Setelah mendarat, Weaver diselamatkan oleh Albert Mitchell Jr., pemilik peternakan di timur laut New Mexico dan membantunya melepaskan parasut. Kemudian dia membantu mencari Zwayer yang mendarat tidak jauh dari lokasi dia mendarat, dengan menggunkan helikopter Hughes miliknya. Mitchell kembali beberapa menit kemudian melaporkan bahwa Zwayer sudah mati. Dia mengalami patah leher selama pesawat pecah dan tewas hampir seketika. Selain itu Mitchell mengatakan bahwa mandor peternakannya akan mengawasi tubuh Zwayer sampai kedatangan pemerintah dan ia menerbangkan Weaver ke rumah sakit Tucumcari.
Investigasi insiden menetapkan bahwa bagian hidung Blackbird telah patah di belakang kokpit belakang dan jatuh sepuluh mil dari reruntuhan utama. Setelah kecelakaan ini, pengujian dengan CG belakang dari batas normal dihentikan. Selain itu sistem kontrol inlet ditingkatkan dan inlet unstarts hampir berhenti dengan perkembangan Penerbangan Automatic Digital dan Inlet Control System.
Dua minggu setelah kecelakaan itu Weaver kembali ke dalam Blackbird. “Itu adalah penerbangan pertama saya sejak kecelakaan itu, sehingga seorang insinyur uji terbang di kursi belakang mungkin sedikit khawatir tentang keadaan saya. Ketika kita meraung di landasan dan lepas landas, saya mendengar suara cemas melalui interkom. “Bill..Bill, Kau di sana? “” Ya George. Apa yang terjadi? “, ”Syukurlah Saya pikir Anda telah tidak ada di pesawat”.
Kokpit belakang SR-71 memang tidak memiliki visibilitas ke depan. Hanya ada sebuah jendela kecil di setiap sisi. ”Dan George tidak bisa melihat saya. Pada saat itu lampu merah besar di panel master peringatan di kursi belakang menyala yang menyatakan pilot dilontarkan. Untungnya, penyebabnya adalah saklar mikro misadjusted, bukan karena saya telah melontar. ”
Sumber: The Aviationist
