Peneliti kecelakaan telah memastikan penyebab dari kecelakaan fatal yang melibatkan pesawat transportasi taktis Airbus A400M di Seville, Spanyol pada 9 Mei 2015 karena tiga dari empat mesin Europrop Internasional TP400-D6 kehilangan daya.
Airbus Defence & Space pada 2 Juni telah menyampaikan temuan ini ke kementerian pertahanan Spanyol untuk operator A400M. Ini diikuti penyelesaian analisis awal dari digital perekam data penerbangan pesawat dan perekam suara kokpit.
“Tim menegaskan bahwa mesin 1, 2 dan 3 mati setelah terbang dan tidak merespons upaya kru untuk mengontrol pengaturan daya dengan cara biasa, sementara mesin 4 merespons,” kata Airbus.
Dengan tiga mesin yang mati pesawat masih beroperasi pada pengaturan take-off, pilot uji Airbus memilih untuk memindahkan tuas kekuasaan mereka ke “flight idle” untuk mengurangi daya. “Kekuatan berkurang, tetapi kemudian tetap di penerbangan dan kru berupaya untuk mendapatkan kembali daya mesin,” kata perusahaan.
Para kru berusaha melakukan pendaratan darurat dekat bandara Seville sekitar 15 menit ke penerbangan, namun laporan-laporan lokal menunjukkan bahwa pesawat menghantam kabel listrik sebelum menabrak. Empat awak tewas dalam kecelakaan itu, sementara dua lainnya luka parah.
“Analisis awal menunjukkan bahwa semua sistem pesawat lainnya normal, dan tidak mengidentifikasi adanya kelainan di seluruh penerbangan,” Airbus menegaskan.
Perusahaan telah mengeluarkan peringatan kepada operator pada tanggal 19 Mei, yang merekomendasikan bahwa pemeriksaan pencegahan harus dilakukan pada unit kontrol elektronik mesin TP400 sebelum melanjutkan operasi penerbangan dengan pesawat yang dijuluki Atlas.
Perancis, Jerman, Malaysia, Turki dan Inggris sejauh ini telah menerima pesawat ini. Sementara Angkatan udara Perancis masih melakukan operasi terbatas dengan enam pesawat, tetapi Inggris belum diterbangkan pesawat sejak kecelakaan.
