Secanggih apapun sebuah pesawat tempur, dia tidak akan ada artinya sama sekali jika tidak didukung oleh persenjataan yang pas. Misil udara ke udara menjadi bagian tidak terpisahkan dari pesawat tempur. Nah apa saja misil jenis tersebut yang terhebat? ini dia.
Meteor BVRAAM
Kementerian Pertahanan Inggris memimpin kontrak dengan enam negara untuk rudal Meteor pada Desember 2002 . Uji coba pengembangan penembakan rudal itu berhasil diselesaikan pada tahun 2012 . Rudal itu akan diintegrasikan pada pesawat tempur modern seperti Eurofighter Typhoon , Saab Gripen Dassault Rafale dan F – 35 Joint Strike Fighter .
Meteor BVRAAM memiliki radar pencari aktif state -of – the-art , komunikasi data link dua arah , dan motor Ramjet berbahan bakar padat untuk memukul berbagai sasaran dengan tingkat akurasi tinggi di luar jangkauan visual. Senjata ini juga menggendong hulu ledak tinggi. Sangat sulit bagi pesawat manampun untuk menghindar darinya.
IRIS – T
Rudal itu dikembangkan oleh Diehl , sebuah perusahaan yang berbasis di Jerman , dalam kemitraan dengan perusahaan dari Yunani , Italia , Kanada , Norwegia dan Spanyol untuk menggantikan AIM – 9L Sidewinder AAM . Produksi seri IRIS – T versi pertama dikirim ke Angkatan Udara Jerman pada Desember 2005 .
IRIS – T dapat menghancurkan berbagai sasaran dengan hulu ledak terfragmentasi yang tinggi dilengkapi dengan sekering kedekatan. Cocok digunakan untuk Eurofighter Typhoon , F – 16 , EF – 18 , Tornado dan pesawat tempur Gripen. Senjata ini juga dilengkapi dengan pencitraan infra – red ( IIR ) pencari untuk akurasi tinggi. Motor berbahan bakar padat dengan pengendalian vektor dorong memastikan keterlibatan target yang sangat bermanuver .
MICA
MICA ini dilengkapi dengan serpihan terfokus HE hulu ledak dan kompatibel dengan pesawat tempur canggih . Dringan dan kompak memungkinkan untuk integrasi hingga enam rudal pada pesawat tempur ringan.
PYTHON – 5
Python – 5 memiliki ketahanan yang tinggi terhadap penanggulangan dan dapat digunakan pada berbagai pesawat seperti F – 15 , F – 16 , Mirage , Saab Gripen dan Su – 30MKI . Rudal ini dilengkapi dengan dual waveband Focal Plane Array baru ( FPA ), sistem navigasi inersia dan maju Infrared Counter- Counter- Measures ( IRCCM ).
AIM – 120 AMRAAM
AMRAAM digunakan oleh 36 negara di seluruh dunia dan dapat digunakan pada F – 22 , Eurofighter Typhoon , F – 15 , F – 16 , F/A-18 , F – 35 JSF , Sea Harrier , Tornado , Harrier II Plus, JAS – 39 Gripen , dan Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System (NASAMS) ( NASAMS).
Rudal ini dipandu oleh radar pencari aktif internal yang dilengkapi dengan unit referensi inersial dan mikro . Rudal membawa hulu ledak fragmentasi ledak tinggi dengan kedekatan dan kontak sekering .
AIM – 9X Sidewinder
Rudal ini resmi digunakan Angkatan Laut, Angkatan Udara dari delapan negara. Biasa dicantolkan pada F – 15 , F – 16 , F/A-18 , Sea Harrier dan F – 4 pesawat tempur , A – 4 , AV – 8B dan pesawat serangan Tornado , dan AH – 1 helikopter .
AIM – 9X Block -I varian dilengkapi dengan focal plane array IR seeker untuk akurasi tembakan dan daya ledak tinggi. AIM – 9X Blok II varian dengan panduan elektronik terbaru saat ini sedang dalam pengembangan.
AIM – 132 ASRAAM
Resmi mulai digunakna Inggris pada September 2002 dan Australia pada tahun 2004. Pesawat yang bisa menggunakan rudal ini adalah Eurofighter Typhoon , Tornado , F/A-18 , dan F – 35 Joint Strike Fighter. ASRAAM dipandu dengan radar dan laser yang canggih untuk menuju korbannya dengan tepat. Rudal ini juga mampu menghindar dari tipuan flare.
A- Darter
Rudal itu dapat diintegrasikan pada JAS – 39 Gripen , Elang Mk120 , F – 5E / F Tiger II , F – 5A / B dan pejuang F- X2 masa depan.
R-73E/R-73EL
R – 77 ( RVV – AE )
Rudal udara ke udara jarak menengah yang dikembangkan oleh State Machine – Building Design Bureau ” Vympel “. R-77 (RVV-AE) dapat digunakan pada pesawat tempur MiG / Sukhoi dan pesawat buatan luar negeri lainnya serta sistem senjata anti-udara darat. Mampu membawa hulu ledak seberat 22,5 kg untuk jarak maksimum 80km. Sebuah sistem navigasi inersia / radio-dikoreksi memandu rudal selama fase penerbangan awal, sementara multi-fungsi doppler-radar monopulse aktif pencari digunakan dalam fase terminal