesawat dua kursi. Konfigurasi yang tepat dari pesawat pelanggan ekspor yang belum diselesaikan, tapi mock-up dari pesawat tempur dan kokpit canggih yang ditampilkan di pameran Laad di Rio de Janeiro pada bulan April. “Kami bertujuan untuk sinergi antara program Swedia dan Brasil 90 sampai 95% dari produk serupa,” kata kepala aeronautika Ulf Nilsson.
Saab dan mitra lokal Embraer telah menyelesaikan pengaturan untuk produksi dan pengiriman, dengan pesawat pertama angkatan udara Brasil akan masuk uji penerbangan pada 2019. Saab mengharapkan pemerintah Brasil untuk menyimpulkan pembiayaan untuk akuisisi NG sebelum akhir kuartal kedua tahun ini. Kesepakatan adalah kesuksesan terbesar yang dicapai Saab.
Lini produksi lokal Embraer bisa bertanggung jawab untuk membangun sekitar 10 dari 36 pesawat tahap pertama, menurut Jerker Ahlqvist, kepala Saab Gripen dari. Sebuah keputusan tentang batch kedua – lagi untuk 36 unit – bisa diantisipasi selama 2019, katanya, sementara persyaratan akhirnya Brasil bisa di atas 100.
Potensi kepentingan Brasil di pengembangan Sea Gripen juga bisa ditahan, meskipun tidak sebelum sekitar 2025 karena ketidakpastian atas rencana untuk menggantikan kapal induk angkatan lautnya saat ini. Studi desain telah diselesaikan oleh Saab, tapi pekerjaan lebih lanjut pada varian tersebut dapat dimasukkan dalam pengaturan transfer teknologi dengan Embraer, Nilsson mengatakan.
Saab mengatakan perkembangannya dari Gripen E adalah pada jadwal dan anggaran, dan bahwa sifat serba digital dari desain telah terbukti berhasil pada tahap awal perakitan akhir dengan prototip 39-8.
Beberapa penawaran tambahan sedang dikejar, dengan keterlibatan pasar yang tumbuh sejak pemilihan F-X2 pada bulan Desember 2013. “Brasil telah mengubah segalanya bagi kita – peluang telah tumbuh secara dramatis,” kata Ahlqvist.
Banyak negara yang ditawarkan penawaran potensi untuk baik memperoleh Gripen generasi baru dari awal dekade berikutnya atau tetap menawarkan model C / D. “Tidak semua negara perlu rentang diperpanjang dan sensor canggih dari E / F,” catatan Ahlqvist. “C / D masih pesawat yang sangat mampu, dan pembangunan akan berlangsung melampaui 2025.”
Versi standar software MS19 Gripen itu sedang digunakan oleh semua lima operator saat ini, sementara angkatan udara Swedia akan menjadi pengguna utama untuk konfigurasi MS20 baru dari akhir tahun ini. Hal ini kemudian akan secara bertahap akan tersedia untuk negara-negara lain, membawa potensi untuk menggunakan berbagai diperluas senjata presisi-dipandu – termasuk MBDA Meteor di luar visual yang jarak udara-ke-udara rudal dan Boeing Diameter Kecil Bomb – dan kemampuan perang elektronik canggih.
Tambahan jangka panjang yang diusulkan untuk model saat ini mencakup Mk4 meng-upgrade radar Microwave Sistem PS-05 / A, yang perusahaan mengatakan akan memberikan peningkatan 100% dalam kemampuan jangkauan deteksi.
Swedia saat ini memiliki Gripen model awal dalam penyimpanan. “Kami melihat secara signifikan lebih pesawat yang tersedia untuk modifikasi dari A / B ke C / D,” kata Ahlqvist, meskipun ia menolak untuk memberikan jumlah rinci.
Republik Ceko dan Hungaria setiap mengoperasikan 14 pesawat dengan sistem sewa dan telah menyatakan minatnya untuk meningkatkan armada mereka hingga masing-masing delapan dan empat. Sebuah kesepakatan serupa tampaknya akan terjadi dengan Slovakia, yang telah memilih Gripen untuk menggantikan MiG-29. Saab mengharapkan negara ini mengambil antara delapan hingga 12 pesawat.
Juga di Eropa Timur, Bulgaria dan Kroasia yang ditawarkan Gripen C / D – meskipun melawan persaingan yang ketat dalam bentuk proposal AS untuk memberikan F-16 bekas.
Generasi baru Model E berpotensi memenuhi kebutuhan masa depan dari Austria, Belgia dan Portugal. Finlandia telah meminta informasi tentang perkembangan menjelang program pengadaan antara 40 sampai 60 pesawat.
Permintaan untuk proposal bisa dikeluarkan pada tahun 2018, dengan kontrak untuk mengikuti sekitar 2020. Helsinki diharapkan juga melihat jenis termasuk Eurofighter Typhoon dan F-35, tapi Ahlqvist catatan: “Mereka tidak ingin membeli sebuah pesawat yang telah mencapai akhir dari pembangunan mereka ingin sesuatu dengan pertumbuhan di masa depan “.
