Desain
Tejas merupapakan pesawat tempur taktis terkecil di dunia, sedang dikembangkan sebagai pesawat tempur kursi tunggal untuk Angkatan Udara India (IAF) dan juga sebagai pesawat latih dua kursi. Pada bulan November 2008, IAF menegaskan persyaratan untuk 140 pesawat Tejas untuk tujuh skuadron.
Desain pembawa-ditanggung Tejas di kursi tunggal dan versi dua-kursi, termasuk hidung dimodifikasi, landing gear diperkuat dan arrestor hook, telah memperoleh persetujuan pada tahun 1999. Ini memiliki canards ditarik dan kontrol pusaran disesuaikan.
Sebuah program pengembangan untuk versi carrier disepakati oleh Pemerintah India pada tahun 2002 dan penerbangan pertama dari dua pesawat prototipe diselesaikan pada tahun 2009. pembawa varian bisa menggantikan armada Sea Harriers.
IAF memulai tahap kedua uji coba penerbangan cuaca panas pada pesawat Tejas pada bulan Juni 2010. Tes ini dilakukan pada suhu sampai 45 ° C dan memeriksa komputer digital kontrol penerbangan, sistem avionik, radar multimode, RWR dan listrik dan sistem kontrol lingkungan.
ADA sedang melakukan studi desain konseptual dari ADA pesawat tempur menengah, yang akan menjadi versi siluman lanjutan dari Tejas, dan mengganti IAF Jaguar dan Mirage 2000 armada. Versi ini memiliki dua mesin dengan nozel vectoring penuh dan tidak ada ekor vertikal atau horizontal. India telah melakukan tes penerbangan awal pada versi produksi keempat.
IAF memerintahkan 40 pesawat Tejas, termasuk 20 Tejas Mk1 dan 20 Tejas Mk 2. 20 pejuang pertama akan dibangun sesuai dengan standar IOC dan sisanya akan dibangun untuk konfigurasi FOC. Uji terbang perdana Tejas Mk2 dijadwalkan untuk 2017. Tejas memiliki platform desain delta dengan delta sayap bahu-mount. Memiliki sirip tapi tidak ada ekor horisontal.
Bahan ringan, termasuk aluminium. komposit lithium dan paduan titanium, dan carbon, telah digunakan dalam konstruksi. Struktur sayap termasuk suku cadang komposit dan tulang rusuk dengan kulit plastik diperkuat serat karbon.
The National Aerospace Laboratories (NAL), yang berbasis di Bangalore, telah merancang dan bertanggung jawab untuk pembuatan sirip dan kemudi, dan pembangunan pesawat pesawat.
Comments are closed