IL-214 adalah pesawat angkut bermesin ganda yang dirancang dan diproduksi bersama oleh United Aircraft Corporation (UAC) Rusia dan Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dari India. Pesawat ini cocok untuk militer serta operasi komersial. Dibangun untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Udara Rusia (RAF) dan Angkatan Udara India (IAF).
Pesawat ini akan menggantikan Antonov An-12, An-26 dan An-27s di RAF yang sudah usang. Sementara di India akan menggeser 110 An-32. Penerbangan perdana dari IL-214 diperkirakan akan berlangsung pada tahun 2014 ini, dan masuk ke layanan pada 2016.
IL-214 dapat melaksanakan angkutan penumpang, penyebaran pasukan terjun dan misi evakuasi medis baik siang dan malam bahkan di lingkungan pertempuran yang keras. Dilengkapi kemampuan mendarat dan lepas landas di landasan tidak beraspal. Bukan hanya tanah, di lahan lumpur dan salju pun dia akan sanggup.
IAF berencana untuk mendapatkan 45 pesawat IL-214. RAF akan mengakuisisi 105 IL-214 tahun 2020.
Pemerintah India dan Rusia menandatangani perjanjian usaha patungan 50:50 pada tahun 2000 untuk proyek pembangunan IL-214 senilai 600 juta Dollar. Proyek ini meliputi desain dan pengembangan pesawat transport IL-214T dan variasi sipil 100-seater, versi penumpang IL-214-100. HAL akan menjadi kontraktor utama. IL-214 awalnya ditunjuk sebagai IRTA-21 oleh HAL pada tahun 2003. Ia kemudian berganti nama sebagai pesawat angkut multirole (MRTA). Rusia dan India menandatangani perjanjian protokol pada bulan Juni 2004 untuk memulai pembangunan bersama pesawat IL-214. Teknik dan studi kelayakan telah selesai pada tahun 2004.
JSC Irkut Aviation dan Asosiasi Industri (JSC IAIA) dipilih oleh Rusia sementara HAL dipilih oleh India untuk proyek IL-214. HAL mengungkapkan penarikan JSC IAIA dari proyek pada Maret 2008. Ilyushin Aviation Complex (IAC) terpilih sebagai kontraktor baru untuk IL-214 pembangunan. Badan pesawat bagian depan, sayap dan avionik akan dibangun oleh HAL, sementara IAC akan bekerja pada bagian belakang pesawat dan di kontrol pusat.
IL-214 akan menampilkan desain monoplane sayap tinggi, mengkilap di bagian hidung, T-berbentuk ekor empennage, semi-monocoque pesawat, dua telphers, winch kargo dan rol yang terdiri dari peralatan penanganan kargo. Akan terdiri dari paduan aluminium canggih dan material komposit. Kokpit melangkah akan dilengkapi dengan enam display multifungsi bersama dua indikator head-up.
Memiliki panjang 13.8 m, lebar 3.45m akan mampu membawa 18,5 ton kargo, 82 tentara atau 74 pasukan payung. Sekitar 60 tentara yang terluka parah dapat ditampung di dalam kabin. Mesin turbofan dan kinerja UAC dan HAL IL-214
IL-214 akan didukung oleh dua PD-14 turbofan mesin dirancang dan dibangun oleh AVIADVIGATEL OJSC, Rusia. Setiap mesin dapat menghasilkan dorong maksimum 6.000 lbs. Konsumsi bahan bakar adalah 10% sampai 15% lebih rendah dibandingkan dengan mesin turbofan konvensional. IL-214 dapat terbang pada kecepatan maksimum 870km / jam. Kecepatan jelajah 800 km/ jam. Daya jelajah masing-masing 2.500 km dan 6.000 km dengan ketinggian hingga 13.000 m.
Sumber: airforce-technology.com
Comments are closed