Mesin dan kinerja
Kekuatan prototipe Y-20 mengintegrasikan empat mesin turbofan D-30KP-2 sedangkan pesawat seri produksi diharapkan akan dilengkapi dengan mesin WS-20 yang merupakan mesin pesawat paling kuat yang dikembangkan oleh China.
Mesin menghasilkan output daya 14T dan menawarkan rasio memotong lebih tinggi untuk efisiensi bahan bakar. Mesin ini menggantikan mesin Rusia D-30KP yang kurang kuat dan kurang efisien karen hanya menghasilkan daya dorong 10.5t. WS-20 turbofan telah berada di bawah jejak di Il-76 pesawat uji sejak 2014. Pengujian udara diharapkan untuk menyimpulkan pada akhir tahun 2015, membuka jalan untuk layanan entri pada Y-20 pesawat. Pesawat Y-20 dapat melakukan misi dalam cuaca buruk dan juga dapat mendarat di bandara kecil di daerah pegunungan.
