Pada bulan Januari 2015 “Rostvertol”, yang merupakan bagian dari Rostec di Rusia Helicopters Holding, merayakan ulang tahun ke-30 peluncuran produksi serial helikopter kargo terbesar di dunia, Mi-26T. Mesin ini mampu membawa hingga 20 ton kargo, dan masih memegang rekor pengangkut yang belum tergoyahkan hingga saat ini.
Mi-26T didasarkan pada Mi-26 helikopter transportasi militer, pembangunan dimulai pada tahun 70-an di ML Mil R & D Center, yang kini juga bagian dari Russian Helicopter. Departemen Pertahanan, sebagai pelanggan, puas dengan hasil pengujian helikopter dan direkomendasikan untuk diproduksi massal, serta diadopsi ke dalam tentara Soviet.
Pada tahun 1981, Mi-26 pertama kali didemonstrasikan di International Paris Air Show di Le Bourget. Demonstrasi helikopter ini kala itu menciptakan kehebohan. Pelanggan asing menjadi tertarik pada helikopter.
Mi-26 menunjukkan dirinya sebagai helikopter eksklusif handal dan kinerja tinggi, sehingga dibuat rencana untuk mengembangkan versi sipil. Hari Mi-26T telah menjadi sebuah kendaraan yang sangat diperlukan untuk mengangkut kargo berat di Rusia dan luar negeri.
Mi-26T berbeda dari prototipe dengan dimasukkannya radio komunikasi tambahan, navigasi, dan peralatan penerbangan, presisi melayang sistem, thermal imaging warna, dan kurangnya armor plating dan peralatan militer amfibi atau lainnya. Helikopter ini secara signifikan memperluas peralatan, yang akan menyebabkan penggunaan helicopter lebih efisien ketika bekerja dengan beban eksternal. Sejak Januari 1985, Mi-26T mulai diproduksi secara komersial di Rostvertol.
Pada tahun 1986, Aeroflot mulai aktif menggunakan Mi-26T. Perusahaan pertama untuk mendapatkan satu adalah Tyumen penerbangan. Mi-26T yang sangat diminati selama pengembangan ladang minyak dan gas di Siberia Barat. Pada tahun 1986, sebuah helicopter juga digunakan setelah kecelakaan Chernobyl.
Modifikasi lebih canggih dari Mi-26T dikembangkan untuk secara signifikan meningkatkan nilai komersial. Pada bulan Februari 1996, di stasiun uji terbang di pabrik Rostov, versi pengisian bahan bakar dari Mi-26T naik untuk pertama kalinya di langit. Pada bulan September 1997, helikopter Mi-26T pertama kali terbang pada modifikasi pemadam kebakaran yang, dilengkapi dengan perangkat saluran MAT-15, dan pada tahun 1998 mulai diproduksi secara massal. Versi pemadam kebakaran dari helikopter Mi-26T berulang kali digunakan untuk memadamkan kebakaran di negara-negara seperti Prancis, Jerman, Austria, Italia, Bulgaria, Serbia, Montenegro, Siprus, dan lain-lain.
Terlepas dari penggunaannya, fungsi utama dari Mi-26T adalah untuk mengangkut kargo. Kapasitas beban yang unik dalam permintaan tidak hanya untuk tugas-tugas sehari-hari tetapi juga untuk situasi yang paling luar biasa. Salah satu contoh adalah transportasi pada tahun 1999 dari blok 20-ton es yang menyelimuti bangkai mammoth yang mati 20 ribu tahun sebelumnya.
Pada bulan November 2001, di desa Pavlovsk, helikopter Mi-26T juga mengangkut karya instalasi yang unik – kubah dan salib untuk sebuah gereja Kristen. Dua kali, pada tahun 2002 dan 2009, helikopter mengangkut helicopter Angkatan Udara AS Boeing CH-47 Chinook helicopter yang jatuh dengan berat masing-masing 11 ton. Pada musim panas tahun 2009, sebuah helikopter Rusia Kementerian Darurat mengangkut 27 meter Alinghi 5 catamaran dari galangan kapal di Villeneuve, di mana ia dibangun di atas Danau Jenewa. Sebulan kemudian, Mi-26T terus operasi dan dilakukan catamaran pada suspensi eksternal di Pegunungan Alpen dan mendarat dengan selamat di Genoa.
Helikopter Mi-26T terlibat langsung dalam pembangunan Olimpiade di Sochi, melakukan karya-karya instalasi yang kompleks. Secara khusus, helikopter jenis ini digunakan ketika menginstal menara transmisi yang dibangun di sepanjang jalan raya baru, dan untuk pembangunan kabel mobil.
Meskipun permintaan dan spesifikasi pesawat yang sangat baik, Mi-26T terus-menerus ditingkatkan. Upgrade Mi-26T2 saat ini sedang menjalani tes penerbangan dengan pengurangan jumlah awak, sebuah “kaca” kokpit, avionik canggih, dan kemampuan operasi malam.
http://youtu.be/rnSwAp8QCjs
Comments are closed