Teknologi Baru
Setelah perang, ketertarikan dalam pengembangan pesawat Sukhoi terlihat dalam pembuatan mesin jet. KB Sukhoi dalam hal ini menjadi salah satu yang paling terkemuka. Su dengan seri nomor 9, 11, 13, 15, dan 17 dibuat dengan menggunakan teknologi terbaru. Di pesawat-pesawat inilah untuk pertama kalinya digunakan sistem kursi lontar yang menggunakan parasut saat terjadi pengereman.
Namun, tidak satu pun dari produksi pesawat Sukhoi pada zaman setelah perang yang dapat dibangun ke dalam seri besar. Kecelakaan Su-17 yang terjadi pada tahun 1949 menyebabkan penghentian pengembangan pesawat dan bahkan penutupan sementara KB. KB kembali dibuka pada tahun 1953 dan setelahnya segera dilanjutkan pembangunan pesawat supersonik terbaru. Pengembangan pesawat dilakukan dalam dua bidang, yaitu pembangunan pesawat dengan bentuk sayap “swept” (kelompok S) dan bentuk sayap segitiga (kelompok T).
Terobosan terbaru yang memberikan reputasi perancang terkemuka bagi para staf Sukhoi adalah pembuatan kompleks pesawat T-4. Menurut para ahli, pesawat yang mulai dikembangkan sejak tahun 1962 ini telah melampaui teknologi di masanya selama 20 tahun. Pesawat ini dilengkapi dengan teknologi tercanggih yang ada pada masa itu, seperti teknologi kerangka badan pesawat dari bahan titanium dan sistem kontrol otomatis terbaru. T-4 tidak pernah masuk ke dalam seri, tapi ia hadir sebagai landasan bagi pesawat-pesawat terbaru.
