Hampir satu dari setiap lima pesawat Korps Marinir Amerika Serikat tidak dapat terbang, sehingga sulit bagi Marinir untuk melatih dan melalukan penyebaran.
Letjen Jon Davis, wakil komandan penerbangan Korps Marinir menyatakan hal itu di depan Subkomite Seapower Komite Angkatan Bersenjata Senat, Rabu 25 Maraet 2015.
“Kami melakukan pekerjaan yang besar untuk mendapatkan orang-orang keluar dari pintu dengan aset dan pelatihan. Tetapi saat ini kita memiliki waktu yang sulit karena 19 persen pesawat tidak bisa terbanag,” kata Davis sebagaimana dilansir marinecorpstimes.com.
Kekurangan pesawat dalam armada sebagian besar disebabkan pesawat terjebak dalam depot untuk overhaul. Masalah kembali ke 2013 ketika terjadi pemotongan anggaran pertahanan. “Ini adalah salah satu, terus terang, salah satu implikasi yang kami kami peringatkan kepada Kongres ketika kita berbicara tentang penyerapan tahun yang lalu, terutama throughput, dan fakta bahwa hal itu menjadikan kita membutuhkan beberapa tahun untuk bisa pulih, ” tambah Wakil Laksamana Paul Grosklags, kepala militer asisten wakil sekretaris Angkatan Laut untuk penelitian, pengembangan dan akuisisi..
Davis mengatakan masalah di Korps yang paling umum adalah F / A-18 Hornet, tetapi juga CH-53E super Stallions, AV-8B Harrier, MV-22B Osprey, dan H-1 Huey juga mengalami masalah serupa.
Di Angkatan Laut dan Korps Marinir, kekurangan pesawat tempur mencapai 134 pesawat. Kesenjangan ini disebabkan oleh program ekstensi kehidupan pelayanan yang telah menyebabkan backlog Hornet di depot pemeliharaan kekurangan pegawai, kata Grosklags.
Hornets Legacy dibawa ke fasilitas perbaikan untuk memperpanjang hidup layanan mereka dari 6.000 jam terbang menjadi 10.000 untuk menjaga mereka operasional sampai F-35B Joint Strike Fighter memasuki armada. Hornet hanya dirancang untuk bertahan sampai 6.000 jam, dan ketika insinyur membuka badan pesawat untuk memperpanjang hidup layanan mereka, mereka menemukan tingkat korosi yang tak terduga sehingga diperlukan pekerjaan yang luas.
