SUPER POWER PERDAGANGAN MARITIM
Di atas kertas, Kepulauan Marshall adalah superpower perdagangan maritim, yang didukung dengan jaminan keamanan Amerika. Namun dalam kenyataannya, pendaftaran Kepulauan Marshall adalah salah satu dodges peraturan yang paling populer dan transparan dalam pengiriman komersial dunia. Dan itu tidak mungkin AS akan menempatkan kehidupan Amerika atau kredibilitas pada baris untuk menegakkan – atau bahkan memperkuat – kemampuan perusahaan Denmark untuk mengeksploitasi celah hukum pemerintah asing.
Menurut Ulasan Kelautan Transportasi PBB 2014, sebanyak 2.207 kapal berbendera Kepulauan Marshall bertanggung jawab untuk 9,1% berat mati kapal di seluruh dunia pada tahun 2014, memberikan pulau ini dengan armada perdagangan terbesar keempat di dunia, dan terbesar ketiga dalam soal tonase.
Lebih dari 99% dari kapal berbendera Kepulauan Marshall milik asing. Dan ada alasan mengapa perusahaan pelayaran asing mendaftarkan kapal mereka di Marshall – seperti juga terjadi di Liberia dan Panama. Hanya dua negara ini yang memiliki armada melebihi Marshall dalam soal tonase. Negara-negara ini tidak memiliki pajak pendapatan dari kapal yang terdaftar, dan peraturan yang relatif longgar tenaga kerja maritim. Itulah alasan kenapa banyak kapal asing yang terdaftar berbendera negara ini.
Kepulauan Marshall memiliki layanan pendaftaran kapal dengan kantor di Virginia, New York, dan lebih dari 20 kota di seluruh dunia, menurut perusahaan yang diprakarsai oleh pemerintah Kepulauan Marshall ‘untuk memfasilitasi pendaftaran maritim internasional.
Kepulauan Marshall tidak mengutip pajak pendapatan dari kapal milik asing yang terdaftar di negara ini, menurut sebuah lembar fakta dari perusahaan konsultan Norton Rose Fulbright.
Lembar fakta mencatat bahwa “biasanya hanya membutuhkan waktu sekitar satu hari untuk mengajukan dan proses pendaftaran komersial untuk Kepulauan Marshall.
Kepulauan Marshall menawarkan beberapa keuntungan lain. Ini mungkin untuk membayar biaya pendaftaran kapal online.
Negara ini memiliki pangsa outsized dari pasar AS: Menurut US Department of Transportation, 31% dari kapal milik AS yang terdaftar di Kepulauan Marshall per September 2011 jauh di atas Singapura yang memiliki 11%.
Tapi hal itu juga berarti bahwa AS mungkin tidak bersedia untuk memicu krisis internasional untuk menegakkan pajak global menghindar, bahkan jika itu salah satu yang membantu perusahaan-perusahaan AS.
Namun, itu tidak berarti AS juga tidak hanay di tempat. Segera setelah kapal kontainer mengeluarkan panggilan darurat, USS Farragut bergerak ke barat menuju lokasi terakhir dari kapal tersebut.
