Kabar baik bagi India. Di saat kekuatan kapal selam mereka sekian lama telah terkikis, yang pertama dari enam kapal selam serang kelas Scorpene yang sedang dibangun di Mumbai Mazagon Docks Ltd (MDL), di bawah transfer teknologi dari Perancis DCNS, telah masuk air.
Hal ini sekaligus indikasi bahwa pengiriman kapal selam yang telah tertunda lebih dari empat tahun, akhirnya di kembali ke trek. Batas waktu revisi untuk pengiriman pertama Scorpene ke Angkatan Laut India adalah September 2016. Setelah itu, pengiriman lima berikutnya akan dilakukan satu setiap sembilan bulan.
Sebuah kapal selam yang dirakit di galangan ketika mengambang di air merupakan indikasi bahwa dia sudah dalam stadium penyelesaian. Dalam istilah teknis, ini menandai “peluncuran” kapal selam.
“Baik tekanan dan lambung luar pertama Scorpene berada di tempat. Sebagian besar fit internal juga berjalan dengan baik. Kapal selam itu sekarang akan ditempatkan pada ponton, dan menarik keluar dari dermaga MDL ke Dock dekat Angkatan Laut India. Ini akan membebaskan salah satu berharga kapal selam membangun dermaga di MDL, dan dengan demikian membantu dalam memenuhi tenggat waktu untuk Scorpenes berikutnya. Sisanya bekerja pada kapal selam pertama, khususnya fitment baterai, akan dilakukan di Naval Dock, ” kata sumber di Angkatan Laut India kepada The Sunday Guardian Minggu 22 Maret 2015.
Setelah fitment selesai di Naval Dock, Scorpene pertama akan dimasukkan melalui uji pelabuhan. Setelah selesai uji pelabuhan, kapal akan menuju uji coba laut, di mana kemampuan tembak juga akan divalidasi, sebelum akhirnya dilantik sebagai kapal perang.
Scorpene adalah salah satu kapal selam diesel-listrik paling maju dan siluman di dunia. Kapal selam ini akan dipersenjatai dengan rudal Exocet dan torpedo Black Shark.
Kapal selam sangat dibutuhkan untuk Angkatan Laut India, yang telah kehilangan lima kapal selam dalam 15 tahun terakhir karena dekomisioning atau fase-out dan kecelakaan, tetapi tidak menambahkan kapal selam baru.
The Sunday Wali melaporkan pekan lalu INS Sindhurakshak telah pensiun, sebuah kapal selam kelas Kilo, yang mengalami bencana ledakan on-board juga menjadi pukulan lain untuk kekuatan bawah laut India. Jumlah kapal selam konvensional mereka saat ini berjumlah 13. Dari jumlah itu tiga dalam perbaikan perpanjangan hidup. Enam lain reparasi untuk ekstensi hidup.
Sebuah audit CAG baru-baru ini telah menyimpulkan ketersediaan operasional kapal selam India di bawah 50%. Satu-satunya tambahan armada bawah laut India dalam hampir 15 tahun adalah kapal serang Akula bertenaga nuklir, dengan nama kode INS Chakra, pada tahun 2012. Kapal ini disewa 10 tahun dari Rusia.
Untuk menjaga jumlah minimum kapal selam konvensional, India memulai program 30 tahun pada tahun 1999 untuk membangun 24 kapal selam. Program ini molor. Kontrak untuk Scorpenes, yang menjadi elemen pertama, ditandatangani pada tahun 2005. Kapal selam pertama dijadwalkan akan disampaikan pada tahun 2012, dan sekarang telah mundur hampir empat tahun yang juga berakibat pada pembengkakan biaya dari awalnya dikontrak Rs 18.798 crore menjadi Rs 23.562 crore.
Karena penundaan besar dalam Scorpene India kemudian memutuskan pada baris kedua dari kapal selam, Angkatan Laut India telah memperoleh persetujuan pemerintah untuk mengkonversi persyaratan untuk enam dari 24 kapal selam konvensional menjadi lebih bertenaga nuklir (SSN) mirip dengan leased INS Chakra. Ini juga penting dari sudut pandang meningkatkan forays oleh kapal selam nuklir Cina di perairan dekat India.
Keenam kapal selam nuklir akan dibangun di Galangan Kapal Kompleks di Visakhapatnam. Tidak seperti kapal selam diesel-listrik konvensional, yang harus muncul ke permukaan setelah beberapa hari menyelam untuk mengisi ulang baterainya, sebuah kapal selam nuklir dapat tetap terendam selama berbulan-bulan, memberikan tambahan karakter siluman, dan kemampuan serang yang lebih mematikan. Hanya lima negara lain selain India memiliki kemampuan untuk mengoperasikan kapal selam nuklir.
Comments are closed