Kompetisi untuk bisa memenangkan proyek pengadaan empat kapal tanker oleh Korea Selatan memanas. Tiga perusahaan saling bersaing untuk mendapatkan kontrak senilai kurang lebih US$1,25 miliar tersebut.
Bahkan rencana pemerintah untuk mengumumkan pemenang pada akhir November 2014 ini kemungkinan akan ditunda karena pemerintah harus menimbang banyak hal. Pengumuman mungkin baru awal 2015.
Saat tiga tanker bersaing ketat yakni Boeing KC-46, Airbus A330 MRTT dan Israel Aerospace Industries’ B767 MMTT. Mereka berlomba-lomba mempengaruhi pemerintah dengan menawarkan kelebihan masing-masing pesawat mereka.
“Kita sedang mendekati ujung akhir negosiasi harga. Tapi usulan peserta mengenai perjanjian diimbangi belum memenuhi target kami. Dengan demikian, mungkin ada keterlambatan dalam memilih pemenang, “kata seorang pejabat dari Administrasi Program Akuisisi Pertahanan mengatakan, yang menolak disebutkan namanya.
Militer Korea Selatan memerlukan pesawat pengisian bahan bakar untuk bisa menjangkau pulau paling timur dari Dokdo. Saat ini pesawat Jepang hanya mampu terbang di sekitar pulau tersebut dalam waktu 30 menit. Dengan adanya pesawat tanker pastilah patroli bisa dilakukan lebih lama. Lalu bagaimana Boeing, Airbus dan Israel Aerospace Industries sesorah tentang kemampuannya? Kita simak satu persatu
BOEING: KC-46 TAK ADA DUANYA DI DUNIA
BOEING: KC-46 TAK ADA DUANYA DI DUNIA
Boeing menyebut KC-46 yang paling ideal buat Korea Selatan. Pesawat turunan Boeing 767 disebut sebagai tanker multiperan yang tidak ada duanya di dunia. Bahkan Amerika telah memesan 179 KC-46 pesawat ini pada 2027, Boeing menekankan bahwa KC-46 adalah kandidat terbaik untuk Korea Selatan dalam hal interoperabilitas dengan sekutu keamanan lama yang, Amerika Serikat
“Kami pikir ada kesempatan besar di seluruh dunia untuk KC-46, tidak hanya di Korea tapi di beberapa bagian lain dari dunia karena kemampuan jet, tetapi juga kesamaan dan interoperabilitas dengan semua kekuatan di seluruh dunia,” kata Timothy Norgart, Wakil Presiden Pengembangan Bisnis untuk Boeing Militer, kepada wartawan.
Selain interoperabilitas, Boeing menggarisbawahi adanya serangkaian fitur defensif perang termasuk meningkatkan kemampuan untuk menangkis serangan elektromagnetik dan beroperasi di lingkungan biologis tempur, kemampuan visi malam dan kompartemen awak lapis baja.
Dalam hal kemampuan untuk membawa bahan bakar dan penumpang, KC-46 kalah dengan Airbus A330 MRTT. Pesawat ini dapat membawa 96.1 ton bahan bakar bersama hingga 114 penumpang, sedangkan A330 MRTT dapat membawa 111 ton bahan bakar dan 266 penumpang.
Tapi Boeing berpendapat bahwa pesawat yang lebih besar tidak selalu membuatnya menjadi tanker yang lebih baik. Bahkan pesawat yang lebih kecil bisa beroperasi dalam lapangan udara di bagian manapun di dunia, sementara pesawat yang lebih besar mungkin memiliki kesulitan masuk dan manuver di lapangan udara kecil.
Ia juga mengklaim bahwa untuk membuat tanker ringan untuk menjadi benar-benar efisien, operator tanker harus memastikan bahwa mereka hanya membawa jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk misi khusus mereka sebagian besar pelatihan misi.
“Anda tidak hanya mengirim tanker di udara untuk duduk sebagai sebuah pom bensin. Ketika tanker lepas landas, itu untuk misi khusus, Anda akan tahu persis berapa banyak pesawat yang akan Anda mengisi bahan bakar, Anda tahu persis berapa banyak gas yang Anda butuhkan, “kata Conrad Chun, petugas komunikasi Senior Boeing.
Titik terlemah dari KC-46 adalah pengembangan dari kapal tanker tersebut belum selesai. Meskipun tahun target waktu penyelesaian adalah 2017, yang merupakan tahun yang sama Seoul ingin memulai penggelaran tanker. Kritik mengungkapkan kekhawatiran bahwa Korea.
AIRBUS: FAKTA SUDAH BICARA SOAL A330 MRTT
AIRBUS: FAKTA SUDAH BICARA SOAL A330 MRTT
Airbus tak mau kalah sesorah. Perusahaan ini menyebut A330 MRTT adalah tanker yang sudah dikembangkan, yang Inggris, Australia, Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Singapura, Perancis, Qatar dan India telah memutuskan untuk membeli. Spanyol juga. Ini sebagai fakta pesawat ini sangat cocok untuk semua negara.
“Dengan 34 unit yang terjual lima angkatan udara utama dan yang telah terpilih sebagai pemenang lelang di India, Qatar, Perancis dan Spanyol, A330 MRTT adalah satu-satunya solusi yang menawarkan efektivitas operasional terbukti,” Irene Barrio Martin, manajer Pasar MRTT pembangunan, kepada wartawan.
A330 MRTT didasarkan pada A330-200, salah satu platform sipil populer. Airbus menggarisbawahi kemampuan tankernya untuk melakukan berbagai misi termasuk pengisian bahan bakar di udara, transportasi penumpang dan personil militer, dan evakuasi medis udara.
Pejabat Airbus mengabaikan kekhawatiran bahwa hanya tanker AS akan memastikan interoperabilitas dengan Angkatan Udara AS. ” A330 MRTT kompatibilitas dengan pesawat penerima di seluruh dunia, ditunjukkan dan bersertifikat untuk memungkinkan interoperabilitas koalisi,” kata Airbus.
Seperti Platform pesawat Boeing 767, Airbus menekankan popularitas platform A330 dan sistem dukungan pemeliharaan global. Saat ini lebih dari 1.080 pesawat A330 dalam pelayanan, sementara lebih dari 1.000 pesawat juga beroperasi.
IAI: SEPARUH HARGA
Lalu apa yang ditawarkan IAI Israel? Perusahaan ini menawarkan harga yang jauh lebih murah. Tanker B767 MMTT dibuat berdasarkan pesawat 767 bekas. Karena merupakan kapal tanker yang terbuat dari pesawat bekas, harga dikenal sekitar setengah harga dari pesaingnya. Lantas siapa yang akan menang dalam kompetisi ini? Kita tunggu saja
Sumber: The Korea Herald