Pesawat-pesawat tempur Angkatan Laut AS tidak dapat diluncurkan dari kapal induk terbarunya jika mereka membawa tangki bahan bakar eksternal yang dibutuhkan untuk memperluas jangkauan penerbangan.
Penguji senjata militer melihat hal ini sebagai kekurangan yang akan menghalangi Angkatan Laut dari melakukan operasi normal di USS Gerald R. Ford sampai masalah itu diperbaiki, kata Angkatan Udara Mayor Eric Badger, juru bicara untuk kantor pengujian Pentagon, dalam sebuah e-mailyang dilansir Bloomberg Kamis 26 Maret 2015. (BACA: AS SUKSES UJI SISTEM BARU PELUNCURAN PESAWAT DARI KAPAL INDUK)
Kesulitan yang sebelumnya tidak diungkapkan dengan sistem ketapel kapal induk baru ini menambah kekurangan kelas baru kapal induk yang dibangun oleh Newport News, yang berbasis di Virginia Huntington Ingalls Industries Inc.
“Ini adalah masalah besar untuk memperbaikinya, tetapi Angkatan Laut berpikir itu bisa dilakukan.”
Tangki eksternal 480 galon diperlukan untuk memperpanjang penerbangan dua model F / A-18, pesawat tempur Super Hornet dan Growler. Sistem peluncuran elektromagnetik pengangkut, yang dibuat oleh General Atomics, menempatkan lebih banyak tekanan pada tangki dari ketapel bertenaga uap tua, dan itu akan menyebabkan kerusakan dini pada pesawat, menurut kantor tes dan dokumen Angkatan Laut.
Kantor uji belajar dari masalah ini pada bulan November. Tidak seperti ketapel didukung oleh uap piston drive, sistem General Atomics tergantung pada motor yang menggunakan arus listrik untuk menghasilkan medan magnet.
Dalam laporan oleh Naval Air Systems Command ditemkan bahwa “kondisi overstress memaksa menghilangkan tangki bahan bakar eksternal yang jelas menjadi elemen penting untuk Super Hornet dan Growler.
Ketua Komite Angkatan Bersenjata Senat John McCain dari Arizona telah menjadi kritikus lama terhadap kelas Ford dengan menilai Angkatan Laut gagal mengendalikan biaya dan menunda beberapa tahun tes untuk menilai kemampuan operator.
Angkatan Laut mengatakan akan menginstal perangkat lunak perbaikan pada sistem peluncuran dimaksudkan untuk mengurangi kekuatan percepatan dan akan mengujinya di papan Ford setelah pengiriman Maret mendatang. Perubahan perangkat lunak dimaksudkan untuk menyesuaikan daya yang diberikan selama peluncuran untuk mengurangi stres pada tangki sayap.
Thurraya Kent, juru bicara Angkatan Laut mengatakan cacat katapel tidak menyebabkan peluncuran gagal selama tes on-darat di fasilitas Angkatan Laut Lakehurst, New Jersey.
Comments are closed