Harrier II Plus (AV-8B), diproduksi oleh Bae System dan Boeing, adalah pesawat dengan kemampuan VSTOL (tinggal landas vertical). Pesawat ini menjadi andalan oleh Korps Marinir AS (USMC), Angkatan Laut Spanyol dan Angkatan Laut Italia. Harrier II Plus memperluas kemampuan Harrier dengan pengenalan radar multi-mode dan rudal dengan daya jangkau di luar visual.
USMC menerima AV-8B pertama pada tahun 1993. Saat ini memiliki 215 pesawat. Sementara Angkatan Laut Italia memiliki 18 dan Angkatan Laut Spanyol 17. Angkatan Udara Inggris memiliki 60 pesawat Harrier GR7 yang diupgrade ke GR9. Harrier GR9 mulai beroperasi pada September 2006, dengan pengiriman 24 pesawat pertama Penyebaran operasional pertama GR9 pada bulan Januari 2007 di Kandahar, Afghanistan, sebagai bagian dari Pasukan Keamanan Internasional NATO (ISAF). Sejak tahun 1969, 824 varian Harrier telah dibuat. Pesawat terakhir remanufactured ke Harrier II Plus konfigurasi disampaikan pada bulan Desember 2003, menandai akhir dari jalur produksi Harrier.
AV-8B telah dikerahkan dalam Operasi Desert Storm, Somalia, Bosnia dan Operasi Pembebasan Irak. Ketika Perang Teluk Persia tingkat kecelakaan masih tinggi. Pada akhir 1991, kumulatif tingkat kecelakaan non tempur masih lebih dari 14 per 100.000 jam terbang selama tujuh tahun operasional pertama. Perbaikan pun kembali dilakukan dengan sekitar 50 % dari Marine Corp single – seat AV – 8BS dan enam dua – kursi TAV – 8B yang dikonfigurasi dengan mesin 408a. Mesin ini tidak hanya memberi tambahan daya dorong tetapi juga memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi.
Pada bulan Juni 2007, Departemen Pertahanan AS memberikan kontrak 258.5 miliar dollar berbasis kinerja logistik untuk Boeing Company untuk Harriers AV-8B yang dioperasikan oleh USMC, Italia dan Spanyol di bawah program Harrier Integrated Supply Support (Hiss). Kontrak tersebut berlangsung selama lima tahun dengan opsi perpanjangan selama lima tahun lagi. Layanan yang ditawarkan dalam program ini meliputi manajemen perbaikan aset, manajemen devolusi, kehandalan dan pemeliharaan perangkat, pergudangan, teknologi penyisipan, transportasi dan solusi dukungan pasokan canggih lainnya.
Kokpit pesawat sepenuhnya terintegrasi untuk siang dan malam pengoperasian dan dilengkapi dengan head-up dan kepala di bawah display, peta digital, sistem navigasi inersia (INS) dan throttle hand -on dan sistem tongkat (HOTAS). Harrier II Plus mampu menyebarkan berbagai sistem senjata, termasuk rudal udara ke udara AMRAAM dan rudal Sparrow, rudal udara ke darat AGM-65 Maverick, rudal anti-kapal Harpoon dan rudal Eagle Sea, meriam 25mm , dan berbagai bom dan roket. AIM-120A dari Raytheon Missile Systems adalah rudal udara ke udara semua cuaca, dilengkapi dengan radar pencari aktif dan hulu ledak tinggi.
Mampu mencapai target lebih dari 50 mil, dan kecepatan rudal adalah 1.2km detik. Rudal Maverick AGM-65 terinstal di Harrier II Plus Italia. AIM-7 Sparrow jarak menengah, pendahulu ke Raytheon AIM-120 AMRAAM. Harrier II Plus mampu menyebarkan rudal anti-kapal Sea Eagle dari MBDA, dan versi udara-peluncuran Harpoon AGM-84 serangan rudal permukaan dari Boeing.
V-8B telah juga dilengkapi dengan penargetan Northrop Grumman litening II dan pengintaian pod. Litening II terdiri dari kamera CCD TV untuk pengintaian video dan FLIR dan laser tempat tracker atau pengintai untuk penargetan. Kemudian diganti dengan generasi terbaru litening lanjutan Penargetan pod.
AV-8B telah juga dilengkapi dengan penargetan Northrop Grumman litening II dan pengintaian pod. Litening II terdiri dari kamera CCD TV untuk pengintaian video dan FLIR dan laser tempat tracker atau pengintai untuk penargetan. Kemudian diganti dengan generasi terbaru litening lanjutan pod penargetan.
Menggunakan mesin Pegasus 11-61 (F402-RR-408) dari Rolls-Royce menyediakan rasio tinggi dan mempertahankan kinerjanya dalam kondisi panas dan ketinggian tinggi. Harrier II Plus bisa mendaki pada tingkat 14.700 kaki per menit. Kecepatan maksimumnya adalah 1.083 km per jam. Rentang terbang normal adalah 2.574 km dan 3.300 km. Radius tempur pesawat ini adalah 556km. Beratnya sekitar 6.743 kg dan berat maksimum take-off adalah 14.514 kg.
Harrier II Plus dilengkapi dengan radar digital Raytheon APG-65 untuk yang mampu bekerja siang dan malam dan kemampuan cuaca buruk.. Dalam peran udara-ke-udara, radar beroperasi dalam pencarian, melacak dan memerangi mode. Pada misi panjang dia akan memiliki kemampuan deteksi radar untuk peran pertahanan dekat di udara.Radar menggunakan mode akuisisi cepat untuk meriam 25 mm m pesawat dan rudal pencari panas. Dalam misi udara-ke-permukaan, radar APG-65 memberikan resolusi tinggi pemetaan dan deteksi permukaan jarak jauh, dan pelacakan target darat dan laut. Radar ini memiliki kemampuan untuk menemukan target kecil di darat.