Sejak lahir pada era Perang Dingin MiG-29 Fulcrum telah menjalani sejumlah upgrade di berbagai negara. Tetapi dari semua peningkatan, India yang paling berhasil. Bahkan Fulcrum terbaik di dunia saat ini adalah milik India yang diupgrade Hindustan Aeronautics Limited (HAL), bersama-sama dengan Rusia Aircraft Corporation (RAC).
Upgrade dilakukan dengan menyulap MiG-29B menjadi jet multi-peran modern mirip dengan MiG-29SMT Angkatan Udara Rusia bahkan lebih baik Tiga dari enam MiG-29 yang dikirim ke Rusia telah kembali di India untuk beberapa waktu dengan kemampuan yang jauh lebih baik. Saat ini jet-jet itu telah disebut dengan MiG-29UPG. Dilengkapi dengan radar baru Zhuk-M2E buatan Phazotron-NIIR, infrared search-and-track system (IRST) OLS-UEM (IRST) mirip dengan MiG-29K Angkatan Laut India, thermal imaging / TV / laser yang dibuat Moskow berbasis NPK SPP, LCD penuh warna multi-fungsi di kokpit, meningkatkan kapasitas bahan bakar dan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Selain itu pesawat ini didorong dengan fitur lebih kuat dari mesin turbo jet seri 3RD-33.
Pesawat ini menggunakan radar baru akan meningkatkan radar MiG hingga pilot mampu melihat sampai 200 mil laut. Mampu untuk melacak 60 target secara simultan dan menambahkan daerah-berikut modus dan tanah target akuisisi . Dengan kata lain: MiG- jock turns berubah dari pilot pesawat tempur tunggal untuk aset yang dapat digunakan untuk dukungan udara dekat dan serangan darat, yang berarti awak Fulcrum membutuhkan pelatihan tambahan untuk peran baru mereka.
Berbeda dengan MiG-29SMT Angkatan Udara Rusia peralatan modern yang digunakan justru bertumpu pada peralatan non-Rusia, seperti sistem sat-nav dari Sagem Prancis, sistem penargetan helm-mount dari French Thales, indigenous electronic warfare suite buatan India dan perang elektronik dari Israel. Ditambahkan sistem India berasal dari HAL dan Bharat Dynamics
Meskipun mengalami penundaan cukup lama dalam program upgrade ini, para ahli India yang datang di pabrik Sokol di Nizhny Novgorod Rusia terus belajar dari rekan-rekan Rusia. Hindustan Aeronautics Limited akhirnya bisa menerapkan Full-throttle pada sebagian besar Fulcrum-upgrade. HAL akan membawa tidak kurang dari 63 jet Angkatan Udara hingga standar MiG-29UPG dan menghasilkan 120 RD-33 seri 3 mesin di bawah lisensi dari RAC.
Lini depan MiG-29 unit pesawat tempur akan diperkuat dengan 54 MiG-29UPG, ditambah delapan MiG-29UUPG doble-seaters. Jet-jet ini akan melayani di empat lokasi: dengan 8 Wing (47 dan 223 skuadron) berbasis di Adampur di wilayah Punjab yang berhadap-hadapan dengan Pakistan dan China yang dikendalikan Tibet. Dan dengan 33 Wing 28 Skuadron di Jamnagar di dekat Karachi Pakistan dan Samudera Hindia, dan dengan detasemen skuadron 28 di Leh di wilayah Himalaya / Kashmir di utara jauh. Tujuh MiG-29UPG akan dijadikan armada cadangan
MiG-29 terbang dalam pelayanan Angkatan Udara India sejak tahun 1987, ketika 70 pertama MiG-29B single-seaters dan 10 MiG-29UB doble-seaters tiba. Rusia mengirimkan pesawat terakhir varian B pada tahun 1994. Sejak itu setidaknya selusin pesawat hilang dalam kecelakaan. Setelah upgrade ini, MiG-29UPG direncanakan bisa melayani hingga 2030.
