Apakah Anda yakin bahwa negara-negara netral tidak pernah terlibat dalam bentrokan militer? Perhatikan kisah ini.
Pada tahun-tahun setelah berakhirnya Perang Dunia II, meski mengaku netral, Swedia juga mulai melakukan kegiatan pengintaian di sepanjang Laut Baltik untuk meminimalkan ancaman yang mungkin ditimbulkan Soviet.
Operasi awal dimulai pada musim gugur 1945 dengan menerbagkan SAAB B18B, yang juga dikenal dengan sebutan Junkers Ju – 86 .
Pesawat Reconnaissance ini biasanya terbang pada malam hari sehingga mereka bisa fokus pada target ketika fajar tiba. Begitu mereka sampai di pantai Baltik pesawat akan terbang di ketinggian 200-300 meter untuk mengambil foto dari setiap kapal yang mereka temui. Dan kerap kali mereka pun harus berhadap-hadapan dengan jet tempur Soviet.
Pada tahun 1946 dilaporkan tentang beberapa roket terbang melalui wilayah udara Swedia sehingga segera memutuskan untuk membangun sebuah misi pengintaian terhadap semenanjung Penemunde yang diduga menjadi pusat penelitian rudal Soviet.
Misi ini ditugaskan ke SAAB B17 mesin tunggal. Pesawat dive bomber yang dikonversi menjadi pesawat recce ketika pada Agustus 1946 itu untuk kali pertama membuat foto udara tetapi dalam perjalanan ke target itu harus kembali setelah dicegat oleh sekelompok jet tempur Soviet .
Setelah beberapa misi lainnya berhasil, tugas kemudian diserahkan kepada pesawat yang memiliki kinerja lebih tinggi yakni P – 51D yang dilengkapi dengan kamera yang lebih canggih pinjaman Amerika. Dan misi terakhir yang dioperasikan oleh Mustang yang dikenal sebagai ” Falun Operation” dan dimulai pada Juli 1948. Hasil dari misi ini dibagi kepada Amerika.
Tahun-tahun berikutnya operasi juga menyentuh pada wilayah opererasi risiko tinggi. Antara tahun 1948 dan 1949 sekitar 15 misi pengintaian diterbangkan sepanjang pantai Baltik Soviet tetapi menghindari jalur-jalur utama. Sayangnya tidak semua misi berakhir sukses.
Pada 13 Juni 1952, sebuah DC – 3 milik militer Swedia melakukan penerbangan pengintaian radio di Laut Baltik menghilang Timur Pulau Gotland. Tiga hari kemudian , beberapa PBY Catalina dikirim untuk melakukan pencarian namun mereka dicegat Mig -15 Soviet dan salah satu dari mereka ditembak jatuh. Ketujuh awak berhasil diselamatkan kapal barang Jerman Barat ” Munsterland “.
Bagaimana sebenarnya peristiwa itu terjadi? Sekali lagi apa yang kita akan menjelaskan hanya deskripsi yang dilaporkan oleh kedua pihak karena tentu saja sulit mengumpulkan fakta yang jelas menjadi rahasia militer.
Tampaknya , karena cuaca buruk, Catalina sengaja memasuki wilayah udara Soviet melalui pulau Estonia Dago. Saat itulah dicegat oleh beberapa Mig -15 dan akhirnya ditembak.
Transmisi dilaporkan oleh awak Catalina menyebutkan percakapan pilot.
– ” … Ada serangan dua pesawat Mig … ” dan dua menit kemudian :
” Kami sedang ditembaki dengan merim 20mm … bagian kanan pesawat tertembak”
Enam menit kemudian Komando Udara Swedia menerima pesan seperti : “Saya telah menembaki dan mengenai target beberapa kali ! ”
Dalam analisis setelah peristiewa itu, para awak kapal melaporkan bahwa sebelum dipaksa untuk membuat pendaratan darurat pesawat Soviet membuat beberapa serangan lain dengan rincian sebagai berikut :
Ketika dua serangan pertama, pesawat Catalina tidak membalas menembak. Ketika serangan ketiga, sayap kiri pesawat tertembak. Serangan keempat datang langsung dari belakang. Serangan kelima dan keenam merusak mesin kiri dan melukai pilot dan navigator. Kru kemudian mendaratkan pesawat di air. Saat turun MiG masih melakukan tembakan. Setelah sepuluh menit pesawat tenggelam ke perairan dalam, awak dijemput kapal Jerman ” Munsterland ”
Reaksi oleh Soviet adalah serupa dengan yang terkait dengan insiden sebelumnya yang melibatkan Angkatan Udara lain bahwa pesawat Swedia – telah melanggar wilayah udara mereka. Pencegatan dilakukan 40 kilometer di dalam wilayah perairan itu dilakukan oleh Mig -15.Di sisi lain , Pemerintah Swedia membantah pernyataan ini dan mengklaim Catalina tidak bersenjata dan terbang di sekitar 15 mil dari garis pantai Baltik Soviet .
Insiden ini membawa masalah sebelum tidak ada anggota Dewan Keamanan PBB – termasuk AS dan Uni Soviet – mencoba untuk membenarkan penembakan turun dari sebuah pesawat terbang di atas laut yang tinggi , bahkan jika dekat dengan perairan teritorial dan terlibat dalam kegiatan pengintaian atau spionase .
Beberapa bulan kemudian insiden Catalina , Soviet terlibat dalam insiden lain yang serupa , ketika seorang Amerika B – 29 ditembak jatuh di bagian timur utara Jepang, menjadi sektor yang mencakup pulau-pulau Habomai, Yuri dan Akiyuri , membuat rekonstruksi fakta-fakta lebih sulit dari biasanya karena Uni Soviet mengklaim kedaulatan teritorialnya atas Akiyuri.
Comments are closed